寶馬7系在中國的歷史，能夠真正讓車迷所熟知的應(yīng)該從E38算起，其與奔馳S級爭艷車壇的故事廣為流傳，但E38相對W140的魁梧身材而言，明顯處于下風(fēng)，為了彌補這一短板，寶馬于2001年上市了我認(rèn)為迄今為止也是最為霸氣的第四代寶馬7系..........

雖然寶馬所有的特征無一例外，但在外觀上他卻是一款最為碩大的7系，代號為E65的第四代7系標(biāo)準(zhǔn)版車型長5029mm，寬1902mm，高1492mm，軸距為2990mm，長軸版車型的E66，軸距則達(dá)到了3130mm..........

第四代寶馬7系也試圖打破開寶馬、坐奔馳的舊論調(diào)，做為一款霸氣十足的D級車，在商務(wù)活動中，其氣場絲毫不遜于他的老對手—奔馳S級，而此時的奔馳S級，卻走了和他完全相反的路線，千禧奔的造型陰柔了許多........

在生活中，是在2002年初次見到第四代的7系，直覺上的那種厚重感和彰顯出來的豪華，會讓其他車輛不自覺的退避三舍，其前后保險杠上的超聲波距離探測器，可以用聲音提醒駕駛員，并在顯示屏上用圖形顯示車輛與前后障礙物的距離.........

車身的每一處都是圓潤的，如果放到大海里，他就是一頭虎鯨，溫文爾雅的外表下，是充滿了力量的兇悍，在一直秉承大為至尊的國人心中，這款寶馬7系是當(dāng)之無愧的王者.........

車標(biāo)也是一種隱語，包括我們熟悉的VIP，同樣，7系V12的側(cè)標(biāo)無異于在告訴奔馳，黃袍加身后的王者歸來.........

車的尾部設(shè)計多少會給人以平庸的感覺，除了大，沒有什么特別之處，但這并不影響大家對他的喜愛，其實你也很難說出他的不好，大概這就是所謂的平衡吧.........

長軸距版7系的命名方式也發(fā)生了變化，此前“iL”變?yōu)椤癓i”，是的，僅僅是方向?qū)φ{(diào)而已...........

做為7系的頂級型號760i和760Li，搭載的是代號N73B60的6.0升V12自然吸氣發(fā)動機，其最大功率445馬力，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速時間僅5.2秒，解除限速后最高時速可達(dá)297km/h。即使在今天他已變成一輛老車，但他強大的心臟依然會讓所有的路上對手膽寒...........

盡管有不少車迷對他的造型有所詬病，但并沒有影響到他的銷售，這樣的身形可以肯定的說，對我們國人絕對是有吸引力的，他被源源不斷地運往世界各地，到2008年他停產(chǎn)的時候，其銷量已達(dá)到了484683輛之多，成功地?fù)魯×怂睦蠈κ帧捡YW220.........

他的車門也可以在任何需要的最方便的位置上保持打開狀態(tài)，不會搖擺和回轉(zhuǎn)，可以最大限度地避免損傷車門；而依我見，第四代7系的重點更多的是他的內(nèi)飾和對新科技的應(yīng)用，內(nèi)部空間也得到了前所未有的拓展，無論前排還是后排，尤其是后座的腿部空間增加更為明顯........

內(nèi)飾采用了考究的啞光櫻桃木或者高亮的白蠟?zāi)?，凸顯出了一種高貴的格調(diào)，座椅全部采用頂級的真皮包裹，地毯為細(xì)天鵝絨，讓你有一種居家的豪華之感..........

中央位置的變速桿已變得過時，但這一變革沒能在他的晚輩中得以延承......

打開車門，最讓你印象深刻的當(dāng)屬iDrive系統(tǒng)了，對，就是中間扶手上的那個金屬旋鈕，駕駛員和前排乘客可以通過iDrive選擇控制各種信息和功能，這些功能會在中控屏上顯示.......

與以往的7系不同，他更加注重了后排的乘坐感受，iDrive對話系統(tǒng)同樣也可以提供給后排乘客，他的另一個重要的舒適宜人之處，就是獨特的空調(diào)和分區(qū)小氣候調(diào)節(jié)........

第四代寶馬7系的推出，一度讓人以為，在D級車市場上將不再是奔馳S級的一家獨大，可是經(jīng)過歷史的輪回，現(xiàn)今的寶馬7系早已被奔馳S級遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，加上奔馳邁巴赫的放低身價，后上市的寶馬新7系在市場的能見度低的可憐；不過，這并不影響我們?nèi)ハ矚g這樣曾經(jīng)的一款經(jīng)典的大7系轎車——寶馬E65/E66.........

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

  往期精彩文章推薦  

﹀

山貓大片，三菱帕杰羅PAJERO家族強大集結(jié)！

美式豪華不只有林肯凱迪，還有它，我的林蔭大道！

LS400的收官之作，霸氣依舊的千禧版凌志LS400！

再襲天津保稅區(qū)汽車墳場—車輪上的切爾諾貝利！

老車不死，立棍江湖的老寶馬 E34！

老車也耍帥，一輛老寶來的重生之路！

捷達(dá)是的士，我的MK2不是。