在無數(shù)越野迷心中，“山貓”帕杰羅是殿堂級的存在?！吧截垺保瑧{借著強悍的越野性能以及高性價比優(yōu)勢，成為了很多越野愛好者繞不開的一個話題。

當年帕杰羅有多豪橫？！1985年，三菱取得破紀錄的12次桂冠的第一場勝利。1993年，達喀爾拉力賽呈現(xiàn)過一段群雄紛爭的局面，不過從2001年開始，達喀爾拉力賽就成為三菱的天下。2001-2007年，三菱車隊創(chuàng)造了史無前例的7次蟬聯(lián)冠軍的輝煌成績。真正成為了達喀爾拉力賽場上的絕對霸主，收獲無數(shù)越野粉絲的瞻仰。

隨著國內(nèi)版本的停售，山貓形象似乎離我們越來越遠了。不過，近日進口典藏級全路況大七座SUV——帕杰羅正式發(fā)售，新車售價為38.98萬元，尊享6666元山貓典藏紀念大禮包和五年十萬公里官方質(zhì)保同時還能享受全球召回保障。進口典藏級全路況帕杰羅通過平行進口方式引進。那此次典藏版有什么亮點呢？

復古設計激發(fā)腎上腺素

外觀方面，新車延續(xù)了以往的經(jīng)典造型，在延續(xù)冠軍品質(zhì)基礎上，質(zhì)感升級，唯一專屬身份標識車頭處加裝，典藏版專屬身份標識，榮耀感升級，三菱金屬立標，彰顯品牌價值；山貓元素的植入，彰顯獨特尊貴身份的典藏價值。車輛C柱位置，加裝了山貓立體標識，質(zhì)感升級的同時，也彰顯了山貓情懷。

為了強化“山貓”文化底蘊，形象設計上，取山貓頭部與PAJERO相結合，使之識別度增高，亦更貼切于車系本身定位。貓頭采用棱角分明的塊面設計拼湊，輔以經(jīng)典黑與香檳金的色彩搭配，突出帕杰羅英氣野性、科技前衛(wèi)的特性與三菱品高志遠的定位主旨。三菱山貓形象的出現(xiàn)，映襯了三菱的品牌文化與企業(yè)精神，進一步彰顯出三菱汽車更高端、更貼近用戶的品牌形象。

內(nèi)飾部分，采用全新仿山貓斑紋木質(zhì)條紋，頭枕印制山貓形象標志刺繡工藝，椅背打孔透氣，座椅采用全新顏色和裝飾設計，整體內(nèi)飾有著較為明顯的優(yōu)化升級。

超強配置更具情懷

眾所周知，身為SUV世家，三菱發(fā)明出超選四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)有了30多年歷史，從1990年代初在V33（二代帕杰羅）開始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅(qū)。超選四驅(qū)也從第一代純機械的SS4系統(tǒng)（V33和勁暢）變成了升級成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅(qū)的地表之王帕杰羅，在世界級達喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績。

情懷建立在實力之上，帕杰羅搭載3.0升V6發(fā)動機，采用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，不論是都市路段中的起步表現(xiàn)，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發(fā)動機都能提供可靠、穩(wěn)定的動力。高效的3.0升24氣門V6發(fā)動機，無論何種路況，都能全扭矩穩(wěn)定輸出，令每一次動力噴薄都“力場十足”。

同時，帕杰羅采用先進的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在速度為100km/h以下時，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據(jù)您的需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力。在與3.0升V6發(fā)動機組合下，將低轉速高扭矩的經(jīng)典品質(zhì)再次呈現(xiàn)。

此外，在越野配置上，借助其1900mm的車高，提供給駕駛者黃金8.4度角和超高的行車視野。內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設計、后差速器鎖止、前后獨立懸架以及235mm最小離地間隙、700mm涉水深度，都使得它能夠輕松應對多種復雜路況，擁有卓越通過性。

繼承了三菱最尖端的造車技術，這種基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。無論是“山貓”帕杰羅，還是奕歌、歐藍德、全新勁炫，他們組成了三菱汽車在中國市場最專業(yè)的SUV矩陣，散發(fā)出的三菱品牌百年專業(yè)造車精神，以及“專業(yè)創(chuàng)造愉悅”的品牌理念，成為中國汽車市場最具成長潛力的汽車品牌。

總結：“山貓”帕杰羅對于無數(shù)越野迷來說，就是一個殿堂級的存在。此次，尊貴越野典藏版帕杰羅的到來，在外觀、內(nèi)飾等方面增加了更具品質(zhì)感與價值的配置，再配合諸多增值升級服務，再次延續(xù)了一貫的“高性價比”優(yōu)勢。相信，在這樣一款限量版越野神器面前，很多粉絲又該忍不住想剁手了吧！