早在去年的廣州車(chē)展上豐田亞洲龍就已經(jīng)亮相，作為豐田的旗艦車(chē)型，亞洲龍的定位是介于凱美瑞和雷克薩斯ES之間。當(dāng)時(shí)有不少傳言認(rèn)為亞洲龍會(huì)頂替皇冠的位置，但現(xiàn)如今皇冠仍然在繼續(xù)銷(xiāo)售，而亞洲龍的預(yù)售價(jià)格則是悄悄透露。

不過(guò)小白看到了亞洲龍的預(yù)售價(jià)之后，感覺(jué)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上似乎又要掀起一陣大浪，因?yàn)閮r(jià)格確實(shí)有點(diǎn)出乎意料之外，而且好像要開(kāi)始上演“互相傷害”的套路。為啥這么說(shuō)，我們一起來(lái)看看。

從之前曝光的預(yù)售價(jià)來(lái)看，亞洲龍2.5L混動(dòng)版車(chē)型的預(yù)售價(jià)在23.89-28.98萬(wàn)元，而2.5L汽油版車(chē)型中配的預(yù)售價(jià)為24.48萬(wàn)元。這樣的預(yù)售價(jià)格其實(shí)基本上與凱美瑞的價(jià)格非常接近，尤其是混動(dòng)版本的車(chē)型。

首先是凱美瑞混動(dòng)版只有兩款車(chē)型，其價(jià)格分別為23.98和27.98萬(wàn)元，而凱美瑞混動(dòng)版入門(mén)車(chē)型的價(jià)格與亞洲龍基礎(chǔ)版車(chē)型價(jià)格一致，但亞洲龍雙擎版還提供了一款入門(mén)車(chē)型，在價(jià)格上勢(shì)必更低，這么一算的話亞洲龍混動(dòng)車(chē)型反倒是更加便宜。

其次是凱美瑞2.5L汽油版車(chē)型，起售價(jià)是21.98萬(wàn)元，并沒(méi)提供中高配車(chē)型，直接就是頂配車(chē)型售價(jià)25.98萬(wàn)元。與亞洲龍汽油版中配版價(jià)格同樣非常接近，而且凱美瑞2.5L燃油版的可選配置并不多，這也給了亞洲龍更多的機(jī)會(huì)。

毫無(wú)疑問(wèn)凱美瑞除了2.0L版本車(chē)型之外，2.5L以及混動(dòng)版車(chē)型的價(jià)格基本上是逃離不了被亞洲龍重疊的命運(yùn)。這樣一來(lái)就導(dǎo)致凱美瑞的位置很尷尬，因?yàn)楹苡锌赡懿皇墙o對(duì)手打敗而是讓自家人給“掐死”。

一開(kāi)始亞洲龍的定位讓人以為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是大哥皇冠的老熟人別克君越、福特金牛座等車(chē)型。但從實(shí)際上來(lái)看它顯然走了個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的路線，小白對(duì)比了一下亞洲龍跟幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的尺寸。

發(fā)現(xiàn)對(duì)比起君越和金牛座等車(chē)型并不占優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距上并沒(méi)有突破兩米九的水平。而且比起凱美瑞來(lái)說(shuō)也只是長(zhǎng)了不到60mm，雖然不會(huì)讓人覺(jué)得領(lǐng)先的很夸張，但它在定位上卻要比凱美瑞高級(jí)一丟丟。

而且亞洲龍?jiān)趧?dòng)力上也只提供了2.5L自然吸氣和2.5混動(dòng)兩種動(dòng)力總成，看起來(lái)更像是“高配版”的凱美瑞，又或者說(shuō)是凱美瑞PLUS也成。

另一方面，在預(yù)售價(jià)上亞洲龍算是定了個(gè)B級(jí)車(chē)的價(jià)格，但定位卻要比大多數(shù)合資B級(jí)車(chē)高一個(gè)等級(jí)。而像君越這樣的對(duì)手則是留著皇冠來(lái)應(yīng)付，這樣的做法能夠看得出一汽豐田迫切需要一款走量的車(chē)來(lái)打破B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的僵局。

小白之前就說(shuō)過(guò)20-30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，合資品牌車(chē)型算是弱勢(shì)群體之一，因?yàn)槌艘鎸?duì)來(lái)自于同級(jí)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)之外，還得受到豪華品牌部分車(chē)型的價(jià)格打壓。如果單純的只是二線豪華品牌來(lái)壓縮還好，畢竟還有一戰(zhàn)之力，但首當(dāng)其沖的卻是BBA的車(chē)型。

尤其是寶馬3系和奧迪A4L，雖然官方指導(dǎo)售價(jià)沒(méi)什么毛病，也符合了豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)，可是架不住瘋狂的打骨折優(yōu)惠。這兩款車(chē)不說(shuō)低配車(chē)型，就算是中配車(chē)型打完折后的價(jià)格可以說(shuō)是相當(dāng)感人。

或許會(huì)有人說(shuō)它們的目標(biāo)人群并不一樣，寶馬3系可能是些不一樣，但小白想說(shuō)那奧迪A4L呢？這顯然對(duì)于亞洲龍來(lái)說(shuō)壓力并不小，而且這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)型整體表現(xiàn)并不突出，同時(shí)還有些小落后的局面。

總的來(lái)說(shuō)，亞洲龍雖然還沒(méi)正式發(fā)布上市，但就這個(gè)預(yù)售價(jià)來(lái)看，基本上能夠判斷它的售價(jià)區(qū)間大概也就在那個(gè)范圍內(nèi)。而這樣的價(jià)格，其實(shí)也符合了大多數(shù)消費(fèi)者的需求，既希望價(jià)格不要太高，又不想定位過(guò)低。

另一方面，長(zhǎng)期以來(lái)一汽豐田在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上折戟沉沙，眼看著銳志停產(chǎn)，皇冠表現(xiàn)不盡如人意，那么唯有把希望寄托在亞洲龍身上。只不過(guò)在小白看來(lái)亞洲龍想走量依舊有些困難，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境顯然更惡劣。