近日，AutoX、廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、深蘭等企業(yè)收到由廣州市交通運(yùn)輸局、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市公安局頒發(fā)的路測(cè)通知書，成為首批獲得廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資格的企業(yè)。

繼北上深之后，廣州成為國(guó)內(nèi)第四個(gè)獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的超一線城市。

 

獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，意味著企業(yè)可以進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)路測(cè)牌照發(fā)放的進(jìn)度相比國(guó)外更加保守，早在2012年5月，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州就為谷歌的無(wú)人駕駛汽車即后來(lái)的Waymo頒發(fā)了美國(guó)首張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

 

2017年12月18日，北京成為國(guó)內(nèi)早期發(fā)放自動(dòng)駕駛路測(cè)管理辦法的城市。但在國(guó)內(nèi)，2018年3月，國(guó)內(nèi)首張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照才在上海發(fā)出。

 

 

 

2018年3月1日，全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌在上海發(fā)放，上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來(lái)汽車有限公司獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路的資格。

 

2018年3月14日，重慶對(duì)外發(fā)布了《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》，成為國(guó)內(nèi)第三個(gè)允許自動(dòng)駕駛汽車“有條件”進(jìn)入公共道路開展測(cè)試的城市。同年4月18日，重慶市政府召開自動(dòng)駕駛道路測(cè)試啟動(dòng)儀式，同時(shí)為7家企業(yè)發(fā)放重慶市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛牌照。其中，乘用車企占5家，分別為長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利。擬定首先開放禮嘉社區(qū)環(huán)線12.5公里的道路，作為自動(dòng)駕駛測(cè)試道路。截止今年1月，盼達(dá)用車、百度、北汽福田、星行科技也獲得了重慶自動(dòng)駕駛牌照。

 

 

 

2018年3月22日，北京市有關(guān)部門在經(jīng)過(guò)封閉測(cè)試場(chǎng)訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)審等系列程序后，向百度發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌，百度網(wǎng)訊科技有限公司自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛開始正式上路測(cè)試。同時(shí)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計(jì)105公里的首批開放測(cè)試道路。

 

 

 

2018年3月30日，福建省發(fā)出其首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛牌照，共向百度和金龍客車頒發(fā)了6張自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，百度和金龍客車各3張，自動(dòng)駕駛在福建正式進(jìn)入路測(cè)階段。

 

2018年5月14日，深圳市政府為頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，只有一張，給了騰訊。這意味著，騰訊自動(dòng)駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進(jìn)行公開測(cè)試上路。

 

相信大家也看出來(lái)了，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛上路測(cè)試，是去年才開始集中井噴的。

 

在去年4月，國(guó)家工信部、公安部、交通運(yùn)輸部三部委聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》起，已有多地相繼出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)的相關(guān)細(xì)則，并且對(duì)申報(bào)牌照的公司展開測(cè)試，在2018年已有多家車企獲得路測(cè)牌照。

 

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究研究的統(tǒng)計(jì)，截至2019年5月底，全國(guó)已有13個(gè)城市發(fā)放了約105張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

 

從城市發(fā)放牌照數(shù)量的角度來(lái)看，北京發(fā)放數(shù)量很高，共59張，占發(fā)放總量的比重為56%;其次是重慶，牌照發(fā)放數(shù)量為12張，占發(fā)放總量的11%。

 

 

 

今年5月15日，工信部印發(fā)《2019 年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，將在年內(nèi)制定乘用車和商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、駕駛自動(dòng)化分級(jí)、汽車信息安全通用技術(shù)等一系列標(biāo)準(zhǔn)。

 

今年，各個(gè)城市也追加了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的發(fā)放，測(cè)試路段也在增多，自動(dòng)駕駛已經(jīng)被提上日程，正式迎頭趕上之時(shí)。

按此前業(yè)界的估計(jì)，因?yàn)?G的落地，可能自動(dòng)駕駛的商用化進(jìn)程將提前十年。

 

近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)自動(dòng)駕駛委員會(huì)主任冉斌在2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)上表示，“如果自動(dòng)駕駛不僅致力于讓車‘聰明’起來(lái)，還讓道路變得‘聰明’，那么大規(guī)模自動(dòng)駕駛或?qū)⑻崆?span>10至15年到來(lái)?！爆F(xiàn)階段我國(guó)正在長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角等地區(qū)開展自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)試驗(yàn)，杭紹甬等具有光伏路面，能夠?qū)崿F(xiàn)智能控制、無(wú)線充電、安全快速的“超級(jí)高速公路”正在建設(shè)中。