眾所周知，B級車市場中，“日系三杰”有雅閣、凱美瑞、天籟幾款不愁銷量的“常青樹”，“德系雙雄”也有帕薩特和邁騰在市場中混得風(fēng)生水起。再看看馬自達，這個十分個性且擁有很多情懷粉的品牌按理說同樣能出一款月銷過萬的B級車，而事實是已經(jīng)淪落到月銷量還沒有人家一款車的銷量高。昔日稱得上是街車的老馬6也是頻頻遇冷，在B級車市落得下風(fēng)，去年的總銷量只有48393輛。

不過好消息也來了，2020款一汽馬自達阿特茲會在7月與咱們正式見面，8月份正式在國內(nèi)市場上市。新車上市后有沒有機會追上雅閣等車，在市場重新奪回自己的一席之地呢，我們先來看看新車。

高顏值一直都是阿特茲的一大亮點，從外觀來看，新款阿特茲與海外版車型極為相似，依舊采用了大家非常熟悉的"魂動"設(shè)計，包含網(wǎng)狀造型水箱護罩，加寬并更立體的鍍鉻飾條左右延伸至頭燈組下方。

下圖為海外版阿特茲

車身側(cè)面，新車側(cè)面與現(xiàn)款車型基本保持一致。車尾部分，新車配備了熏黑處理的LED尾燈設(shè)計，一條鍍鉻飾條連接于兩側(cè)尾燈之間，另外，尾燈內(nèi)部的燈腔布局進行了調(diào)整。

此外，已知的是新車會配備全景影像、大燈清洗等配置。

下圖為海外版阿特茲

內(nèi)飾方面，新一代阿特茲相比現(xiàn)款僅是針對細節(jié)進行了一些調(diào)整，中控的物理按鍵做了重新的設(shè)計。

值得注意的是，新車搭載的是6英寸的觸控屏，使得整個車內(nèi)看起來都偏機械化了。但也不難理解，早前馬自達就宣稱計劃未來推出的所有車型都會取消大尺寸中控觸摸屏，如此看來，已經(jīng)在即將上市的全新馬自達3和現(xiàn)在我們看到的阿特茲身上驗證了。這一點上，相信在未來上市后會是影響消費者是否愿意購入的一個重要因素。

車身尺寸方面，全新馬自達阿特茲整款車的長寬高分別為4870*1840*1451mm，軸距達到了2830mm。從數(shù)據(jù)來看，還是有很大優(yōu)勢的。

動力部分，馬自達堅持自吸，新款阿特茲仍然搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率別離為158馬力與192馬力，傳動體系繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱，并且滿足國六排放標準。而值得一提的是，海外版上面已經(jīng)搭載了馬自達看家的創(chuàng)馳藍天 2.5T渦輪增壓引擎，但是國產(chǎn)版上會呈現(xiàn)的概率并不大。

（圖為2018款阿特茲發(fā)動機）

寫在最后

阿特茲這款高顏值的B級車，擁有日系車慣有的出眾品質(zhì)，甚至在操控性上另有著"東瀛寶馬"的稱呼，可以說堪稱完美，不少車迷都偏愛于它。

它曾以稀有的運動式氣勢派頭在一眾以中庸慎重為主的B級車中殺出了一條血路，開發(fā)出了一個新的細分市場，但后來因為其他品牌也越來越年輕化，差異慢慢縮小，它也漸漸失去了往日的風(fēng)范，此次隨著全新阿特茲的到來，相信會挽回不少車迷的心，期待新車上市。