作為雷克薩斯家族入門級(jí)車型，ES200更低的起售價(jià)斬獲優(yōu)秀的銷量成績(jī)，但現(xiàn)款ES200長(zhǎng)達(dá)12秒的加速時(shí)間成為槽點(diǎn)。雖然只是家用車不用下賽道，但豐田2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加ES200自重1.62噸，這樣的動(dòng)力實(shí)在太佛系了，可能很多年輕人不能接受吧。即便如此，雷克薩斯ES200還處于加價(jià)銷售中，不得不讓人佩服豐田的營(yíng)銷手段之高。

在很多國(guó)人心目中，日系廠商的CVT無(wú)極變速箱的確在換擋連續(xù)性、順滑感、節(jié)油性能上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越雙離合變速箱，也超越了某些二三線廠商打造的AT變速箱。但CVT無(wú)級(jí)變速箱也有天然的弱點(diǎn)，就是沒(méi)法承擔(dān)大排量大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩，所以一般運(yùn)動(dòng)車型不會(huì)搭載CVT變速箱，但CVT卻是日系八大汽車品牌最喜愛(ài)使用的變速箱類型！

很多日系品牌豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等都非常喜歡用CVT變速器，只不過(guò)豐田集團(tuán)，會(huì)在他們高端車型以及豪華汽車品牌上，大量使用愛(ài)信精機(jī)生產(chǎn)的6AT、8AT自動(dòng)變速箱。全新的雷克薩斯ES200部分信息已經(jīng)披露，升級(jí)了智能安全系統(tǒng)LSS+，增加了智能雷達(dá)帶輔助剎車功能ICS，對(duì)于主動(dòng)安全配置上更加豐富了。變速箱方便，現(xiàn)款ES200搭載了自家愛(ài)信的6AT，新款ES200變速箱意外的換裝CVT，第一次從6AT變成CVT！

CVT無(wú)極變速箱最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)廠商而言就是成本低廉、投訴量低、召回次數(shù)少、可靠性高。理論上，CVT的傳動(dòng)效率要高于AT，急加速時(shí)CVT可以讓轉(zhuǎn)速保持在高位，沒(méi)有換擋掉轉(zhuǎn)。而傳統(tǒng)AT變速箱的液力變矩器會(huì)導(dǎo)致能量有一定損失。但這一次，全新一代的雷克薩斯ES200，居然從原本的愛(ài)信第三代6AT自動(dòng)變速箱，改成了CVT變速箱。不過(guò)這和雷克薩斯的品牌設(shè)定，以及消費(fèi)定位是相切合的。買雷車的人通常不會(huì)在意加速能力，不出故障，平順舒適，這才是雷克薩斯車主們的訴求。

國(guó)人對(duì)于汽車的常識(shí)不多，但基礎(chǔ)的還是很了解的：非獨(dú)立懸掛說(shuō)得再好，也無(wú)法強(qiáng)過(guò)四輪獨(dú)立懸掛的高級(jí)感和舒適性！CVT變速箱再怎么好，但開(kāi)起來(lái)很沒(méi)有樂(lè)趣，也很無(wú)聊，始終無(wú)法比得上AT變速箱的傳動(dòng)效率和可靠性！

本次的雷克薩斯ES200改款，也用上了全新的熱效率高達(dá)40%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速箱，相對(duì)于老款ES200能夠再度節(jié)油10%左右?？v觀目前豐田和雷克薩斯旗下的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有凱美瑞、奕澤、CH-R、雷克薩斯UX200，這些都是基于豐田TNGA架構(gòu)下的車型，而且都是采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱，這款無(wú)級(jí)變速箱還可以模擬10個(gè)檔位。

一時(shí)之間，改款后的雷克薩斯ES究竟是增配還是減配，難免令人質(zhì)疑。

其實(shí)，雷克薩斯的這一舉動(dòng)也并不稀奇，類似做法我們?cè)谪S田凱美瑞身上已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)了。2019款凱美瑞在今年2月份進(jìn)行了升級(jí)改款，同樣是將2.0L車型上的6AT換裝為了CVT，而其銷量也隨之發(fā)生了戲劇性的變化。

今年1月份，豐田凱美瑞的銷量還高達(dá)1.56萬(wàn)輛，但在2月份卻暴跌至0.38萬(wàn)輛，這自然也與車市淡季、亞洲龍等新車3月即將上市，消費(fèi)者持幣觀望等原因有關(guān)。在2月底改款上市后，凱美瑞的月銷量恢復(fù)到1萬(wàn)臺(tái)以上，與過(guò)往表現(xiàn)并無(wú)太大差距，這也側(cè)面反映出，或許新車在變速箱上的改動(dòng)對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)并未產(chǎn)生多少影響，畢竟，2.5L車型搭載的仍是8AT，此次改款不妨看作是凱美瑞給消費(fèi)者提供了更多種選擇。

不得不說(shuō)，雷克薩斯ES200還能享受到四年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)。這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，也是很多傳統(tǒng)德系汽車品牌所不具備的。改款之后勢(shì)必降低很高成本的雷克薩斯ES200，也算是一次變相漲價(jià)，進(jìn)一步提升利潤(rùn)空間。不知道上市后全新雷克薩斯ES200價(jià)格是否能下降，真的會(huì)有那么多“雷粉”買賬嗎？

對(duì)此，你怎么看？

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