在國(guó)家實(shí)行二胎政策以后，因?yàn)閷?shí)用和大空間等的優(yōu)勢(shì)，MPV開始成為各個(gè)車企發(fā)力的重點(diǎn)。但就目前整體MPV市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，似乎該車型并沒(méi)有像很多業(yè)內(nèi)人士一樣達(dá)到預(yù)期，反而在車市寒冬下顯得不容樂(lè)觀。其中5月份MPV銷量10.8萬(wàn)輛，同比下降22.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%；1-5月累計(jì)銷量58.0萬(wàn)輛，同比下降21.4%。

其中，“神車”五菱宏光以25935輛的銷售成績(jī)排在首位，同比下滑了26.1%，“商務(wù)之王”別克GL8賣出11325輛位居第二，比亞迪宋MAX收獲了7501輛，排名第四位，但同比也有47.4%的下降，寶駿360和奧德賽表現(xiàn)不錯(cuò)，都出現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)，而嘉際和沃蘭多亮點(diǎn)十足，新車都進(jìn)入了前十。

 

01

五菱宏光

在MPV市場(chǎng)上五菱宏光堪稱絕對(duì)的大哥大，其整體銷量完全不輸哈弗H6和新朗逸。對(duì)于五菱宏光能夠有如此好的銷量成績(jī)除了夠低的價(jià)格之外，良好的產(chǎn)品品質(zhì)和漂亮的外觀也是不可或缺的原因。但其不可避免出現(xiàn)下滑，同比下滑達(dá)26.1%，其殺手锏“低價(jià)優(yōu)勢(shì)”也無(wú)法挽回下降頹勢(shì)；

 

02

別克GL8

別克GL8的5月銷量為11325輛，同比下滑7.3%。本年度其銷量達(dá)到51467輛，在細(xì)分市場(chǎng)排名第二。別克旗下另一款MPV車型別克GL6銷量也并不好，雖然在終端有不小優(yōu)惠，自動(dòng)擋的中配車型在10萬(wàn)出頭，依然無(wú)人買賬?？磥?lái)MPV市場(chǎng)真的是下滑嚴(yán)重，何時(shí)能扭轉(zhuǎn)也不能預(yù)測(cè)。

 

03

寶駿730

 

寶駿730這輛車的銷量真的可以稱之為奇跡，它一經(jīng)推出之后便迅速引爆市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)僅用了5個(gè)月時(shí)間銷量就達(dá)到了12萬(wàn)輛，一舉成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的車型，就算是銷售淡季也能一個(gè)月賣1萬(wàn)多臺(tái)，但是，本月卻下滑嚴(yán)重，銷量為7643輛同比下滑26.1%。排名第四。

04

宋MAX

 

比亞迪宋家族累計(jì)銷量已經(jīng)接近45萬(wàn)輛，宋MAX憑借“Dragon Face”這個(gè)個(gè)性化的設(shè)計(jì)，著實(shí)抓住了一大批年輕人的心。一上市就取得了非常不錯(cuò)的銷量成績(jī)，一直都在MPV銷量排行榜前10，只是近來(lái)宋MAX也將面臨不小的壓力本月同比下滑47.4%，不僅要跟前輩們拼搶市場(chǎng)份額，還要面臨后來(lái)者的挑戰(zhàn)。

 

05

寶駿360

上汽通用五菱可以說(shuō)一家爆款制造工廠，基本每推出的一款車型都會(huì)獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，對(duì)于這款去年5月才剛剛上市的寶駿360也是一樣的7萬(wàn)左右就可以落地的價(jià)格加上6座布局，確實(shí)是不少三四線市場(chǎng)消費(fèi)者不錯(cuò)的選擇。

 

06

奧德賽

奧德賽作為一輛合資品牌MPV界的常青樹，在不知不覺(jué)中已幾經(jīng)換代，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也已有16年之久，奧德賽無(wú)論怎么改款升級(jí)，在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)一直都不突出，5月銷量為4754輛。

 

07

吉利嘉際

吉利首款MPV嘉際5月銷量達(dá)到了4164輛，較上市首月相比有所提升，本年度累計(jì)銷量11285輛，它已經(jīng)在MPV市場(chǎng)上銷量榜單Top10站穩(wěn)了腳跟。作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款上市的插混MPV車型，這款車在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)中依然值得期待，它將會(huì)是給吉利帶來(lái)驚喜的一款車。

08

東風(fēng)風(fēng)行

東風(fēng)風(fēng)行在MPV的布局與寶駿在MPV布局如此一撤，采用車海戰(zhàn)術(shù)，風(fēng)行的3508輛銷量并不是指的某款單一車型，而是整個(gè)風(fēng)行系列的MPV銷量總和，根據(jù)筆者確認(rèn)風(fēng)行旗下有5款以風(fēng)行命名的MPV車型，5款車型加在一起僅有3508臺(tái)，與寶駿的單一車型銷量差距巨大?，F(xiàn)如今風(fēng)行只能以低廉的價(jià)格和較大的尺寸去與那些新晉選手進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。只是對(duì)于日益成熟的市場(chǎng)而言，風(fēng)行這種靠降價(jià)來(lái)拉動(dòng)銷量的做法已經(jīng)過(guò)時(shí)，或許盡快進(jìn)行真正意義上的更新?lián)Q代才是維持該車型生存的正確做法。

 

09

艾力紳

艾力紳已經(jīng)兩年沒(méi)有更新，在外觀顏值方面，前臉看起來(lái)依舊十分激進(jìn)和時(shí)尚，艾力紳看起來(lái)更有GL8的那種商務(wù)感，尤其是下包圍的鍍鉻飾條和門把手的鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，增加了整個(gè)側(cè)面的精致感。而在車身尺寸方面，這輛車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4940*1845*1710mm，艾力紳其實(shí)是一款家用和商務(wù)兼顧的MPV，所以2.4L+CVT的動(dòng)力組合在油耗方面的表現(xiàn)也會(huì)比GL8更為出色，對(duì)于家庭養(yǎng)車負(fù)擔(dān)也會(huì)減輕不少。

 

10

雪佛蘭沃蘭多

雪佛蘭沃蘭多目前上市還不到一年，不過(guò)就已經(jīng)躋身MPV銷量前十可謂是相當(dāng)不錯(cuò)，但實(shí)際上該車在上市之初存在不少爭(zhēng)議。諸如三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和局促的七座空間都成為了其備受詬病的缺點(diǎn)。但從銷量來(lái)看，沃蘭多并沒(méi)有失敗，反而實(shí)現(xiàn)了車型的跨界轉(zhuǎn)型?；蛟S對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，性價(jià)比和運(yùn)動(dòng)化的外觀更有魅力，畢竟以往MPV都會(huì)給人留下大面包的刻板印象，沃蘭多這種相對(duì)個(gè)性的產(chǎn)品反而更有意思。