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引言 | 6款是日系車

在最近的特斯拉股東大會(huì)上，埃隆·馬斯克（Elon Musk）再次金句頻出：“開(kāi)傳統(tǒng)車如騎著馬拿著翻蓋手機(jī)打電話”。

他說(shuō)這話時(shí)，Model 3 在美國(guó)市場(chǎng)的銷量超過(guò)了其它所有電動(dòng)車的總和。

不過(guò)在歐洲，盡管特斯拉一季度賣了17,440輛，同比增長(zhǎng)276%，但它沒(méi)有一款車型能躋身歐洲單車銷量Top 25。在汽車發(fā)源地，人們還是更偏愛(ài)內(nèi)燃機(jī)汽車。

中國(guó)處于美國(guó)的激進(jìn)和歐洲的保守之間，有不少狂熱的電動(dòng)車愛(ài)好者，但更多人還是選擇傳統(tǒng)燃油車，特別是發(fā)生了接二連三的電動(dòng)車失火事件之后。因此在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，全球多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)樂(lè)此不疲地“騎著馬，用翻蓋手機(jī)”。

不信，看一下2018 JATO全球十大暢銷車吧。

10本田HR-V/XR-V/VEZEL

全球銷量：646,144輛 （-6%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.28萬(wàn)元

在中國(guó)市場(chǎng)，本田XR-V自2014年上市以來(lái)，一直表現(xiàn)不俗，穩(wěn)坐小型SUV細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅。 今年5月份受大勢(shì)影響，銷量達(dá)到12,039臺(tái)，同比下降18.9%。

▎優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)感漂亮的外觀，靈活多變的后排空間，油耗低

▎槽點(diǎn)：懸掛太硬，隔音差

還有就是，五年沒(méi)啥改動(dòng)的XR-V在動(dòng)力方面開(kāi)始顯現(xiàn)劣勢(shì)?，F(xiàn)在提供1.5L和1.8L兩種動(dòng)力，其中1.8L車型最大功率100kW，最大扭矩169N·m，136馬力，這樣的動(dòng)力配置實(shí)在是拿不出手。好在今年下半年XR-V將迎來(lái)動(dòng)力改款，引進(jìn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，搭配CVT變速箱，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

▎點(diǎn)評(píng)：本田XR-V的優(yōu)點(diǎn)一目了然?？戳?年，仍然覺(jué)得它年輕漂亮，無(wú)疑這款車的外觀設(shè)計(jì)是非常成功的。而槽點(diǎn)是開(kāi)著鬧心，一過(guò)減速帶就叮鈴咣當(dāng)，風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大到令人頭疼。

不管怎么樣，本田對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的用戶需求把握相當(dāng)精準(zhǔn)，漂亮外觀，加上極度舒適的價(jià)格，讓XR-V成為入門級(jí)小型SUV不二之選。

9雪佛蘭索羅德

全球銷量：650,654輛 （-1%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：59.90-69.90萬(wàn)元

目前，雪佛蘭索羅德只能通過(guò)平行進(jìn)口購(gòu)車。

這是一款標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)肌肉男，搭載6.2LV8發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的總成，最大輸出功率426Ps，峰值扭矩624N·m。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，底盤通過(guò)性方面很強(qiáng)大，采用分時(shí)四驅(qū)，應(yīng)付山路或者爛路絕對(duì)夠用。But，百公里油耗15L左右哦。

▎點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力組合很狂野，油耗更狂野。家里沒(méi)有油田的就別考慮了。

8大眾帕薩特/邁騰

全球銷量：660,453輛 （-2%）

帕薩特廠商指導(dǎo)價(jià)：12.34-27.69萬(wàn)元

邁騰廠商指導(dǎo)價(jià)：18.61-30.91萬(wàn)元

2018年，邁騰和帕薩特成績(jī)斐然，先后完成全新一代上市，邁騰還獲得了B級(jí)車年度銷量冠軍。

然而今年，兩款車逐步被雅閣超越，5月份，帕薩特大打終端折扣，換來(lái)了14,828輛的銷量， 同比增長(zhǎng)21%，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雅閣。邁騰比較慘淡，5月銷量15,772輛，同比下降23.1%。

