如果要問中國汽車市場(chǎng)當(dāng)下最風(fēng)光的企業(yè)是哪個(gè)，絕大多數(shù)人都會(huì)告訴你是本田。毫無疑問，從此前東風(fēng)本田廣汽本田還是公布的銷量成績來看，本田在華的表現(xiàn)絕對(duì)是十分出色的。甚至在這個(gè)5月本田在華還創(chuàng)下了歷年5月單月終端銷量的最佳成績。

其中，廣汽本田在終端銷量方面的表現(xiàn)尤其搶眼，廣本5月單月總銷量一共達(dá)到了65215輛，同比增長達(dá)到了25.1%。而1-5月份累計(jì)銷量更是達(dá)到了323167輛，同比增長為18.3%。可見，廣汽本田的增長勢(shì)頭也是十分強(qiáng)勁的，如此大幅度的增長離不開廣汽本田旗下多款車型的威猛表現(xiàn)。

十代雅閣、飛度和凌派三款拳頭產(chǎn)品表現(xiàn)十分穩(wěn)定，尤其雅閣在迎來全新改款之后，上市第一年就突破20萬銷量，這一成績使得時(shí)代雅閣穩(wěn)坐中級(jí)車銷量寶座，甚至在5月份轎車銷量榜上成功擠進(jìn)了前十位置，這放在以前幾乎是不可能的事情。

然而，盛世之下必有隱憂，本田的隱憂就在于轎車太強(qiáng)，SUV有點(diǎn)弱，雖然總體銷量暴漲，但是兩條腿粗細(xì)不同。在本田的SUV產(chǎn)品距震中，冠道與繽智是絕對(duì)的臺(tái)柱子。但是在5月份廣本的官方銷量表中并沒有這兩款車，直播車市推測(cè)，這些車型的市場(chǎng)表現(xiàn)是不算出色的，宣揚(yáng)好成績但暫時(shí)不公報(bào)不好的成績其實(shí)已經(jīng)是不少車企的慣例了。

尤其是繽智，作為曾經(jīng)與XR-V一道在小型SUV里邊扛把子的本田車型，目前已經(jīng)逐漸掉出SUV銷量榜前列，反觀東風(fēng)本田，CR-V和XR-V銷量均破萬，其中XR-V一度來到了第四的位置，眼看著跟親兄弟繽智差距越拉越大。

大家都知道南北本田的產(chǎn)品都是一一對(duì)應(yīng)的，按理來說同一級(jí)別的產(chǎn)品不應(yīng)該有這么大的銷量上的差異，那么具體是什么原因造成這種情況的呢？直播車市認(rèn)為以下幾點(diǎn)值得說一說。

動(dòng)力換裝是重中之重

作為小型SUV的一款熱門車型，本田繽智VEZEL自從上市至今已有4年，而這4年正好是小型SUV發(fā)展的黃金期，尤其自主品牌已經(jīng)把10萬以下SUV的成敗與企業(yè)命運(yùn)掛鉤。這種情況下，即便是強(qiáng)如本田，一款車型4年不做大的更新，也是會(huì)逐漸掉出銷量榜單的。

眼看著繽智日薄西山，本田方面終于下定決心對(duì)繽智進(jìn)行中期升級(jí)。此次升級(jí)的重點(diǎn)就在于換裝思域同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)新車還將搭載1.5L動(dòng)力，現(xiàn)款的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)將不再提供。

除此之外，改款繽智對(duì)整體前臉做了大幅度改動(dòng)，整體還是保留了現(xiàn)款繽智的影子。內(nèi)飾也沒有過多修飾，只是把“芯”換了換，所以官方也低調(diào)的稱此次升級(jí)為中期升級(jí)。

市場(chǎng)對(duì)于這款新增地球夢(mèng)1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)不陌生了。數(shù)據(jù)上將提供新車177匹馬力和220牛·米扭矩，數(shù)據(jù)表現(xiàn)和思域的1.5T如出一轍，相比大眾探歌1.4T高功率版本150匹馬力和250?！っ着ぞ匾膊粫?huì)遜色太多，加上CVT的平順性，對(duì)于繽智這么一臺(tái)小型SUV來說，換裝1.5T引擎，爽朗的提速表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)捉襟見肘?？傮w來說，在駕駛層面，繽智依然是一款主打輕松駕乘的家用屬性小SUV。

