智能網(wǎng)聯(lián)與汽車(chē)的深度融合已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越炙手可熱的話題。而在智能網(wǎng)聯(lián)還未全面普及時(shí)，榮威i6已經(jīng)先人一步，打出“高能互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)”旗號(hào)，成為名噪一時(shí)的“網(wǎng)紅車(chē)”。這似乎可以看出榮威具有非常好的市場(chǎng)判斷和技術(shù)后備，讓它能夠在其他車(chē)企還無(wú)從下手甚至未發(fā)現(xiàn)商機(jī)時(shí)快速作出反應(yīng)，推出產(chǎn)品。

但是事實(shí)是消費(fèi)者根本不買(mǎi)賬。就其與勁敵--吉利帝豪GL的競(jìng)爭(zhēng)中，榮威以慘淡的銷(xiāo)量潦倒收?qǐng)?。明明二者都是消費(fèi)者心中國(guó)產(chǎn)A+級(jí)的香餑餑，甚至榮威i6還憑借鋪天蓋地的智能網(wǎng)聯(lián)宣傳在消費(fèi)者心中擁有更高的地位。究竟是什么讓“網(wǎng)紅車(chē)”不再星光閃閃，而且消費(fèi)者提起時(shí)都頗有咬牙切齒之感？今天筆者帶你們解密“網(wǎng)紅車(chē)”的墜落。

大家都知道榮威i6是國(guó)產(chǎn)車(chē)，而國(guó)產(chǎn)車(chē)一直以優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。但是榮威i6在推出時(shí)售價(jià)區(qū)間是8.98~14.38萬(wàn)元，這價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同幾倍汽車(chē)的平均定價(jià)，甚至直逼合資品牌的價(jià)格了。作為一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，在定價(jià)時(shí)給出了這樣“高不成低不就”的價(jià)位，讓自己陷入進(jìn)退兩難的地步，好好的一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌非要用合資車(chē)的價(jià)位來(lái)敗壞消費(fèi)者的好感，榮威i6這樣做無(wú)疑是在為吉利帝豪CL的銷(xiāo)量上保險(xiǎn)，直接將消費(fèi)者推向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的懷抱。后期的銷(xiāo)售數(shù)量證明吉利帝豪GL用7.88-11.38萬(wàn)元的售價(jià)博得了消費(fèi)者的歡心，明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)奠定了吉利帝豪CL的勝勢(shì)。

其次，這樣的定價(jià)也將榮威i6背后的真相展露在人們面前。為什么定價(jià)高？因?yàn)闃s威i6像是個(gè)快速消費(fèi)的“工業(yè)速成品”，抓住智能互聯(lián)汽車(chē)的噱頭和鋪天蓋地的宣傳迅速吸引消費(fèi)者目光，然后狠狠地啃下新市場(chǎng)的一口蛋糕。之后發(fā)生什么并不重要了，因?yàn)樗呀?jīng)吃飽喝足了。品牌？口碑？什么都沒(méi)有利益來(lái)的重要。換言之，在產(chǎn)品初期，沒(méi)有高定價(jià)，當(dāng)消費(fèi)者和市場(chǎng)反應(yīng)過(guò)來(lái)后它要去哪里謀取利益呢？

2017年,鄭州一位榮威i6的車(chē)主行車(chē)時(shí)碾過(guò)兩個(gè)坑，然后車(chē)子就拋錨了，經(jīng)檢查是由于發(fā)動(dòng)機(jī)脫落導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法行駛。沉浸在剛提車(chē)兩個(gè)月喜悅中的車(chē)主愣是被“紙糊”的汽車(chē)?yán)亓爽F(xiàn)實(shí)。榮威官微給出解釋?zhuān)霈F(xiàn)這種情況的原因是――兩個(gè)坑，在測(cè)量了兩個(gè)冷的寬、高、形狀各種系數(shù)后提醒車(chē)主要安全駕駛。此等舉措頗像一種無(wú)賴行徑？一條車(chē)輛來(lái)往密集的馬路，過(guò)坑的難道只有榮威i6這一輛？發(fā)動(dòng)機(jī)脫落什么時(shí)候成了車(chē)輛托底的結(jié)果，難道不是在車(chē)輛遭受?chē)?yán)重才會(huì)出現(xiàn)的嗎？作為國(guó)內(nèi)首例車(chē)輛過(guò)坑托底導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)脫落，榮威i6可以說(shuō)是被釘在了汽車(chē)工業(yè)的的恥辱柱上，很長(zhǎng)一段時(shí)間都將難以逃離。

