作為一名朝九晚五的上班族,每日上下班擠公交是最讓我頭疼的事。雖然家離公司不算太遠,但若不搭乘公交而選擇騎單車的話,又要花費太大的精力。

思慮再三,我便打算買一輛代步車,方便上下班出行。但是苦于沒有指標,燃油車便不在我的考慮范圍之內(nèi)。最后,在多方了解之下,我選擇了一款新能源小型車——寶駿E100,作為我上下班的代步工具。

要說寶駿E100的外觀設(shè)計,看起來還是非常新潮的。上揚的前大燈,由中間一根黑色飾條進行連接,顯得精致有個性。而車頭中間的引擎蓋還有兩條凸起的線條設(shè)計,有種龍須的即視感,也為寶駿E100增添了一份氣勢感。

在車身側(cè)面,寶駿E100給人的感覺是短小精悍的。俯沖式的線條設(shè)計,為它帶來了一抹動感氣息。而車頂至尾部的橙色包圍,和后視鏡以及輪圈的顏色也都進行了呼應(yīng),很好地提升了車身的時尚感和精致度。

而在車尾部分,寶駿E100的尾燈也與前大燈的設(shè)計相一致,而且中間還有一條銀色鍍鉻條進行相連,這種首尾呼應(yīng)帶來的視覺效果相當不錯。此外,車尾中間加入的“BAOJUN”字樣的標識,也為寶駿E100提升了一定的辨識度。

再說到內(nèi)飾方面,寶駿E100的內(nèi)飾設(shè)計更偏向簡約風(fēng)。尤其是中控部分,主要是以駕駛區(qū)域的設(shè)計為主,副駕駛區(qū)域則并無太多配置的搭載。而這樣的設(shè)計也讓車內(nèi)看起來更加的明亮、寬敞。

不過車內(nèi)還是加入了一定的細節(jié)處理,除了中控外圍的橙色線條設(shè)計,方向盤、制動區(qū)域以及車門等處也都采用了相同色調(diào)的處理,讓車內(nèi)更顯青春時尚。

此外,寶駿E100在車內(nèi)還搭載了一塊7英寸的全液晶儀表盤,讀數(shù)清晰,顯示效果非常不錯。而且對于日常駕駛的車況信息也有準確的反饋,多次使用下來還是讓人較為滿意的。

同時,兩輻式方向盤,以及旋鈕式的空調(diào)控制和電子換擋設(shè)計,雖然在操控感上要遜色一些,但是習(xí)慣了倒也覺得這樣更方便駕駛。

當然,說到內(nèi)飾部分就少不了要向大家說下寶駿E100的乘坐感受。雖然寶駿E100的車身尺寸并不出眾,但兩座座椅布局也還是保留了較為寬綽舒適的乘坐空間。即便是有同事要坐個便車回家,車內(nèi)空間也不會顯得擁擠。

此外,寶駿E100還留出了一定的后備廂空間,以保證我日常物品的存放。雖然開口和空間并不大,但是放個包或小型行李箱還是綽綽有余的。

而在動力方面,寶駿E100所搭載的電動機,可輸出最大動力為29kW,峰值扭矩可達110N·m,最高車速為100km/h,這樣的動力對于我上下班出行來說絕對夠用。同時,寶駿E100的續(xù)航里程為250km,就我公司離家的距離也才20km,平時充一次電便可用上好幾天。

另外,寶駿E100使用普通家庭用電便可進行充電,無需到處找充電樁,大大方便了我的出行。而且,寶駿E100的百公里耗電量只有10度左右,算下來每公里只需要6分錢,我從家開到公司也才1.2元,比我坐公交或打車要省的多。

最后在價格上,寶駿E100的售價算得上是相當親民了,僅需3.98萬元便可入手。對于我這種沒有太多存款的上班族而言,購買寶駿E100不會給我的生活帶來太大的負擔(dān),我覺得入手寶駿E100還是很值得的。