一公里一毛錢，上班開(kāi)車比坐公交更便宜！PHEV版SUV合資、自主應(yīng)有盡有！
有一個(gè)朋友家住市區(qū)工作在郊區(qū)，兩點(diǎn)之間距離超過(guò)30公里，平時(shí)去公司需要換乘2次公交，還要走上三公里多的“公交盲區(qū)”，上下班之路加起來(lái)需要消耗近3個(gè)小時(shí)非常不方便，于是買車計(jì)劃被提上日程。
他很喜歡SUV，癡迷于高坐姿和大空間，然而又對(duì)SUV較高的油耗害怕不已，于是我借來(lái)一輛2015款福特翼虎1.5T+6AT車型來(lái)幫他測(cè)試油耗。往返60公里路程，一半緩慢擁堵市區(qū)一半快速路，跑下來(lái)行車電腦顯示10.5L/100km，按照目前7塊錢一升的油價(jià)，往返要燒掉近60塊油錢，一個(gè)月算上加班就是1500塊，月薪剛過(guò)5000的朋友直呼養(yǎng)不起！
難道朋友的SUV夢(mèng)就要被較高的油耗支出給破滅了嗎？或許最近火爆的PHEV插電式混動(dòng)車型可以完美解決這個(gè)問(wèn)題。在快充樁較少的三四五六線城市也沒(méi)關(guān)系，家用谷電一度才0.35元，按照行業(yè)平均15kWh/100km的電耗即便是體積魁梧重量不輕的SUV，開(kāi)100公里也才不到6塊錢，這么便宜的用車成本非常符合我朋友的用車需求。那么PHEV版的SUV都有什么車值得購(gòu)買呢？
自主品牌：比亞迪 新一代唐DM
官方售價(jià)區(qū)間：23.99萬(wàn)元-35.99萬(wàn)元
推薦車型：2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)悅型 7座
指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)元
此圖為唐DM頂配車型
由于比亞迪聘請(qǐng)了前奧迪設(shè)計(jì)師艾格主管外觀設(shè)計(jì)，導(dǎo)致全新一代唐顏值相比第一代有了脫胎換骨般的提升，即便上市一年多，這臺(tái)車開(kāi)上街頭也能吸引不少回頭率。尤其是晚上那貫穿車尾的夸張示寬燈，數(shù)百名開(kāi)外就能知道這是一輛比亞迪唐。
雖然唐DM擁有續(xù)航100公里的更高階車型，但是從性價(jià)比角度而言，81公里續(xù)航的產(chǎn)品就已經(jīng)滿足大多數(shù)上班族的需要。例如今天推薦的這款智聯(lián)創(chuàng)悅型就搭載了一塊19.96 kWh的三元鋰離子電池，電池容量相比長(zhǎng)續(xù)航版本少了4kWh，但在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后電機(jī)等關(guān)鍵部件上完全一致，也能達(dá)到4.5秒的驚人百公里加速成績(jī)。當(dāng)然，在這款車型上，類似Brembo六活塞剎車、22寸輪轂等高級(jí)配置自然不會(huì)出現(xiàn)，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)日常通勤上下班，有誰(shuí)在乎誰(shuí)的車剎車性能更強(qiáng)呢？
自主豪華品牌：WEY P8
官方售價(jià)區(qū)間：15.98萬(wàn)元-27.98萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
推薦車型：2.0T 尊貴型
指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
WEY是長(zhǎng)城汽車傾盡全力打造的自主豪華品牌，而P8又是整個(gè)WEY品牌車型中的旗艦。相比普通的WEY VV7車型，在P8的后備箱底部搭載了一塊12.96 kWh的電池，可以為這輛車提供50公里的純電續(xù)航里程。而獨(dú)特的前橋小電機(jī)、后橋大電機(jī)模式能兼顧性能和能耗，電量充足情況下這輛車的百公里加速可達(dá)6.5秒，而在電量不足使用汽油驅(qū)動(dòng)時(shí)，前橋的電機(jī)又能提供極高的能量回收效率，切實(shí)降低燃油消耗水平。
