去年的現(xiàn)在SUV增速被轎車(chē)反超的話(huà)題，成為業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)，有人認(rèn)為SUV市場(chǎng)不可能超越轎車(chē)市場(chǎng)，也有人認(rèn)為SUV市場(chǎng)將成為車(chē)市的新基盤(pán)，一年的時(shí)間過(guò)去了，SUV市場(chǎng)超越轎車(chē)的預(yù)言還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但SUV市場(chǎng)的變革則是顯而易見(jiàn)的。

一邊是眾多低質(zhì)SUV慘遭淘汰，另一邊則是實(shí)力出眾者開(kāi)啟了升級(jí)之旅。除了近日升級(jí)換代的逍客、繽智、 創(chuàng)酷等小型SUV之外，先前上市的C-HR、奕澤、云逸以及吉利繽越等新產(chǎn)品也進(jìn)一步加劇了SUV市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。但這所有的一切在很大程度上緣起于東風(fēng)本田的XR-V，其在小型SUV市場(chǎng)的霸主地位，不僅奠定了小型SUV市場(chǎng)的發(fā)展基調(diào)，也進(jìn)一步推動(dòng)了SUV市場(chǎng)的整體發(fā)展。

說(shuō)到小型SUV，本田旗下的繽智、XR-V絕對(duì)是小型SUV市場(chǎng)的佼佼者，而就這兩兄弟而言，XR-V的表現(xiàn)一直優(yōu)于繽智，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示在這兩款車(chē)型上市的5年之中，繽智的總銷(xiāo)量為60萬(wàn)輛，而XR-V則取得了65萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可，從這里說(shuō)來(lái)XR-V對(duì)于SUV市場(chǎng)的影響力更大一點(diǎn)。

更為值得一提的是，在今年整體車(chē)市持續(xù)下滑，SUV市場(chǎng)變動(dòng)激烈的背景下，XR-V依然有著不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，這不僅是其影響力的體現(xiàn)，更是其小型SUV市場(chǎng)王者的最好證明。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月XR-V的銷(xiāo)量為12,039輛，穩(wěn)坐合資小型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍寶座，今年1～5月，XR-V的累計(jì)銷(xiāo)量為61,368輛，成為小型SUV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量王。

除了市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先之外，XR-V還憑借自身出色的實(shí)力為小型SUV市場(chǎng)的發(fā)展指明了方向。

作為SUV市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，小型SUV一經(jīng)問(wèn)世就瞄準(zhǔn)了眾多追求個(gè)性時(shí)尚的年輕消費(fèi)者，他們不僅對(duì)衣食住行有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解，對(duì)個(gè)人用車(chē)也有著自己獨(dú)特的需求，對(duì)他們而言，車(chē)子不僅是簡(jiǎn)單的出行工具，更是個(gè)人生活態(tài)度的展現(xiàn)，這在很大程度上決定了他們對(duì)車(chē)輛的個(gè)性化有著較高的需求。

出于對(duì)眾多年輕消費(fèi)者的需求洞察，東風(fēng)本田在XR-V身上設(shè)計(jì)了諸多年輕消費(fèi)者鐘愛(ài)的元素，如貫穿式尾燈、隱藏式門(mén)把手等等，而這樣具有開(kāi)創(chuàng)意義的舉動(dòng)，也推動(dòng)和引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)小型SUV產(chǎn)品的個(gè)性化發(fā)展。

作為引領(lǐng)同級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)潮者，現(xiàn)款XR-V采用了“Solid Wing Face”設(shè)計(jì)理念，流線(xiàn)弧翼式前臉層次感十足，尤其是寬大的黑色護(hù)板和霧燈一氣呵成，辨識(shí)度極強(qiáng)。XR-V車(chē)內(nèi)中控柔亮的鋼琴烤漆飾板，圓形的出風(fēng)口，也營(yíng)造出時(shí)尚的車(chē)內(nèi)氛圍，不僅頗受消費(fèi)者的追捧，也讓諸多年輕消費(fèi)者感受到了潮流范的用車(chē)文化，給予車(chē)主一種強(qiáng)烈的身份認(rèn)同。

時(shí)尚、潮流僅僅是XR-V的突出特性之一，以實(shí)用主義為根的本田也為其賦予了諸多實(shí)用性功能。為了增加駕乘者的乘坐空間，XR-V采用了本田引以為傲的MM設(shè)計(jì)理念，在這一理念的加持下，XR-V擁有了同級(jí)別最大的乘坐空間。更為值得一提的是，XR-V后排座椅不僅支持4/6比例放倒，更增加了椅墊向上翻起的功能，這樣靈活多變的座椅搭配不僅增加了車(chē)輛的實(shí)用性，更營(yíng)造出了一種多變時(shí)尚的氣息。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，現(xiàn)款XR-V搭載了Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配下，不僅擁有頗為線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，更為年輕消費(fèi)者的激情駕駛提供了保障。

正是因?yàn)閄R-V有著出眾的產(chǎn)品力，才使其力壓繽智、逍客、C-HR、探歌等產(chǎn)品，頻頻登上小型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的寶座，這是消費(fèi)者認(rèn)可的結(jié)果，更是XR-V實(shí)力的體現(xiàn)。

然而，XR-V的實(shí)力不單單體現(xiàn)在產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)表現(xiàn)之上，更體現(xiàn)在消費(fèi)者的使用口碑之中，據(jù)中國(guó)汽車(chē)保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2018中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，東風(fēng)本田XR-V的三年保值率65.41%，穩(wěn)居小型SUV市場(chǎng)第一位。取得這樣的成績(jī)除了有65萬(wàn)車(chē)主的口碑背書(shū)外，與東風(fēng)本田產(chǎn)品一貫的可靠耐用表現(xiàn)及XR-V外觀、空間、動(dòng)力等方面的優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的，加冕口碑王實(shí)至名歸。

在這個(gè)市場(chǎng)，即便人們對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的看法各有千秋，但回到現(xiàn)實(shí)中，XR-V的銷(xiāo)量和口碑表現(xiàn)是無(wú)可爭(zhēng)議的，這就是最好的佐證。而XR-V現(xiàn)款車(chē)型的出色表現(xiàn)也讓諸多業(yè)內(nèi)人士和廣大消費(fèi)者對(duì)即將升級(jí)改款的新XR-V充滿(mǎn)了期待，新XR-V能否繼續(xù)成為小型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)潮者，延續(xù)以往的王者風(fēng)范，認(rèn)準(zhǔn)實(shí)力崇尚口碑的消費(fèi)者自然會(huì)給出答案，我們拭目以待。