小時候，懷里抱著汽車玩具，在胡同里和小伙伴們一同愉快的玩耍，呼吸著新鮮的空氣暢聊著單純的話題。“你們喜歡什么貓呀？”，小伙伴們爭先恐后的回答道：“我家有只大花貓”，“我最喜歡胖橘貓”。而那個小孩忽然高舉手中的玩具車，大聲叫道：“我要買山貓”。

帕杰羅（PAJERO）山貓，一個伴隨無數(shù)少年成長的，承載著時代的記憶與歷史的“老伙計”，一直憑借著卓越的口碑和市場反饋，在人們心中占據(jù)不可撼動的地位。但是現(xiàn)在，少年們都已長大，而這個十多年都沒有真正換代過的山貓也還保持著當(dāng)年的模樣，曾經(jīng)引以為傲的先進(jìn)技術(shù)，和無人能敵的不凡實力，也已經(jīng)逐漸淹沒在歷史的河流中。這顆曾經(jīng)閃耀的“明星”如今也在這個能“車”輩出的時代變得暗淡。

前段時間鬧得沸沸揚揚的帕杰羅停產(chǎn)事件，也是激起了網(wǎng)友們對山貓的無限回憶和不舍，就在大家都以為帕杰羅即將退出歷史舞臺的時候，2020款帕杰羅殺了個回馬槍，讓人是猝不及防。這款直接蹭著“山貓”情懷的帕杰羅依舊延續(xù)著祖?zhèn)鞯耐庥^，和“上古時代”的內(nèi)飾，以及那臺“傳家寶”代號為6G72的3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。除了在細(xì)節(jié)上的一些優(yōu)化和改動，就是遍布全身的“山貓”元素，這波收割情懷的操作，可以說是不加掩飾，直截了當(dāng)。

暫且不說有多少人會買，除了真正有情懷且有經(jīng)濟(jì)實力的買主，其他考慮更為全面，且喜歡帕杰羅的信仰粉們也都大多會選擇平行進(jìn)口的3.8升版本。這款美其名曰新款的2020款帕杰羅也不再能吸引人們眼球。那么，三菱就真的打算放棄這款曾是“越野三巨頭”之一，且滿載榮譽和情懷的車型了嗎？當(dāng)然不會。

眾所周知，三菱近年來也不止一次宣布過，將會把研發(fā)重心和方向都集中在SUV車型的升級與開發(fā)。而那些“殘忍”的做法，也是表明了三菱的決心，包括把旗下曾經(jīng)輝煌的“日蝕”跑車復(fù)活成一臺跨界SUV，甚至把傳奇的國寶級EVO名號也賦予了SUV車型。這么看來，帕杰羅也完全有可能會進(jìn)行全面的升級與進(jìn)化。

近日，全新帕杰羅的渲染圖曝光，據(jù)悉預(yù)計最快將于2021年問世，屆時帕杰羅車型將會徹底甩掉“萬年不換代”的稱號。從圖片上來看，新款車型在外觀上有較大變化，一改曾經(jīng)油膩的古老形象，用更加時尚年輕的設(shè)計元素為其注入新鮮的血液。家族式前臉設(shè)計帶來不錯的視覺效果，大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵與細(xì)長的LED大燈自然結(jié)合，徹底顛覆了它在人們心中的形象。

前臉大燈在夜間點亮，整體效果也更加個性，頗有一番未來氣息。分體式大燈和霧燈的結(jié)合，無論是在氣勢上還是在科技感上，都足以與當(dāng)下的競品們抗衡。

如果說前臉帶來一種全新的感覺，那么傳承經(jīng)典元素和輪廓的側(cè)面就會讓人感覺似曾相識。整體流暢的線條勾勒出硬朗的姿態(tài)，頗有一番“土豪專車”LX570的風(fēng)范。

車尾所呈現(xiàn)出來的效果，就讓人不敢恭維了，如果最終量產(chǎn)后真的保持與渲染圖類似的尾部造型，那么很有可能會被噴。不管是比例還是視覺重心，都極為不協(xié)調(diào)，與前面設(shè)計也并無聯(lián)系，雙邊排氣與后保險杠設(shè)計也讓人摸不著頭腦。不少網(wǎng)友也是紛紛調(diào)侃道“這簡直是最丑一代，怕是4S銷售看了都想打人吧”。

關(guān)于內(nèi)飾，還暫未流出過多消息，但是據(jù)猜測，也會采用最新家族式設(shè)計，或許與奕歌內(nèi)飾風(fēng)格相仿。在設(shè)計感和用料及質(zhì)感上也會更進(jìn)一步，并且新車在科技配置上相比現(xiàn)款也會有質(zhì)的飛躍。而一直飽受詬病的孱弱動力，在新款上也會得到解決，據(jù)猜測，很有可能會搭載V8發(fā)動機(jī)和一套混動系統(tǒng)。

總的來說，如果新款帕杰羅能在外觀和內(nèi)飾及多方面配置上，做出真正的升級和改變，而不是炒冷飯賣情懷，相信也一定會受到消費者們的認(rèn)同和肯定。若是順利進(jìn)入國內(nèi)，它會成為你的選擇嗎？