總第758期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|譚揚(yáng)

兩周前，廣汽本田新繽智在蘇州正式上市。這款5年售出60萬臺(tái)的熱銷車型，名義上只是進(jìn)行了一次年度改款，可正是這次改款在業(yè)界引發(fā)了不小的熱議，新繽智的這次改款似乎真的有些不同。

它并不僅僅是為了迎合國六的到來，而單純地?fù)Q了“芯”，還有很多方面都進(jìn)行了革新。大家普遍認(rèn)為，新繽智的此次改款宛如換代一般地徹底。

7月3日，馬拉車市受邀參與了新繽智的全國媒體試駕會(huì)。近距離地接觸到了這款車型，并進(jìn)行了親身的試駕。

咱們一起來看看，這款宛如換代的改款新繽智到底在哪些方面進(jìn)行了革新。

 

拒絕老瓶裝新酒

新繽智也可以很時(shí)尚、很運(yùn)動(dòng)

新繽智的外觀變化雖然不算太大，但卻不乏亮點(diǎn)。從前臉來看，進(jìn)氣格柵和霧燈區(qū)域都進(jìn)行了革新。

進(jìn)氣格柵面積變得更大，同時(shí)加入了鍍鉻飾條，不僅看起來更顯時(shí)尚，也增強(qiáng)了整個(gè)前臉的氣勢(shì)。羽翼式LED前大燈極具辨識(shí)度且具備高低可調(diào)功能。下方并排式五燈珠霧燈，也帶來了較強(qiáng)的視覺沖擊。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的是新繽智在整體配色風(fēng)格上的改變。在保留了之前的棕色、純黑內(nèi)飾的同時(shí)，新增了酒紅色布局，讓人置身于車內(nèi)便能體會(huì)到滿滿活力。

無論是外觀還是內(nèi)飾風(fēng)格，時(shí)尚范兒、運(yùn)動(dòng)風(fēng)都在新繽智上得以呈現(xiàn)。這也和當(dāng)下消費(fèi)者的審美喜好有很大的關(guān)系，無疑新繽智經(jīng)過外觀內(nèi)飾的革新也拉近了與年輕消費(fèi)者的距離。

突破車身尺寸限制

小型SUV也可以有“大空間”

 

新繽智的車身尺寸長寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm，典型的小型SUV數(shù)據(jù)。然而如何突破車身尺寸的限制，讓小型SUV也能有大空間，這就相當(dāng)考驗(yàn)功力了。

得益于“SMART CROSS PACKAGE”空間布局和Honda“MM”設(shè)計(jì)理念，新繽智讓人在車內(nèi)駕乘空間，特別是二排的空間感受上得到了意外的收獲。

同時(shí)，立體式全景電動(dòng)天窗的加入，也提升車內(nèi)采光面積與后排視野，讓后排乘客告別了頭部空間壓迫感，營造出更自由自在的駕乘氛圍體驗(yàn)。

 

而在儲(chǔ)物功能上，新繽智再次體現(xiàn)了本田作為空間魔術(shù)師的功力。哪怕一些小細(xì)節(jié)，你都能體會(huì)到新繽智的用心。

僅靠兩片可隱藏的小阻隔，就能使得儲(chǔ)物空間的應(yīng)用更加合理，其利用率也得到了最大程度的發(fā)揮。

而新繽智后排魔術(shù)座椅可根據(jù)行李物品數(shù)量等情況，按6:4分割式可傾斜／翻轉(zhuǎn)折疊。

使得本已夠用的437升后備箱空間，可以秒變1456升的最大容積。

“鳥槍換炮”，換裝1.5T

保證加速的同時(shí)確保屬于SUV的行駛性

 

在試駕之前，不少人認(rèn)為新繽智的此次換裝發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅是為了應(yīng)對(duì)國六排放新標(biāo)準(zhǔn)的無奈之舉。至于動(dòng)力能夠提升多少，能否一改之前和“運(yùn)動(dòng)性能”不沾邊的固有認(rèn)知，多少還有所保留。

