今年以來，中國品牌與合資品牌之間的競爭不斷升級，國產(chǎn)品牌頻頻發(fā)布新車，拉動銷量，合資品牌不斷通過價格進(jìn)行反擊，全面保住份額。那么，合資品牌產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)到底如何？不妨看看銷量數(shù)據(jù)。

       此次，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，整理出合資SUV銷量排名前二十的榜單，接下來，看看哪些車型榜上有名？誰表現(xiàn)得更好？

       從榜單上看到，排名第一位的車型是卡羅拉銳放，這款車型4月零售銷量達(dá)到16072輛，品質(zhì)與性能都很靠譜，加上終端很有誘惑力的優(yōu)惠政策，這款緊湊型SUV的銷量提升很明顯，拿下“銷冠”的名號。

      RAV4榮放排名第二位，4月零售銷量達(dá)到15446輛，這是一款頗為經(jīng)典的日系SUV，也是豐田的全球車，產(chǎn)品力不是很炫、很酷的類型，也沒有太多噱頭，整體做得很均衡，用著很放心。

      途觀L排名第三位，4月零售銷量達(dá)到13671輛，對于家庭用戶來說，途觀L沒有太前衛(wèi)的體驗，但開起來很可靠。本田CR-V排名第四位，4月零售銷量達(dá)到12400輛，老牌日系SUV，很扛造、很耐用，燃油經(jīng)濟性也很不錯。

      鋒蘭達(dá)排名第五位，4月零售銷量達(dá)到11969輛，它跟卡羅拉銳放屬于“姊妹車”，都是開得住的緊湊型SUV。探岳排名第六位，4月零售銷量達(dá)到10772輛，現(xiàn)在，一汽-大眾不斷豐富探岳的產(chǎn)品線，以此，促進(jìn)銷量增長。

      途岳排名第七位，4月零售銷量達(dá)到10623輛，這款車型價格到位之后，銷量一路上升，提高很多。昂科威排名第八位，4月零售銷量達(dá)到9451輛，這款美系SUV算是榜單上的“黑馬”，現(xiàn)在，別克全方位出擊，促銷力度很猛，銷量與排名明顯提升。

      奧迪Q5L排名第九位，4月零售銷量達(dá)到9082輛；奔馳GLC排名第十位，4月零售銷量達(dá)到8807輛，盡管，新能源對手全面阻擊，這兩款德系豪華SUV依然有自己的粉絲群體，銷量表現(xiàn)并不差。

      威蘭達(dá)排名第十一位，4月零售銷量達(dá)到8228輛；皓影排名第十二位，4月零售銷量達(dá)到8191輛，這兩款SUV被新能源對手搶走不少銷量，電動化時代，很多消費者面對新車的體驗，躍躍欲試。

      廣汽豐田鉑智3X排名第十四位，4月零售銷量達(dá)到6727輛，很多網(wǎng)友說，看到這款車型之后，最深的感受是合資品牌覺醒了。沃爾沃XC60排名第十五位，4月零售銷量達(dá)到5876輛，二線豪華正在尋找自己的突圍方式，沖勁兒很足。

      寶馬X5排名第十六位，4月零售銷量達(dá)到5379輛，這個價位的SUV能達(dá)到這一銷量，并不容易。此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有探歌、漢蘭達(dá)、皇冠陸放以及寶馬X1，這幾款SUV在4月份零售銷量都超過3700輛。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，現(xiàn)在，合資品牌SUV銷量表現(xiàn)確實不如之前那么強勁，現(xiàn)在，很多消費者將購車目標(biāo)瞄準(zhǔn)為新能源車型。盡管合資品牌加速轉(zhuǎn)型，但想要在銷量上占據(jù)優(yōu)勢，需要等待很長時間。