D級(jí)車市場(chǎng)向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，我們已很難想象未來(lái)各大門派的D級(jí)車會(huì)是一個(gè)什么樣子，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，過(guò)多的繽紛目眩早已使人麻木，我們還不如回過(guò)頭去看看曾經(jīng)的它們.....

寶馬7系的春天始于E32，那時(shí)的它還是一副老成的樣子，雙腎的隔柵雖然已有漸大的趨勢(shì)，但遠(yuǎn)沒有如今那般夸張的姿態(tài)。自然界中最基本的圓，讓即使是孩提都可以準(zhǔn)確無(wú)誤地描繪出它的大燈形狀，這很便于它的形象揮發(fā)。

讀的多了會(huì)發(fā)現(xiàn)，E32的側(cè)身線條有許多來(lái)自英倫的影子，在德系大佬的發(fā)揮下，你很難說(shuō)出它們哪個(gè)好哪個(gè)不好，只能說(shuō)是各有千秋吧！

這是一輛740iL，其車身尺寸為長(zhǎng)5025mmx寬1845mmx高1400mm，重量1820kg，分體的尾燈較之上一代7系有了靈動(dòng)的變化。

與豹子的契合點(diǎn)除了造型，還有這個(gè)前掀的引擎蓋了，里面靜臥的是一臺(tái)排量為4000cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力286ps(210kW)/5800rpm，與之匹配的是五速自動(dòng)變速箱。

車內(nèi)采用的是柔軟的絨布座椅，前排座椅的扶手可以進(jìn)行折疊，和一代的豐田大霸王是一樣一樣地。

彼時(shí)的天窗都是與車身同質(zhì)的。

后排空間算是寬敞，不足的是中央扶手，搞的比較呆拙。

在E32之后，寶馬的E38是寶馬7系的一個(gè)高潮部分，1994年誕生的E38正值汽車行業(yè)的高速發(fā)展期，卓然取得了不少成績(jī)，稍有遺憾的是此時(shí)的對(duì)手奔馳W140過(guò)于強(qiáng)大，讓E38的風(fēng)頭遜色了不少。

波浪燈是E38中期改款后的式樣，對(duì)此有人不甚接受，認(rèn)為娘炮了一些。

E38的車身是筆直修長(zhǎng)的，其尺寸為5120mm* 1860mm*1420mm，整體觀感非常的薄。以至于薄到需要來(lái)一個(gè)底裙增加厚重感。

線條確實(shí)很筆直。

E38的尾部干練簡(jiǎn)潔，表現(xiàn)手法老道，一看就是出自大師的手筆，與整車的氣質(zhì)高度融合。

看到V12的尾標(biāo)你就知道它不是一般戰(zhàn)士了，5400cc的大雞排固然是強(qiáng)悍的，看著都熱血澎湃，現(xiàn)在還有幾個(gè)有如此奢侈的動(dòng)力呢.....

打開巨大的車門，式樣已有了些過(guò)時(shí)，但絕不失厚重之感。

這臺(tái)E38沒有像上一臺(tái)E32那樣采用絨布座椅，黑色的真皮座椅略顯沉悶，與輕盈的銀色車身形成了反差。

E38從誕生伊始就被許多人認(rèn)為是有史以來(lái)最好看的7系，它在當(dāng)時(shí)還引入了許多業(yè)界的首創(chuàng)功能，例如簾式安全氣囊。它也是第一款配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歐洲轎車、首款配備內(nèi)置電視的寶馬轎車和首款配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的7系。

它的后排絕對(duì)會(huì)令你吃驚，從上邊的梳妝鏡，到中間的小桌板，再到下面的腳踏，處處透露著豪的腐朽，哈哈。

后排車門上帶有手動(dòng)遮陽(yáng)簾。

座椅的包裹性非常好。

奧，差點(diǎn)忘了后備箱，E38的尾箱容積只能說(shuō)是一般，畢竟咱不是以拉貨見長(zhǎng)嘛！在經(jīng)歷了E32和E38時(shí)代之后，寶馬在班戈時(shí)代的E65/E66也是不菲的杰作，只是它們?cè)诓煌瑫r(shí)期有著各自的精彩表現(xiàn)罷了。