▎優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾商務(wù)氣息濃郁，后排空間大，駕駛舒適

▎槽點(diǎn)：雙離合低速頓挫

▎點(diǎn)評(píng)：帕薩特和邁騰屬于四平八穩(wěn)，沒(méi)有什么亮點(diǎn)，也沒(méi)啥大缺點(diǎn)的車。有德國(guó)大眾品牌和制造工藝加持，這款車是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的商務(wù)B級(jí)車最佳之選擇。

7大眾高爾夫

全球銷量：731,561輛 （-11%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.22-23.99萬(wàn)元

在2018年，大眾高爾夫仍舊是歐洲賣得最好的車，在中國(guó)市場(chǎng)也占據(jù)了A級(jí)兩廂車市場(chǎng)的半壁江山。

一款賣到第七代的車型還能創(chuàng)造如此佳績(jī)著實(shí)讓人驚嘆。但是，這一細(xì)分市場(chǎng)的整體疲軟，對(duì)高爾夫的銷量沖擊也是最大的。5月份，大眾高爾夫的銷量繼續(xù)平穩(wěn)下降到了9,469輛。

▎優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力選擇豐富， 特別有220馬力的2.0 TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合的小鋼炮版，操控非常優(yōu)秀

▎槽點(diǎn)：配置較差，內(nèi)飾缺少科技感

▎點(diǎn)評(píng)：如果你要買你人生的第一輛汽車，高爾夫一定會(huì)在你的選擇清單里。它不會(huì)讓你失望，同樣也不會(huì)給你驚艷。第八代高爾夫要到明年才能亮相。所以，現(xiàn)在買高爾夫，買的就是情懷。

6本田CR-V

全球銷量：736,471輛 （-2%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.48-27.68萬(wàn)元

去年的“機(jī)油門”對(duì)本田CR-V影響巨大。今年， 隨著問(wèn)題的解決，這款車的銷量開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)反彈。5月份銷量更是驚人，15,461輛，同比增長(zhǎng)67.5%。不得不說(shuō)，CR-V的群眾基礎(chǔ)真的很強(qiáng)大。

▎優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大

▎槽點(diǎn)：做工略粗糙，起步較慢

▎點(diǎn)評(píng)：如今在售的CR-V是2015年上市的第五代產(chǎn)品了，CR-V每一代都創(chuàng)造銷量的奇跡，也積累了很好的口碑。這款車各方面都比較優(yōu)秀且質(zhì)量穩(wěn)定，成為其全球暢銷的原因。如今， HYBRID混動(dòng)車型的加入，為CR-V銷量增添新的動(dòng)力。

5日產(chǎn)奇駿

全球銷量：771,145輛 （-6%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.18-26.88萬(wàn)元

日產(chǎn)奇駿與豐田RAV和大眾途觀在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，有意思的是，不同調(diào)研機(jī)構(gòu)經(jīng)常給出不同的排名。

在中國(guó)市場(chǎng)上，盡管銷量不如途觀，奇駿還是賣得最好的日系SUV，在5月份的銷量為16,627輛，同比增長(zhǎng)了0.5%。

▎優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)級(jí)別合資品牌的SUV中空間最大，油耗較低，前排座椅舒適

▎槽點(diǎn)：底盤減震較差，起步慢，變速箱頓挫

▎點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)奇駿正面臨產(chǎn)品換代，以價(jià)換量保住了SUV銷量前三的位置。今年，奇駿的變速箱投訴量激增。日產(chǎn)在完成銷售指標(biāo)時(shí)，更要關(guān)注質(zhì)量，這樣才能經(jīng)久不衰。

4豐田RAV4榮放

全球銷量：807,116輛 （+4%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.38-24.18萬(wàn)元

在北美大放異彩的豐田RAV4，在中國(guó)勉強(qiáng)擠進(jìn)SUV銷量前十位。5月份，RAV4 銷量下滑3.9%，只有12,241輛。

其實(shí)，作為換代的末期產(chǎn)品，有這樣的銷量實(shí)屬不易。基于豐田TNGA架構(gòu)全新一代RAV4，擁有顛覆性的外觀，已經(jīng)在北美上市，市場(chǎng)反響熱烈，這讓我們的對(duì)中國(guó)市場(chǎng)10月上新充滿期待。

▎優(yōu)點(diǎn)：硬朗的外觀，車內(nèi)空間大，可靠耐用，性價(jià)比高

▎槽點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感強(qiáng)

