導(dǎo)

語(yǔ)

全新一代標(biāo)致2008已在巴黎亮相，新車(chē)基于PSA集團(tuán)最新CMP模塊化平臺(tái)打造，采用了標(biāo)致最新一代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，類(lèi)似標(biāo)致508L的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格極具力量感和辨識(shí)度。作為一款小型SUV，全新一代2008擁有比現(xiàn)款車(chē)型更長(zhǎng)的軸距和更大的車(chē)身尺寸，并提供汽油、柴油和純電動(dòng)三款動(dòng)力版本。按照官方消息，全新標(biāo)致2008計(jì)劃于年底國(guó)產(chǎn)，屆時(shí)將成為豐田C-HR，本田XRV等車(chē)型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而純電動(dòng)車(chē)型也有望在年內(nèi)面世。

全新一代標(biāo)致2008是CMP模組化平臺(tái)(Compact Modular Platform)下的產(chǎn)物，CMP模塊化平臺(tái)與寶馬的UKL平臺(tái)定位相似，是基于橫置前驅(qū)布局的小型車(chē)平臺(tái)，可以兼容A0級(jí)到A級(jí)兩廂，三廂轎車(chē)和SUV車(chē)型，并且平臺(tái)部分通用化率在80%以上。標(biāo)致2008的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，與全新標(biāo)致208等車(chē)型保持一致，操控性表現(xiàn)值得期待。

CMP模塊化平臺(tái)平臺(tái)可同時(shí)兼容純電、汽油和柴油三種動(dòng)力單元，這對(duì)于純電動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)來(lái)說(shuō)尤為重要，這意味著電機(jī)、電池以及電控系統(tǒng)的布置位置得到了最佳優(yōu)化，純電動(dòng)車(chē)型無(wú)論是車(chē)身重心分布，還是動(dòng)態(tài)操控都會(huì)更加完美，而不是像現(xiàn)在一些純電動(dòng)車(chē)是基于燃油車(chē)的架構(gòu)進(jìn)行改造而來(lái)。未來(lái)包括所有標(biāo)致車(chē)型，都將同時(shí)提供包含新能源在內(nèi)的多種動(dòng)力選擇，同時(shí)滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需求。

預(yù)計(jì)中國(guó)版本標(biāo)致2008將搭載目前廣泛使用的1.2T三缸渦輪增壓引擎和一臺(tái)EAT8 8AT變速器，相比目前的6AT變速箱動(dòng)力輸出更加連貫平順，速比范圍也更大，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)值得期待，此外純電動(dòng)版本標(biāo)致e-2008的上市價(jià)格也值得關(guān)注。

得益于模塊化平臺(tái)對(duì)三電系統(tǒng)的良好兼容性，純電動(dòng)版標(biāo)致2008有著與燃油版同樣的后備廂空間以及后排表現(xiàn)，標(biāo)致e-2008搭載了一臺(tái)功率達(dá)到136匹馬力的電動(dòng)機(jī)，將擁有比燃油版本更加豐沛的動(dòng)力和扭矩輸出，這意味著電動(dòng)版本能提供比燃油版更加卓越的駕控體驗(yàn)。電池方面，e-2008搭載容量為50千瓦時(shí)的鋰電池組，WLTP工況續(xù)航里程可以達(dá)到310公里。

全新一代2008車(chē)身長(zhǎng)度相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型大幅增長(zhǎng)140mm，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4320mm。軸距也大幅增長(zhǎng)60mm，達(dá)到了2600mm，車(chē)身尺寸已經(jīng)接近定位于緊湊型SUV的老款?yuàn)W迪Q3。

這意味著車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)將比現(xiàn)款車(chē)型更加寬敞，后備箱裝載能力比現(xiàn)款車(chē)型更加出色，切中了市場(chǎng)需求。

標(biāo)致2008作為一款小型SUV，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕動(dòng)感，以滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的需求。

全新標(biāo)致2008采用了被稱(chēng)作3D i-Cockpit的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾充滿(mǎn)未來(lái)氣息。多功能方向盤(pán)采用了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，10英寸中控顯示屏和全液晶的3D儀表相互呼應(yīng)，打造出極具科幻感的沉浸式座艙布局，仿佛在駕駛一臺(tái)未來(lái)的飛行器一般。

新車(chē)的內(nèi)飾用料也毫不含糊，儀表板采用了大面積軟性材質(zhì)，還不惜工本的使用了Alcantara翻毛皮或Nappa真皮材質(zhì)進(jìn)行裝飾，中控臺(tái)下方和車(chē)門(mén)部分則采用了碳纖維紋理飾板，內(nèi)飾用料水平已經(jīng)超出了一臺(tái)小型SUV的定位。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也非常有特色，和豪華車(chē)類(lèi)似的電子檔把提升了檔次感，略顯復(fù)古的琴鍵式的中控臺(tái)開(kāi)關(guān)與未來(lái)感的內(nèi)飾毫無(wú)違和感。

外觀部分，全新標(biāo)致2008的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了新款508的家族式風(fēng)格，獠牙式的LED日間行車(chē)燈讓其擁有了出色的辨識(shí)度。整體設(shè)計(jì)充滿(mǎn)雕塑感，風(fēng)格硬朗而獨(dú)特，極具視覺(jué)張力，即便在靜止的狀態(tài)下，也有著獅子般躍然而起的動(dòng)感氣勢(shì)。

法國(guó)車(chē)從來(lái)不會(huì)缺乏設(shè)計(jì)感，大燈外側(cè)也設(shè)計(jì)了三根“獅子抓痕“一般的LED示寬燈，與下方的獠牙式的日行燈連貫勾勒出車(chē)頭的輪廓。

標(biāo)致2008采用了高腰線的設(shè)計(jì)，腰線在尾部略微上揚(yáng)，將視覺(jué)重心靠向后方，仿佛一只蓄勢(shì)待發(fā)的“獅子”，目前流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在標(biāo)致2008上。貫穿式的尾燈同樣采用了三根“爪痕”的設(shè)計(jì)，與車(chē)頭大燈相映成趣。雙邊單出的排氣管也彰顯了運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。

標(biāo)致2008使用了小型SUV中很少使用的18寸的大尺寸輪轂，更扁平的輪胎帶來(lái)更運(yùn)動(dòng)的操控感受，暗示著標(biāo)致車(chē)型在操控和駕駛感受上的優(yōu)勢(shì)。輪轂造型也經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，銀色和槍灰的雙色鋁合金輪轂非常引人注目。