【有車(chē)以后 舒適性測(cè)試】K3作為起亞在華銷(xiāo)量的中流砥柱，有著出色的性?xún)r(jià)比和良好的品質(zhì)，口碑一直都不錯(cuò)。但老款車(chē)型也賣(mài)了有6個(gè)年頭了，產(chǎn)品力也漸顯老態(tài)，要想恢復(fù)強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，就要看新K3的表現(xiàn)了。在廣大緊湊型車(chē)買(mǎi)家都看重的舒適性方面，新車(chē)的表現(xiàn)能給我們驚喜嗎？一起來(lái)看看吧。

對(duì)車(chē)輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：

一、測(cè)試在不同車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測(cè)車(chē)輛在連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)懸掛的振動(dòng)情況。

這次我們測(cè)試的起亞K3是 2019款 1.4T DCT智享運(yùn)動(dòng)版，它使用的是一套錦湖 舒樂(lè)馳SA01輪胎，規(guī)格為225/45 R17，這是一款主打靜音性和舒適性的輪胎。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試。測(cè)試時(shí)間為下午4點(diǎn)左右，地點(diǎn)在廣州番禺，車(chē)流量正常。

在隔音方面，K3在同級(jí)別當(dāng)中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，對(duì)風(fēng)噪的抑制很好，路噪的表現(xiàn)就相對(duì)差一些了，如果換上一套更好的靜音舒適胎，估計(jì)表現(xiàn)會(huì)更好。此外，如果不是在急加速的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的存在感是比較低的。

除了噪音以外，衡量車(chē)輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤(pán)濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。K3使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

為讓振動(dòng)測(cè)試更科學(xué)客觀(guān)，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀(guān)的測(cè)試方法。

我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車(chē)輛以20km/h的車(chē)速勻速通過(guò)減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤(pán)濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說(shuō)明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將K3的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車(chē)內(nèi)后排地板放置裝滿(mǎn)水的量杯。

在濾振測(cè)試中，K3平均撒出的水量為38.3ml，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)中屬于比較優(yōu)秀的水平，對(duì)比像享域、科魯澤這樣的主要競(jìng)品車(chē)型還是很有優(yōu)勢(shì)的。實(shí)際體驗(yàn)上，K3的懸掛整體調(diào)校偏軟，對(duì)于小振動(dòng)和減速帶的過(guò)濾都是比較舒服的，但如果遇到大坑洼和路面起伏時(shí)，懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐還是會(huì)慢一拍，余振相對(duì)比較多。

起亞K3 1.4T油耗實(shí)測(cè)