▎點(diǎn)評(píng)：RAV4兼顧了與CR-V的省油和奇駿的舒適，是各方面都比較均衡的一款車。這款車基本上沒(méi)有什么槽點(diǎn)，除非雞蛋里挑骨頭。這款車的產(chǎn)品質(zhì)量獲得全球用戶的贊揚(yáng)，包括小編本人。小編開(kāi)了10年的RAV4，定期保養(yǎng)，一次維修都沒(méi)有。

3本田思域

全球銷量：812,767輛 （+4%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.29-16.99萬(wàn)元

這又是一款長(zhǎng)壽車型。2018年本田思域在中國(guó)銷量突破20萬(wàn)輛，直接拉動(dòng)思域進(jìn)入全球銷量榜Top 3。5月份達(dá)到15,647輛，同比下降8.3%。

▎優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，動(dòng)力充沛，且性價(jià)比高

▎槽點(diǎn)：減震較差，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)烈

▎點(diǎn)評(píng)：坊間流傳這樣一句：“懂車的人都開(kāi)本田，懂本田的人都開(kāi)思域”。這句話很廣告，但也有些道理。細(xì)細(xì)想來(lái)，思域已經(jīng)是第十代了。它是每代都市小青年的心頭摯愛(ài)，有看上它的性價(jià)比的，有看上它的動(dòng)力和操控的，更有熱衷于不停改裝的--這就是思域的魅力，每個(gè)人都可以在它這里獲得自己想要的樂(lè)趣。

2豐田卡羅拉

全球銷量：934,348輛 （+1%）

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.78-16.58萬(wàn)元

盡管在中國(guó)銷量落后于日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，豐田卡羅拉還是在2018年交出了37.6萬(wàn)多輛漂亮的銷量數(shù)字，加上美國(guó)的卓越業(yè)績(jī)，卡羅拉穩(wěn)居了全球銷量第二位。

5月份，卡羅拉銷量32,383輛，同比減少6.3%，終究沒(méi)能幸免于中國(guó)市場(chǎng)的寒流。

▎優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大，動(dòng)力和操控不錯(cuò)，性價(jià)比高

▎槽點(diǎn)：減震較差，有異響

▎點(diǎn)評(píng)：這款車油耗低，保養(yǎng)便宜，深受全球人民群眾的喜愛(ài)?？_拉混動(dòng)版百公里油耗才1.3L， 更讓其成為節(jié)能典范。

1福特F系列皮卡

全球銷量：1,076,153輛 （+1%）

福特F系列皮卡，在美國(guó)占據(jù)了整整40年的霸主地位。它年銷量超過(guò)百萬(wàn)，用戶有億萬(wàn)富翁、NBA球星、鄉(xiāng)村音樂(lè)歌星、普通農(nóng)場(chǎng)主。在美國(guó)人眼里，F(xiàn)系列皮卡哪里都能去，什么都能拉。

可以說(shuō)，福特F系列皮卡是美國(guó)開(kāi)拓精神的象征，也是美國(guó)汽車文化的重要組成部分。

但在中國(guó)，皮卡依然處于邊緣地帶，即使解禁之后。就福特F系列來(lái)說(shuō)，它在中國(guó)目前年銷1000輛左右，僅占其全球銷量的千分之一。

車聚小結(jié)

全球十大暢銷車型，都是經(jīng)歷了幾個(gè)換代的長(zhǎng)壽車型。

這些車型沒(méi)有使用特別激進(jìn)的高科技，但他們有著深厚的品牌沉淀、扎實(shí)的產(chǎn)品力、高性價(jià)比、便捷便宜的維修和保養(yǎng)、高保有量帶來(lái)穩(wěn)定的二手車價(jià)格，以及一代一代向著節(jié)能環(huán)保和智能化而進(jìn)行的循序漸進(jìn)。

一句話：品質(zhì)與時(shí)間造就了口碑。

這些車型的成功也給自主車企品牌和中國(guó)汽車消費(fèi)者帶來(lái)諸多啟示。當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者追求什么？時(shí)尚的品牌、驚艷的顏值、日新月異的新科技？都重要，但這些元素像一棵樹(shù)的花、果、葉，最根本的還是樹(shù)的根（品質(zhì)）和干（服務(wù)/渠道）。

嘮了這么多，大家暢想一下：到哪一年，才能有一款中國(guó)車登上全球汽車銷量排行榜的前十？如果有，會(huì)是誰(shuí)？

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