為了賣一臺03年的改款車，恒大豪擲2800億？
說起恒大，可能大部分的人第一時間想起的，都是在中超賽場上實現(xiàn)過7連冠霸業(yè)的廣州恒大。
自從2010年恒大集團入主廣州隊以后，在金元攻勢的影響下，這支原本成績平平的球隊迅速成長為中超賽場的霸主，甚至還兩度奪得亞冠獎杯。
作為以房地產(chǎn)發(fā)家的恒大集團，其家底雄厚的程度自然不需要我來為大家科普。除了足球與房地產(chǎn)領(lǐng)域，恒大冰泉、恒大糧油、恒大人壽、恒大健康等涉及到各行各業(yè)的產(chǎn)品都是恒大集團旗下的品牌，從側(cè)面也反映出了其強大的社會影響力。
盡管旗下已經(jīng)擁有眾多的產(chǎn)品，但是恒大的老板許家印卻一直有著一個“造車夢”。
早在去年，恒大就已經(jīng)嘗試投資賈躍亭旗下的FF法拉第未來，雖然最終以雙方“撕逼”告終，但是這絲毫沒有影響到許老板對于造車的熱情。在與FF分手后僅僅15天，恒大反手就甩出一大筆錢入股了“備胎”——國能汽車。
除此以外，恒大還與廣州市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，拿下了廣州南沙的一塊地準備用作工廠建設(shè)。項目中包含的整車研發(fā)生產(chǎn)基地未來年產(chǎn)100萬輛整車，電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠，電機研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地，總金額高達1600億！
而就在6月15日，恒大又與沈陽市政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議，投資1200億建立新能源汽車三大基地項目。助力沈陽建設(shè)國家汽車產(chǎn)業(yè)中心。其中恒大新能源汽車的整車研發(fā)生產(chǎn)基地將落戶渾南區(qū)，輪轂電機研發(fā)生產(chǎn)基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區(qū)。
在短短的幾天之內(nèi)，恒大已經(jīng)在新能源汽車這個項目上投資超過了2800億元！
可能有人會問了，這個國能汽車是什么來頭呢？為什么恒大會在它身上“孤注一擲”呢？
國能汽車NEVS在2012年取得了瑞典著名汽車品牌薩博的經(jīng)營權(quán)，并且以薩博9-3車型為基礎(chǔ)，打造了一款電動車平臺。
在2017年，國能汽車成為了第九家國家發(fā)改委核準建設(shè)新建純電動乘用車項目的車企，但是由于資金和技術(shù)原因，一直未能投產(chǎn)。比起國內(nèi)的其他造車新勢力，國能汽車的競爭力并不強。
從技術(shù)上來看，目前國能汽車公布的這款車型，是基于發(fā)售于2003年的薩博9-3平臺“油改電”而來，放到現(xiàn)在實在是有點拿不出手。但是對于目標是“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團之一”的恒大來說，已經(jīng)沒有更佳的選擇了。
按照原定計劃，這款被命名為“索諾”的恒大汽車將會在6月份正式投產(chǎn)。但是按目前的消息來看，因為技術(shù)試驗尚未完成，這款車“難產(chǎn)”的幾率相當大。
恒大如此大手筆的投資，看來他們進軍新能源汽車是認真的，只不過時機會不會已經(jīng)有點遲了呢？在剛剛過去的5月份，新能源汽車市場的增幅出現(xiàn)了大幅度的下降，同比增幅僅為1.8%，面對補貼政策的退坡，新能源市場也顯現(xiàn)出了疲態(tài)。
當然，有了“投資”法拉第未來的前車之鑒，再結(jié)合恒大地產(chǎn)大鱷的身份，恒大的這波操作也難免會讓人懷疑是“醉翁之意不在酒”。因為即便新能源這條路走不通，恒大也能有機會把這兩塊商業(yè)用地轉(zhuǎn)為居住用地。
要知道，毗鄰香港的南沙作為廣州的重要港口，地價的升值潛力可以說是不可估量啊。
隨著國家大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)的大老板們都對這一領(lǐng)域躍躍欲試，不久前董明珠造車成功更是在各大媒體刷了一波屏。只不過董小姐最后造出來的“高端商務(wù)車”在業(yè)內(nèi)人士看來卻完完全全是一個笑話。
而許家印對于造車的執(zhí)著可一點都不輸董明珠。只不過，無論是“山寨埃爾法”還是“借尸還魂薩博”，顯然都不能夠在如今競爭激烈的市場上立足啊。
小編表示，恒大的房子和汽車都是買不起的了，先喝瓶恒大冰泉壓壓驚吧。
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覺得恒大造車已經(jīng)太遲了的
點個在看