可當(dāng)馬拉車市真正試駕過后，認(rèn)為新繽智的此次換“芯”，讓人著實(shí)有了“鳥槍換炮”的感覺。

在實(shí)際駕駛過程中，相比起老款自然吸氣的那種昏昏沉沉，新繽智的這臺(tái)220TUBRO地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶給大家不小的驚喜。

首先，清爽是大家對(duì)于它的普遍感覺。整體的加速感比較流暢，配合CVT變速箱特有的平順感，完全不會(huì)覺得突兀，很快速度就能到達(dá)一個(gè)你想要的區(qū)間。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率是130KW/6000rpm，而最大扭矩也達(dá)到了220N.m/1700-5500rpm。而最大扭矩在1700rpm就能觸發(fā)，在同級(jí)車型中并不多見。

而新繽智的油門踏板設(shè)計(jì)也有不同，它是分為兩段的。在達(dá)到一定動(dòng)力反饋時(shí)，有一個(gè)自動(dòng)降檔的設(shè)置，需要駕駛者再行踩下踏板，以壓榨出更多的馬力。

馬拉車市特意在車輛稀少的路段，體驗(yàn)了這一設(shè)置，確實(shí)帶給我了不一樣的駕駛感受。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新繽智的百公里加速成績?yōu)?.9秒。

考慮到它僅僅是一款入門級(jí)的SUV車型，因此無法用性能車的要求去考量他，這不到9秒的百公里加速成績，已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

由于懸掛結(jié)構(gòu)依然采取的是主流的前麥弗遜后扭力梁式的配備，在綜合路況下，新繽智車身的剛性表現(xiàn)的比較出色。而扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感，也符合本田的一貫特性。

要說有不盡如人意的地方，新繽智也是有的。在車輛的靜謐性表現(xiàn)上，馬拉車市發(fā)現(xiàn)并沒有完全體現(xiàn)出官方告知的改進(jìn)。據(jù)悉，新繽智在車頭追加了中冷器，而在尾部放置了大型的消音器，其目的就是為了降低人們對(duì)于老款繽智噪音的詬病。

而在實(shí)際駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪的表現(xiàn)依然不夠理想，在0-60的速度下，確有改進(jìn)?？僧?dāng)進(jìn)入高速，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，噪音還是明顯地傳遞給了駕駛者。現(xiàn)階段的降噪手段，效果還是挺有限的，后續(xù)可能還需要進(jìn)一步的優(yōu)化。

由于駕駛行程并不長，對(duì)于新繽智的油耗表現(xiàn)，馬拉車市也無法作出準(zhǔn)確的判斷，但如果真如官方所言，百公里油耗能夠達(dá)到6.1L的水平，那新繽智的燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常值得肯定的。

安全配置提升明顯

新增安全超感系統(tǒng)

新繽智在安全配置方面提升明顯，在ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)主體下，新繽智在車身關(guān)鍵部位增加了更多的零部件來提升剛性。

同時(shí)，還搭配了本田的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、安全標(biāo)志識(shí)別、車道偏離抑制、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道起步等功能。

而可提供實(shí)時(shí)路況、擁堵規(guī)避引導(dǎo)和緊急救援服務(wù)的HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，同樣裝載于新繽智之上。

新繽智安全配置的大幅提升，讓駕駛者在盡享智能科技安全性的同時(shí)，還能充分體會(huì)便捷與樂趣。

馬曰： 

近年來SUV在中國消費(fèi)者的心目中占據(jù)了特殊的地位，而最早打開局面的都是緊湊型SUV車型，隨著個(gè)性化消費(fèi)升級(jí)的快速到來，小型SUV這個(gè)用來進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)的車型將會(huì)變的越來越火爆。而廣汽本田新繽智憑借其動(dòng)力、外觀、科技配置上的全面革新，再次加入戰(zhàn)局。這次宛如換代般的改款，能否讓其成為廣汽本田產(chǎn)品序列中的那柄利劍，讓人還真是挺期待的。

END

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