在同價(jià)位PHEV車型中，WEY P8的性能可能并不是最好的，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工、用料的豪華程度絕對(duì)在50萬(wàn)以內(nèi)的SUV車型中找不到敵手。目之所及的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，連車門內(nèi)側(cè)都使用帶有紋路的真皮進(jìn)行覆蓋，用心程度可見(jiàn)一般。不僅如此，WEY P8也相當(dāng)厚道，三款車雖然價(jià)格不同但動(dòng)力系統(tǒng)完全一致，而且在輪轂尺寸、安全氣囊數(shù)量方面都沒(méi)有縮水，可見(jiàn)這個(gè)自主豪華品牌對(duì)旗艦車型的重視。而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只要購(gòu)買最低配的 WEY P8就可以了，性價(jià)比肯定是三款車中最高的。
合資品牌：領(lǐng)克 01
官方售價(jià)區(qū)間：19.68萬(wàn)元-22.68萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
推薦車型：1.5T PHEV 勁
指導(dǎo)價(jià)：20.68萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌推出的首款車型，而其PHEV版本也是領(lǐng)克首款新能源車型。雖然這輛車只有一塊9.4kWh的電池，容量在眾多PHEV車型中也不算大，但依然能提供51公里的純電續(xù)航里程，基本覆蓋大多數(shù)人往返上班地點(diǎn)的通勤需求。而如果公司提供可充電的車位，只要一個(gè)220V的市電插座就能為車輛繼續(xù)提供純電行駛的能量。
至于為何選擇中配車型，那是因?yàn)榈团滠囆碗m然便宜一萬(wàn)元，但減配了LED大燈、天窗、主動(dòng)剎車、倒車影像等很多重要的配置。而中配車型跟高配相比在動(dòng)力部件方面的規(guī)格又完全相同，所以綜合來(lái)看中配車型最具性價(jià)比。
豪華品牌：寶馬X1 xDrive 25Le
官方售價(jià)區(qū)間：39.38萬(wàn)元
推薦車型：寶馬 X1 xDrive25Le 里程升級(jí)版
指導(dǎo)價(jià)：39.38萬(wàn)元
如果不喜歡特斯拉這樣的新興豪華電動(dòng)汽車品牌，在傳統(tǒng)豪華車企BBA中能否找到插電式混動(dòng)SUV呢？答案就是上面這臺(tái)PHEV版X1！一開(kāi)始寶馬只推出了帶有一塊10.7kWh純電續(xù)航只有60公里的短續(xù)航版本。沒(méi)想到在大城市它受歡迎的稱呼超乎想象，于是根據(jù)消費(fèi)者的呼聲，又推出長(zhǎng)續(xù)航版本，將電池容量提升至18.5kWh，純電續(xù)航里程也增加至110公里。
雖然X1新能源里程升級(jí)版的電池容量增大，純電續(xù)航里程也幾乎翻倍，關(guān)鍵售價(jià)也保持不變，看起來(lái)非常劃算。不過(guò)由于其豪華品牌的溢價(jià)，即便售價(jià)都已經(jīng)達(dá)到了近40萬(wàn)元，卻依然沒(méi)有配備類似主動(dòng)剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航等高科技裝備，要知道這些配置在10萬(wàn)塊錢的自主品牌車型上都已經(jīng)出現(xiàn)了。
寫在最后
對(duì)PHEV省錢這件事很多人會(huì)持有不同意見(jiàn)，他們認(rèn)為雖然油價(jià)貴，但一年上下班通勤也花不了多少錢，反而購(gòu)買PHEV車型多花的近10萬(wàn)元成本不知猴年馬月才能收回。其實(shí)我想說(shuō)，省錢只是一方面，對(duì)用車觀念的改變才是最重要的。舉例來(lái)講，一輛車開(kāi)一公里1塊錢，另一輛開(kāi)一公里只需1毛錢，第二輛車你肯定會(huì)開(kāi)得更多，而且PHEV車型在電動(dòng)模式下的駕乘舒適性也是傳統(tǒng)汽油車所無(wú)法比擬的。至于續(xù)航里程的問(wèn)題，實(shí)在找不到充電樁還能用汽油，這些PHEV版的SUV車型可比純電動(dòng)車靠譜多了。
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