拖拉機(jī)的最大特征就是聲響巨大且抖動(dòng)猛烈，榮威i6喜提“中國(guó)最好開(kāi)的拖拉機(jī)”的稱號(hào)是因?yàn)橹T多的車(chē)主都有此等遭遇。根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年榮威i6收到的投訴高達(dá)5433個(gè)，2018年也有429個(gè)，2019年19個(gè)。2019年屈指可數(shù)的投訴個(gè)數(shù)并不意味著榮威i6在汽車(chē)質(zhì)量上有什么重大提升，而是投訴個(gè)數(shù)是跟榮威i6的銷(xiāo)量成正比的。畢竟沒(méi)有銷(xiāo)量也就沒(méi)有投訴。投訴原因包含車(chē)身附件及電器問(wèn)題、車(chē)身懸掛問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速器異響、底盤(pán)懸掛太硬、減振異響、車(chē)內(nèi)噪音過(guò)大、空調(diào)暖風(fēng)風(fēng)量不均勻、車(chē)漆薄、自動(dòng)雨刷失靈、座椅異響等等。數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)的投訴原因背后是消費(fèi)者的憤怒！

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱是汽車(chē)三要素，榮威i6卻處處踩雷，在制造產(chǎn)品時(shí)只注重外殼設(shè)計(jì)，色彩搭配，完全忽視了在配件質(zhì)量上下功夫。這種本末倒置的做法怎么可能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)？如果榮威能把宣傳一半的錢(qián)花在把關(guān)質(zhì)量上可能也不會(huì)走到如今的局面吧。

榮威i6在宣傳初期最引人注目的就是智能網(wǎng)聯(lián)了，在互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)融合初期能推出這樣子的緊湊型汽車(chē)讓消費(fèi)者都蠢蠢欲動(dòng)。然而最后大肆宣傳的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)僅出現(xiàn)在中高配車(chē)型，多連桿獨(dú)立后懸僅出現(xiàn)在次頂配和頂配車(chē)型。消費(fèi)者被吊足胃口后又不能被滿足，這樣的做法讓消費(fèi)者對(duì)榮威i6好感倍迭。

其二，因?yàn)闃s威i6銷(xiāo)量不盡如人意，榮威在2018年10月推出了榮威i5來(lái)救火。但是令人失望的是，榮威i5品控仍然不合格。并且在榮威i6發(fā)行上市不到一年的情況下，急忙推出榮威i5，這讓剛買(mǎi)了榮威i6又沒(méi)有得到新車(chē)消息的車(chē)主作何感想？新買(mǎi)的車(chē)突然搖身一變舊版？花高價(jià)買(mǎi)回來(lái)一輛庫(kù)存車(chē)？增配的本意可以諒解，但是完全不顧及老車(chē)主的感受讓消費(fèi)者對(duì)榮威失望透頂。

以上三個(gè)原因可謂是招招致命，定價(jià)高、品質(zhì)差、品牌信任度低的“網(wǎng)紅車(chē)”終究只會(huì)是曇花一現(xiàn)，星途短暫。

榮威i6和榮威i5的相繼失利讓榮威推出了新的救火產(chǎn)品“榮威i6 Plus”。2019年3月29日，3月29日，上汽榮威旗下全新榮威i6PLUS上市，共推出2種動(dòng)力9款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)8.98-13.98萬(wàn)元。同時(shí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)拋出全系車(chē)輛直降2萬(wàn)元的重磅誘惑，實(shí)際支付價(jià)格為6.98-11.98萬(wàn)元。這個(gè)售價(jià)仿佛在向消費(fèi)者顯現(xiàn)榮威的誠(chéng)意，不會(huì)再重蹈前轍。那么Plus究竟是老掉調(diào)重談還是全新升級(jí)呢？

資料顯示，榮威i6 Plus實(shí)現(xiàn)了滿足國(guó)標(biāo)六的排放政策，動(dòng)力全新升級(jí)，互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)也重新升級(jí)。這樣看來(lái)，Plus似乎誠(chéng)意滿滿，但是說(shuō)的比唱的好聽(tīng)的情況不是第一次出現(xiàn)，Plus能不能重塑消費(fèi)者對(duì)榮威的品牌信任，讓榮威占領(lǐng)家轎市場(chǎng)，市場(chǎng)將給出答案。

榮威i6從盛極一時(shí)的“網(wǎng)紅車(chē)”到以銷(xiāo)量不佳和大量的投訴貼慌亂收?qǐng)?，為各大?chē)企敲響了警鐘。脫離實(shí)際的定價(jià)、消費(fèi)車(chē)主們的好感度、把品控這一命門(mén)送給對(duì)手這一件件一樁樁都讓它在轎車(chē)市場(chǎng)上舉步維艱。各大車(chē)企只有把牢產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，用真心換消費(fèi)者的誠(chéng)心，才能不被市場(chǎng)所拋棄！

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