到如今，老馬6的光環(huán)已經(jīng)褪去，取而代之的是新款換代，同時(shí)還取了個(gè)新穎的名字阿特茲。不過，繼承了“東瀛寶馬”之稱的阿特茲，命運(yùn)卻與老馬6截然相反，阿特茲的銷量長期不佳，雖然大家提起阿特茲，都認(rèn)為是輛好車，可叫好不叫座的事實(shí)擺在眼前，這個(gè)美稱當(dāng)然不能讓人信服，而究竟是什么原因?qū)е掳⑻仄澋匿N量頻頻遇冷，接下來車叔給大家分析。

先從外觀來說，相比老款阿特茲，新款阿特茲前臉的進(jìn)氣格柵采用密網(wǎng)狀造型，前大燈組采用了俗稱“勺子燈”的設(shè)計(jì)，擁有“勺子燈”加持的阿特茲看上去十分有神，且看上去年輕運(yùn)動。不過車叔認(rèn)為，阿特茲的勺子燈與英菲尼迪Q50的鷹眼燈尤為相似，不知道大家覺得如何呢？另外，新款阿特茲的霧燈用鍍鉻飾條進(jìn)行了點(diǎn)綴，整體看上去更加精致。不過霧燈的燈泡略顯小氣。

阿特茲側(cè)面的車窗周圍都采用銀色鍍鉻飾條進(jìn)行包裹，為阿特茲的側(cè)面增添了一絲豪華感，優(yōu)雅的車身線條勾畫出了極佳的車身造型。同時(shí)，19寸的運(yùn)動輪轂，為整個(gè)車身側(cè)面加強(qiáng)了力量感，婀娜的腰線搭配順滑的車身，再加上馬自達(dá)獨(dú)有的魂動紅的車身顏色，使不少馬自達(dá)迷們深陷其中。就連車叔在馬路上遇到阿特茲也忍不住多看一兩眼。

阿特茲的車尾就比較一般了，整體運(yùn)動感還是在的，可略顯廉價(jià)。不過，阿特茲的尾燈組倒還是挺吸引人的。尾燈設(shè)計(jì)得很修長，看上去層次感分明。且尾燈的造型與車頭的勺子燈相呼應(yīng)，貫穿尾燈的鍍鉻飾條也讓整個(gè)車尾的一體性更好，再搭配微微上翹的車尾與雙邊單出的粗大排氣管，整體運(yùn)動氛圍十足。

來到內(nèi)飾，阿特茲在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及布局上，整體偏向于時(shí)尚與運(yùn)動。內(nèi)飾均采用了大量軟性材質(zhì)覆蓋以及鍍鉻點(diǎn)綴，雖說摸起來質(zhì)感還行，但讓人感受不到豪華質(zhì)感。而中控懸浮式的7英寸中控屏雖然不大，但分辨率以及流暢度都不錯(cuò)。車內(nèi)的儀表盤依舊采用雙炮筒的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出了阿特茲的運(yùn)動風(fēng)格，但面對如今主流的液晶儀表盤，阿特茲的儀表盤則顯的跟不上潮流。阿特茲的內(nèi)飾向來都不是它的賣點(diǎn)，所以沒有豪華感，也都在情理之中了。

動力方面，則是阿特茲長期被人吐槽以及銷量不好的原因之一。阿特茲提供了2.0L和2.5L兩種選擇，其中2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力192匹，2.0L的動力水平更低僅158匹馬力。這樣的動力水平還標(biāo)榜運(yùn)動中型車，是不是有點(diǎn)過分了？

看看同級別的對手，日產(chǎn)天籟、別克君威GS哪一個(gè)加速成績不比阿特茲強(qiáng)上一大截，操控與駕駛感受都不錯(cuò)的阿特茲，唯獨(dú)在動力層面崴了腳，而且居然沒有運(yùn)動模式，確實(shí)挺可惜的。但是，值得一說的是，阿特茲的動力雖然不強(qiáng)，但歸功于創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的高壓縮比，使阿特茲的燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色，這也算是這太發(fā)動機(jī)獨(dú)特的優(yōu)勢了。

當(dāng)然，動力不足且賣的很好的車型有很多，阿特茲也不僅僅因?yàn)閯恿?dǎo)致銷量遇冷。像胎噪大，車漆薄這種問題車叔就不多提了。車叔認(rèn)為最直接影響阿特茲銷量的則是，阿特茲舒適性一般。由于為了保持阿特茲的駕駛快感，在配重比上，阿特茲的車頭發(fā)動機(jī)艙設(shè)計(jì)過長，直接影響了車身內(nèi)部空間。且為了降低風(fēng)阻系數(shù)，保證阿特茲的流線車身，內(nèi)部空間就自然需要妥協(xié)了。尤其是本身就不大的后排空間，更加局促。

不過，好消息也來了，帶著全新技術(shù)的2019款的阿特茲也要來了，全新的外觀設(shè)計(jì)加上第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，說不定能改善如今阿特茲銷量的僵局。