馬自達最近總是做出一些驚人的事情，之前馬自達宣布新的馬自達3告別昂克賽拉，全球使用馬自達統(tǒng)一使用馬自達3，國產(chǎn)新一代馬自達3傳出取消國外最新的壓燃技術發(fā)動機，已經(jīng)讓人大跌眼鏡。近日馬自達又決定將旗下車輛的中控大屏移除，計劃于今年面世的全新一代馬自達3將成為馬自達首款沒有中控大屏的車型。在馬自達官方發(fā)布的渲染圖中，全新馬自達3沒有了現(xiàn)款懸浮式的7英寸中控大屏幕，取而代之的是收音機。

如今，類似平板電腦的觸摸式中控大屏幕在汽車領域已經(jīng)無處不在，尤其是以特斯拉為代表的造車新勢力甚至完全拋棄了傳統(tǒng)的實體按鍵，所有功能均集成在一整塊豎向的中控大屏幕上。在支持者看來，這種設計無疑代表著現(xiàn)代乃至未來，傳統(tǒng)的實體按鍵則應該被扔進垃圾桶；而在反對者看來，中控大屏幕尚不能完全取代實體按鍵。但是無論雙方如何爭執(zhí)不休，越來越多的汽車廠商選擇摒棄或減少實體按鍵，同時增大中控屏幕尺寸已經(jīng)成為了不爭的事實。

但馬自達的相關負責人稱，取消中控大屏并非是草率做出的決定。馬自達的研究認為，觸摸屏會導致駕駛者在駕駛過程中分心，從而影響行車安全。馬自達北美HMI和信息娛樂公司首席工程師Matthew Valbuena說：“經(jīng)過我們的研究，發(fā)現(xiàn)當司機在駕駛過程中操作車輛的中控大屏時，他們都會無意中給方向盤上施加一個力矩，導致車輛偏離當前車道。而且，當司機需要操作中控大屏時就必須將視線離開前方，這樣又增加了出事故的風險。所以，我們小手一點，中控大屏就不復存在了！”

當然了，馬自達并不會坐視不理消費者對于多媒體娛樂等迫切的需求。全新的馬自達3使用了一個抬頭顯示器，這個抬頭顯示器可以向擋風玻璃投影顯示信息。而至于空調(diào)、音量等功能，則依舊由傳統(tǒng)中控臺上的實體按鍵來實現(xiàn)：畢竟，實體按鍵有扎實的觸感反饋，可以方便司機在駕駛過程中進行盲操，無需承擔額外的風險。

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