不過(guò)要知道凱美瑞和雷克薩斯ES的2.0L動(dòng)力版本都貢獻(xiàn)了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但是亞洲龍只有2.5L版本和混動(dòng)車(chē)型，這很大程度上制約了亞洲龍的發(fā)揮。但是最近有消息傳出，亞洲龍也要換上2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)了，考慮到2.5L版本的亞洲龍才賣(mài)20.88萬(wàn)元，那2.0L車(chē)型的亞洲龍豈不是要跟凱美瑞硬磕到底？

而從申報(bào)圖我們可以看出，2.0L版本的亞洲龍依舊保持了原先犀利激進(jìn)的設(shè)計(jì)，夸張的大嘴辨識(shí)度很高，隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)條張力十足，雖然這只是一臺(tái)2.0L版本的亞洲龍。

腰線(xiàn)設(shè)計(jì)依舊采用了分段式的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。只是在輪轂造型上，2.0L版本的車(chē)型采用17英寸輪圈，有18英寸版本可選，17英寸版本輪胎規(guī)格為215/55 R17，與2.5L低配版本一樣，輪胎為優(yōu)科豪馬(yokohama)輪胎。

2.0L版本輪輞

車(chē)身尺寸上同樣沒(méi)讓大家失望，長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距達(dá)到了2870mm，這樣一臺(tái)外形驚艷，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)五米的B+級(jí)車(chē)實(shí)在讓人喜歡。

而此次換裝的2.0L動(dòng)力總成，不出意外就是新款凱美瑞和新雷克薩斯ES上那臺(tái)動(dòng)力總成，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩達(dá)到了210Nm，這樣的數(shù)據(jù)雖然在2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中有著一定的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于現(xiàn)在渦輪車(chē)型遍地的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這款動(dòng)力總成還是乏善可陳。

另外變速箱匹配上則是一款CVT變速箱，不過(guò)這臺(tái)變速箱則是有些可說(shuō)的。這臺(tái)Direct Shift-CVT變速箱雖然叫做CVT變速箱，但是實(shí)際上他比普通的CVT變速箱多了一個(gè)檔位，就是在車(chē)輛起步的時(shí)候這臺(tái)D-CVT變速箱其實(shí)是齒輪傳動(dòng)的，傳動(dòng)效率比普通的CVT鋼帶傳動(dòng)好了很多，而高速路況則是一如既往的平順省油。但是這畢竟只是2.0L+CVT的動(dòng)力總成，肉雞的帽子還是甩不掉的。

不過(guò)話(huà)又說(shuō)話(huà)來(lái)，如果有那么多人能接受2.0L的凱美瑞和雷克薩斯ES的動(dòng)力，自然也會(huì)有人接受亞洲龍上搭載2.0L+CVT的動(dòng)力總成，畢竟凱美瑞的2.0L車(chē)型一個(gè)月也能賣(mài)出六千臺(tái)車(chē)，這應(yīng)該也是豐田統(tǒng)一換上這款動(dòng)力總成的邏輯。而此次亞洲龍裝上2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的也只有一個(gè)，就是繼續(xù)下探價(jià)格。

但是豐田的下探價(jià)格的姿勢(shì)向來(lái)跟別人是不一樣的，別人通過(guò)市場(chǎng)優(yōu)惠下探價(jià)格，但是豐田和雷克薩斯卻只通過(guò)下探車(chē)型或是配置來(lái)下探價(jià)格。

就像凱美瑞和亞洲龍以及雷克薩斯ES向來(lái)是沒(méi)有市場(chǎng)優(yōu)惠的，甚至部分車(chē)型還要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)，而既然這樣豐田亞洲龍為什么要用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低售價(jià)呢？原因很簡(jiǎn)單：保持利潤(rùn)，保持品牌力。

在這點(diǎn)上豐田其實(shí)比大眾都明白中國(guó)人的心理，國(guó)人喜歡什么？買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，雷克薩斯、豐田加價(jià)賣(mài)車(chē)都賣(mài)得很好，但是有些品牌售價(jià)一降再降，市場(chǎng)優(yōu)惠漲了再漲，沒(méi)用，消費(fèi)者還是不買(mǎi)。

你說(shuō)這是不是很奇怪？是，但是這就是中國(guó)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)的一大現(xiàn)象。當(dāng)然了豐田汽車(chē)也確實(shí)有值得購(gòu)買(mǎi)的地方，省心、保值，這不是說(shuō)豐田車(chē)一點(diǎn)都不壞，只是相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)豐田的故障率確實(shí)是比較低的，對(duì)于一些開(kāi)車(chē)比較佛系的車(chē)主來(lái)說(shuō)，2.0L的亞洲龍也好，凱美瑞也罷，能走就行。

只是一汽豐田這么一搞，顯然是把戰(zhàn)火引到了廣汽豐田的家門(mén)口，20.88萬(wàn)元的亞洲龍已經(jīng)有點(diǎn)禍起蕭墻的意思，而這次換裝動(dòng)力并把價(jià)格降到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的亞洲龍就是明目張膽的搶奪凱美瑞的市場(chǎng)了。

但是疆哥并不看好亞洲龍能搶奪凱美瑞多少市場(chǎng)，因?yàn)閯P美瑞這三個(gè)字就是個(gè)金字招牌，而在亞洲龍之上還有雷克薩斯ES壓著，在這個(gè)夾縫中生存，其實(shí)亞洲龍的日子不會(huì)多么好過(guò)。

不過(guò)對(duì)于豐田來(lái)講，亞洲龍跟凱美瑞可以說(shuō)形成了B級(jí)車(chē)的雙子星來(lái)對(duì)抗大眾的邁騰帕薩特，的確更有利于豐田在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，從這點(diǎn)來(lái)看，亞洲龍跟凱美瑞真的是相愛(ài)相殺！