“美好的舊時(shí)光，就在眼前”

帕杰羅，也被國(guó)內(nèi)愛(ài)好者稱為山貓，它的名字就來(lái)源于潘帕斯貓的拉丁文名稱Leopardus pajeros，這也是少數(shù)直接用引用動(dòng)物名稱的車(chē)型之一。有趣的是，潘帕斯貓是一個(gè)組合物種，與南美草原貓和潘塔納爾貓有著說(shuō)不清的交集，有人認(rèn)為是南美草原貓包含了另兩個(gè)物種，也有人說(shuō)三者是平行關(guān)系。

當(dāng)然，作為一名研究動(dòng)物學(xué)的汽車(chē)編輯，帕杰羅的名字起得是十分恰當(dāng)，如果算上這三個(gè)亞種的分布區(qū)域，它們的足跡遍布于阿根廷，智利，玻利維亞，遠(yuǎn)至哥倫比亞西南部，從海拔1000米到5000米都有分布。這也與帕杰羅設(shè)計(jì)的初衷不謀而合，不分地形和海拔，都能留下“山貓”的足跡。

從最早和越野車(chē)鼻祖威利斯“聯(lián)名”，到現(xiàn)在依舊生龍活虎的帕杰羅，在車(chē)迷心中，它已然是圖騰一樣的存在。從1988年引入6G72發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，這臺(tái)3.0L的V6一直在兢兢業(yè)業(yè)的為這款車(chē)提供動(dòng)力，動(dòng)力水平絕對(duì)夠用，對(duì)油品和保養(yǎng)也不挑剔，可靠性是所有用戶都有目共睹的。

作為年型款車(chē)型，新車(chē)變化不大，基本集中在外觀和內(nèi)飾的變化上。車(chē)頭、輪轂上使用了山貓標(biāo)識(shí)，車(chē)尾燈使用啞光電鍍裝飾來(lái)提升高級(jí)感。

內(nèi)飾上則使用了仿山貓花紋的木質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行裝飾，同時(shí)增加了山貓標(biāo)志刺繡和無(wú)線充電功能。其余方面和老款車(chē)型一致。

從任何角度來(lái)看，這款車(chē)的外觀內(nèi)飾似乎已經(jīng)停留在了5年前，但這正是帕杰羅的精髓所在，考慮到它在可靠性上的表現(xiàn)，車(chē)主也不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)換掉它。從另一種角度來(lái)說(shuō)，帕杰羅代表了一代人的消費(fèi)觀和審美，如果貿(mào)然改變?cè)煨?，或許會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題。

在試駕體驗(yàn)中，它的表現(xiàn)依舊讓我們十分熟悉，懸掛、轉(zhuǎn)向和整體質(zhì)感和非承載越野車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。但如果開(kāi)過(guò)牧馬人，你就知道帕杰羅的舒適性體現(xiàn)在什么方面。試駕的過(guò)程非常簡(jiǎn)短，但我也借著機(jī)會(huì)跑了一下周邊道路，依舊是熟悉的路感，5AT順滑無(wú)縫，V6的動(dòng)力綿密均衡。不過(guò)，80以上的加速就不用指望了，速度并不是它制造的目的。

在越野項(xiàng)目中，車(chē)身在將近30度的斜坡上依舊十分穩(wěn)定，除了駕駛員視角變得有些“可怕”以外，車(chē)身在重心和穩(wěn)定性上和平地一樣，信心十足。對(duì)于一款老派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，這種穩(wěn)定感是現(xiàn)在的輕量化科技給不到的，沒(méi)錯(cuò)，就是這么神奇。

當(dāng)然，還有爬坡、軟沙路面等體驗(yàn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性就體驗(yàn)出來(lái)，動(dòng)力在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能十分綿密的傳輸?shù)杰?chē)輪上，而不會(huì)像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣在不同的轉(zhuǎn)速扭矩差異巨大。老派V6，配合三菱的這套超選四驅(qū)，一切還是美好的舊時(shí)光，還是當(dāng)年的征服者。

在愈發(fā)嚴(yán)苛的環(huán)保法下，帕杰羅存在的空間也受到了擠壓，不論是環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力水平、受眾群體等各方面因素。幾年之后，能夠欣賞它的人就會(huì)越來(lái)越少，如果讓一位00后來(lái)試駕它，或許得到的都是負(fù)面評(píng)價(jià)，這也是所有經(jīng)典車(chē)型遇到的問(wèn)題。不過(guò)，比起順應(yīng)潮流改成四不像，倒不如把自己的英姿保留到最后一刻。