此次繽智雖然在動(dòng)力上補(bǔ)齊了最大的短板，讓它重新回歸到很有競(jìng)爭力的行列，不過現(xiàn)在已經(jīng)不同于五年前了，不管是合資品牌還是自主品牌都有很多新的車型在涌入這個(gè)領(lǐng)域。同級(jí)別中有著出色動(dòng)力的小型SUV并不少，而亮點(diǎn)突出的新晉小型SUV和入門級(jí)緊湊型SUV也如春筍般而起，新款繽智未來壓力并不小。

配置增加是常規(guī)操作

內(nèi)飾與配置部分，新繽智的內(nèi)飾樣式基本與現(xiàn)款保持一致。除了一些現(xiàn)有的配置會(huì)下放到更低配的車型外，值得我們特別關(guān)注的地方在新款繽智采用了雅閣同款的羽翼式全LED前大燈，全系搭載LED日間行車燈、8英寸中控屏等，新車將全系標(biāo)配后排魔術(shù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、側(cè)氣囊、三模式倒車影像、自動(dòng)大燈、日行燈、多功能方向盤、8英寸中控屏。

在此基礎(chǔ)上，中高配車型還將分別提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、LED大燈、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

新車長寬高為4340*1790*1605mm，軸距為2610mm。軸距略短不知道會(huì)不會(huì)成為阻礙繽智成為爆款的隱性因素。

新繽智競(jìng)爭力分析

此次新繽智售價(jià)區(qū)間為12.78萬-17.68萬元，兩款動(dòng)力總成所涵蓋的所有車型全部滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)。售價(jià)方面其實(shí)并沒有給大家?guī)矶嗌袤@喜，反而讓直播車市擔(dān)心會(huì)不會(huì)被豐田搶走市場(chǎng)份額，畢竟一汽豐田奕澤與廣汽豐田C-HR并稱為“雙子星”，將同級(jí)競(jìng)爭本田繽智。

豐田的兩款新車主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，外形十分激進(jìn)，整個(gè)前臉具有極高的辨識(shí)度，而且還搭配了空氣擾流組件，實(shí)力強(qiáng)悍。動(dòng)力上，一汽豐田奕澤搭載全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kw，整體表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。而作為“雙胞胎”的廣汽豐田C-HR除了存在些許不同外，整體表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。奕澤起售價(jià)14.98萬起，僅僅比繽智高出兩萬，性價(jià)比還是很高的。

另外，大眾在4月份上市的T-Cross也將是新繽智的直接對(duì)手。新車面世便以其動(dòng)感新潮的氣質(zhì)得到了很多年輕車友的青睞。從車型的設(shè)計(jì)上不難發(fā)現(xiàn)，上汽大眾T-Cross與同門車型探歌的定位有明顯不同，而且與日系本田XR-V、繽智等車型來比側(cè)重點(diǎn)也各不相同。繽智在改款之后動(dòng)力方面略勝一籌，但是在車內(nèi)科技配置上，并沒有T-Cross 高。

隨著大眾集團(tuán)布局小型SUV市場(chǎng)，此前在這一細(xì)分市場(chǎng)幾乎無對(duì)手的本田感覺到了明顯壓力，迅速推出了繽智的改款車型并重點(diǎn)升級(jí)了動(dòng)力總成與之抗衡。據(jù)了解，上汽大眾T-Cross剛剛上市不久終端市場(chǎng)即出現(xiàn)了1萬元以上的優(yōu)惠幅度，而新繽智上市即優(yōu)惠的局面也必將出現(xiàn)。

直播車市

小型SUV的全面運(yùn)動(dòng)化之爭全面打響。增配、提速之后的繽智能夠重奪小型SUV的大旗嗎？直播車市認(rèn)為中國SUV市場(chǎng)紅利的逐步消失和更多全新產(chǎn)品的擠入，將對(duì)繽智構(gòu)成極大挑戰(zhàn)。不過此次改款之后，繽智的底線也應(yīng)該是保有一個(gè)銷量榜前十的位置，這個(gè)結(jié)果對(duì)于廣本下一個(gè)階段的銷量增長太重要了。