國家發(fā)改委3日下午發(fā)布通知表示，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年9月3日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高115元和105元。全國平均來看，95號汽油每升上漲0.10遠(yuǎn)；92號汽油每升上漲0.09元;0號柴油每升上漲0.09元。今日(9月4日)起車主們?nèi)ゼ佑?，加滿一箱容量為50升的私家車為例，加滿一箱92號汽油將多花4.5元。

隨著全球汽車行業(yè)趨勢不斷從燃油轉(zhuǎn)向新能源，油價(jià)的不斷上漲也使得傳統(tǒng)燃油車正在經(jīng)受新能源車型的進(jìn)攻，在政府的各種補(bǔ)貼及支持下，未來新能源車將會成為市場的主流。但是對于消費(fèi)者來說，從燃油車一下子跨到新能源是需要勇氣的，所以混合動力的出現(xiàn)讓消費(fèi)者在這兩者之間找到了平衡點(diǎn)。就拿一下這款熱門車型舉例。

廣汽本田十代雅閣銳·混動

雅閣銳·混動使用了成熟的2.0L阿特金森循環(huán) DOHC i-VTEC 發(fā)動機(jī)，與最大功率135Kw、315Nm扭矩的驅(qū)動電機(jī)相配合，可以為車輛提供最大158Kw的輸出功率，使它在加速感受上超過同級2.0T和3.0 V6發(fā)動機(jī)。新款混動雅閣熱效率高達(dá)40.6%，工況油耗也從上一代的4.2L/百公里下降到4.0L/百公里，這使它刷新的不僅僅是油耗記錄，更將是越來越高油價(jià)下的銷量記錄。而且，在發(fā)布會上公布出來的混動續(xù)航挑戰(zhàn)賽結(jié)果更是令人驚訝，3.1L/百公里的綜合油耗，60L油行駛2143.8公里的超長里程，無不顯示了它在高效行駛上的強(qiáng)大功力。

新車長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，售價(jià)區(qū)間在18.98-24.98萬。作為一款銷量始終靠前的“神車”，不僅在動力和空間上做到讓廣大消費(fèi)者滿意，在省油方面更是一絕，這讓目前混動汽車市場的很多車型都感到很大威脅。

給大家算一筆賬，假設(shè)每年行駛15000公里，95汽油約7元錢。這款燃油車每公里油耗達(dá)到6.4L那么一年就要花費(fèi)6720元， 混動車型每百公里油耗4L那么一年就要花費(fèi)4200元，混動車型要比純?nèi)加蛙囆褪∠?520元。所以消費(fèi)者朋友們不要等每次油價(jià)上漲之后再考慮混動車型，除了上述車型，其他混動車型無論從追求高效節(jié)能，還是個性外觀追求，都能滿足到對混動有購入意向的消費(fèi)者。