蔚來(lái)又自燃了！

又、雙、叒，這已經(jīng)是兩個(gè)月內(nèi)蔚來(lái)的第三次自燃了！

6月14日15:30左右，位于武漢的漢西建材大世界門口，一輛蔚來(lái)汽車出現(xiàn)自燃。根據(jù)網(wǎng)上提供的視頻、圖片及信息，當(dāng)時(shí)的氣溫大約為30度，事件發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)有消防人員及時(shí)趕到進(jìn)行了滅火工作。而就蔚來(lái)官方稱，已經(jīng)有專家往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，有結(jié)果后官方會(huì)公布消息。看到這樣的結(jié)果，是不是覺得很熟悉？從特斯拉的第一次自燃開始，無(wú)論是新能源的頂級(jí)老大還是國(guó)產(chǎn)品牌，陸續(xù)走上了“燃燒自己，照亮別人”之路，然而特斯拉的掌門人馬斯克在對(duì)待出現(xiàn)的問題時(shí)，反而覺得這并非“多大的事情”，對(duì)比于內(nèi)燃機(jī)闖天下的這幾十年中，新能源車出現(xiàn)一些小問題也是“可以理解并可以接受的”。

別管蔚來(lái)是不是想做中國(guó)的新能源車第一，但是其創(chuàng)始人李斌在出席最近的《財(cái)約你》中被問到自燃事件時(shí)，回應(yīng)稱，“傳統(tǒng)車的自燃其實(shí)從數(shù)量角度來(lái)講比電動(dòng)車多多了， 他表示電動(dòng)車自燃這是一個(gè)概率問題?！笔聦?shí)果真如此嗎？

4月22日 蔚來(lái)第一燒！

4月22日，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修的ES8發(fā)生燃燒。4月30日晚，蔚來(lái)汽車官宣說(shuō)明事故原因，稱該車在送修前底盤曾遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情。

對(duì)此，最近一期《財(cái)約你》中李斌也談及了此次的原因，他認(rèn)為這款車是因?yàn)樵诘妆P上磕了一個(gè)長(zhǎng)30厘米、寬30厘米、一米多深的凹陷，把電池頂進(jìn)去了才發(fā)生的自燃。但是事件過(guò)程中蔚來(lái)并沒有立即自燃，也就是說(shuō)雖然車體會(huì)有磕碰，但是就是否燃燒還是存在發(fā)生概率的。

同樣對(duì)于自家新能源車自燃的馬斯克也曾經(jīng)在特斯拉事故之后表示，特斯拉的著火概率比那些攜帶了大量可燃性燃效的內(nèi)燃機(jī)車要低500%，但是卻因?yàn)橐淮巫匀记覜]有人員傷亡而上了頭條被全世界關(guān)注，每年有上百萬(wàn)燃油車發(fā)生自燃且人員傷亡嚴(yán)重，怎么沒有人去關(guān)注呢？

論其死傷 電動(dòng)車更安全？

說(shuō)到電動(dòng)車自燃，李斌認(rèn)為如果車輛存在一定概率的自燃可能性，那么新能源的電動(dòng)車反而會(huì)更好一些，因?yàn)槠褪潜嫉?，但電?dòng)車從冒煙到最后燒起來(lái)，一般有幾分鐘的時(shí)間，這個(gè)角度看，電動(dòng)車會(huì)好一點(diǎn)。

事實(shí)真的如此嗎？且不論內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史，就算是新能源會(huì)存在一定的BUG，那自燃是不是也太恐怖了？電動(dòng)車的自燃起因永遠(yuǎn)和電池脫不了干系，動(dòng)力電池就像燃油車的油箱，現(xiàn)階段大部分電動(dòng)車使用的是鋰電池，一旦發(fā)生碰撞，電池內(nèi)部的隔膜容易發(fā)生刺穿，導(dǎo)致短路從而引起熱失控最終發(fā)生自燃。

按照李老板的說(shuō)法，新能源的自燃更安全，可是電池燃燒屬于無(wú)氧燃燒，即使不會(huì)立刻火焰沖天，但是會(huì)釋放大量有毒氣體而且只能通過(guò)大量的水降溫才能阻燃。的確，汽油車一旦起火就會(huì)迅速蔓延且人身安全無(wú)法得到有效救援，但是汽油的燃點(diǎn)是427度，嚴(yán)重碰撞但非火星引燃的前提下很少會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸情況，而且，汽油本身不會(huì)發(fā)生自燃。

蔚來(lái)股價(jià)如今2塊

雖然兩大掌門人都不認(rèn)為這是自身的質(zhì)量問題，但是群眾的眼光可不這樣認(rèn)為，從股價(jià)上就可以看出一二。在蔚來(lái)又發(fā)生自燃之后，蔚來(lái)的股價(jià)已經(jīng)跌到了2元錢，而在馬斯克的強(qiáng)勢(shì)下，特斯拉的估計(jì)也重新回到了2014年水準(zhǔn)，難倒這兩位行業(yè)大咖還不準(zhǔn)備反思嗎？

?鬼扯：任何行業(yè)的發(fā)展史上，都會(huì)有一些慘痛的教訓(xùn)，這些都是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的必備品，但是公關(guān)危機(jī)做到如此地步，想必也是人神共憤了吧？難倒只有燒死人了才算是嚴(yán)重嗎？難倒不是應(yīng)該有問題之后積極解決問題才是正確之路嗎？當(dāng)了老大不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是當(dāng)多久的老大。