為什么你總在油價(jià)上漲時(shí)，才會(huì)想到輕混車(chē)型的好？

有車(chē)主把油價(jià)調(diào)整比喻為炒股，只不過(guò)是盼著它“跌跌不休”罷了。當(dāng)然，在看著油價(jià)上漲時(shí)，消費(fèi)者也會(huì)看著遲遲降不下來(lái)的油耗，而后悔自己當(dāng)初為何不選擇一款輕混車(chē)型。

為什么是輕混車(chē)型？

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主流，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及輕混車(chē)型各具優(yōu)勢(shì)，大幅上漲的銷(xiāo)量足以說(shuō)明新能源汽車(chē)已經(jīng)得到消費(fèi)者認(rèn)可。

事實(shí)上，在各種新能源汽車(chē)技術(shù)中，輕混技術(shù)是最具包容性的，也是最受消費(fèi)者歡迎的。不用擔(dān)心充電問(wèn)題，還可享受極低的油耗。目前來(lái)看，輕混車(chē)型的確是最符合中國(guó)消費(fèi)者需求的。

輕混車(chē)型搭載的48V等離子電池主要用于車(chē)輛的底盤(pán)、制動(dòng)及助力系統(tǒng)，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在這幾方面工作的負(fù)擔(dān)。通過(guò)電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，提供額外的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)兼具動(dòng)能回收功能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)避開(kāi)最耗油的工作區(qū)間，達(dá)到省油的目的。

日系品牌對(duì)輕混技術(shù)相當(dāng)癡迷，目前市面上的輕混車(chē)型大多出自豐田、本田等主流合資車(chē)企。中國(guó)消費(fèi)者在選購(gòu)輕混車(chē)型時(shí)都會(huì)考慮一個(gè)問(wèn)題，就是低油耗和相對(duì)較高的售價(jià)哪個(gè)更劃算？

拿最受消費(fèi)者歡迎的雙擎卡羅拉舉例，雙擎車(chē)型要比燃油車(chē)型貴3萬(wàn)元左右，在配置、設(shè)計(jì)等均沒(méi)有太大變化的基礎(chǔ)上，用3萬(wàn)元買(mǎi)一套輕混系統(tǒng)是絕對(duì)值得的。

此前，輕混車(chē)型大多屬于日系品牌，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)并沒(méi)有太多的選擇。但在中國(guó)品牌紛紛追求“品牌向上”的背景下，吉利汽車(chē)推出繽越的MHEV輕混版車(chē)型，售價(jià)為12.98萬(wàn)元，讓本就產(chǎn)品力強(qiáng)勁的“拳頭產(chǎn)品”進(jìn)一步豐滿(mǎn)，進(jìn)而更強(qiáng)有力地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

在SUV市場(chǎng)連續(xù)9月下滑的狀態(tài)下，繽越的銷(xiāo)量月月破萬(wàn)，10059輛的5月份銷(xiāo)量肯定了繽越的產(chǎn)品力，這款出自吉利BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)的小型SUV已經(jīng)成為細(xì)分市場(chǎng)中最具聲量的產(chǎn)品之一。

在加入輕混系統(tǒng)后，繽越MHEV的綜合最大功率達(dá)到140kW，綜合峰值扭矩達(dá)到300N·m，匹配到的是7速雙離合變速箱，官方綜合百公里油耗為5.5L。從動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面看，繽越MHEV要比燃油版車(chē)型更加出色。

汽車(chē)生活此前多次試駕繽越，扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感和遠(yuǎn)超同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性是其最大的優(yōu)勢(shì)。此次推出輕混版車(chē)型，不但豐富了消費(fèi)者的選擇，同時(shí)也進(jìn)一步提升了這款明星車(chē)型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，輕混技術(shù)漸漸成為主流，在像繽越MHEV這類(lèi)中國(guó)品牌輕混車(chē)型強(qiáng)勢(shì)崛起后，消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到品質(zhì)并不輸合資的車(chē)型，更為豐富的細(xì)分市場(chǎng)將進(jìn)一步刺激主機(jī)廠對(duì)輕混技術(shù)的興趣。因此，在純電動(dòng)汽車(chē)被消費(fèi)者充分認(rèn)可前，輕混車(chē)型的優(yōu)勢(shì)依然很大。