但是，一輛SUV會(huì)因?yàn)槭裁次隳兀砍咝阅?？靈活操控？豪華內(nèi)飾？超大空間？大咖覺(jué)得主要的理由是外觀要夠吸引！一款SUV的外觀夠吸引，消費(fèi)者才有欲望去了解它的各方面。但是在“魚(yú)龍混雜”的汽車界里，設(shè)計(jì)得丑的SUV并不少見(jiàn)，雖然現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越少了，但今天我們還是一起來(lái)看一下，日前外媒《Car and Driver》所列出的“20 款最丑SUV名單”，看下有哪些SUV的外觀是丑出天際的。

2010-2013年

大咖辣評(píng)：

謳歌ZDX是當(dāng)年一輛價(jià)值45,000美元的車型，外觀介于小型SUV和旅行車之間。但是上市后的銷量就不太行，曾經(jīng)就被《每日汽車線》（Autoline Daily）節(jié)目主播約翰?麥克埃爾羅伊（John McElroy）評(píng)論外觀太丑影響銷量，特別是那時(shí)候的進(jìn)氣格柵，看著有點(diǎn)像萬(wàn)圣節(jié)的南瓜燈。

2016年至今

大咖辣評(píng)：

賓利的首款SUV車型添越，一經(jīng)亮相便一丑驚人，但是對(duì)于這種百萬(wàn)豪車來(lái)說(shuō)，你完全可以認(rèn)為人家這是丑的有味道，更何況一貴遮百丑。更何況賓利添越并不是第一輛設(shè)計(jì)太丑的豪華品牌車型了，《Car and Driver》對(duì)它的有如斜視般斗雞眼的車頭燈有意見(jiàn)。

2002–2007年

大咖辣評(píng)：

別克這一款SUV在售時(shí)間是2002-2007年，距今已經(jīng)有十幾年的時(shí)間了。是別克首部多功能SUV，它將SUV、高級(jí)房車與Minivan的特點(diǎn)融合一體，外觀有點(diǎn)像現(xiàn)在的GL8。安全性能方面則配有SRS、ABS、TCS 等多項(xiàng)電子系統(tǒng)，加上車體采鋁合金高剛性材質(zhì)設(shè)計(jì)。在那年代，整體配置都是偏高的。

2004–2005年

大咖辣評(píng)：

許多雪佛蘭GMC皮卡車型和SUV車型都被大家談?wù)撨^(guò)，這款車型的整體設(shè)計(jì)都較為威武，而且有不少男人覺(jué)得人生必不可少的就是一輛保時(shí)捷的跑車和一輛雪佛蘭的SUV，但這款SUV僅僅銷售了兩年就退市了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)曝光的官圖都只是雪佛蘭Trailblazer車型，那款雪佛蘭Trailblazer EXT已經(jīng)很久沒(méi)見(jiàn)到了。

2007–2009年

大咖辣評(píng)：

克萊斯勒Aspen是一款大型SUV，在動(dòng)力、空間和安全等方面都幾乎是全尺寸SUV的新標(biāo)準(zhǔn)。外形采用克萊斯勒那時(shí)候的家族設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在Crossfire、Durango和300C的設(shè)計(jì)元素在Aspen上隨處可見(jiàn)。雖然配置比較豐富，但是外觀設(shè)計(jì)到現(xiàn)在卻被大家吐槽，成為了一大缺點(diǎn)。

2007–2012年

大咖辣評(píng)：

道奇Nitro是一款2006年推出市場(chǎng)的SUV，車身重量超過(guò)2噸，車身長(zhǎng)度達(dá)到4.45米，高1.85米，寬1.7米，道奇Nitro的外觀很明顯就是一款獨(dú)特的美系SUV，外觀設(shè)計(jì)就比較引人注目，但現(xiàn)在已經(jīng)很難在國(guó)外的馬路上見(jiàn)到這款SUV了，這次還沒(méi)稱之為外觀設(shè)計(jì)奇丑的SUV。

2010–2015年

大咖辣評(píng)：

本田Crosstour其實(shí)就是當(dāng)年在國(guó)內(nèi)銷售的歌詩(shī)圖，這款車其實(shí)不算一款SUV，但由于外觀有點(diǎn)四不像，所以令不少人對(duì)它有點(diǎn)嫌棄，最后只能退市停產(chǎn)的局面結(jié)束銷售。

2003–2011年

大咖辣評(píng)：

本田Element是一款集轎車的舒適性和SUV的空間為一體的多功能車，對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)相當(dāng)亮眼。超大的空間不管是拉人還是載貨能力都是一流，上市之初就得到了消費(fèi)者熱捧。隨著消費(fèi)者審美的改變，這種類似”盒子造型“的外形逐漸不被人所接受，走了下坡路，最終被停產(chǎn)。更諷刺的是，在國(guó)際上，它被多次評(píng)選為外觀設(shè)計(jì)丑的車型。

2001–2006年

大咖辣評(píng)：

2000年，第一代Santa Fe在北美車展亮相，它成為了現(xiàn)代的第一款SUV。外觀而言，Santa Fe的設(shè)計(jì)初衷是針對(duì)都市一族的，因此外觀偏休閑，前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠都是亞光灰的塑料材質(zhì)，與金屬色車身搭配起來(lái)就成了一種“跨界風(fēng)”。但是略為臃腫的車身、不倫不類的前臉使得它的造型在當(dāng)時(shí)頗受爭(zhēng)議。

2004–2010年

大咖辣評(píng)：

QX56是日產(chǎn)品牌下的一款全尺寸豪華SUV，是“Pathfinder Armada”的升級(jí)版，也是現(xiàn)在QX80的前身。QX56在2004年的底特律車展上首次亮相，并于當(dāng)年春季上市銷售。QX56充分展現(xiàn)美系大型SUV的特點(diǎn)：大排量、身材龐大、外形兇猛、內(nèi)部空間大。除此之外，QX56作為頂級(jí)豪華SUV，還格外重視駕駛者和乘坐者的舒適性和內(nèi)部彰顯高貴身份的豪華性，但是那個(gè)過(guò)于圓滑的外觀還是討好不了消費(fèi)者。

1999–2001年

大咖辣評(píng)：

五十鈴VehiCROSS在眾多的運(yùn)動(dòng)型多用途車中，是屬于比較另類的一種。它的與眾不同，在于外形上的前衛(wèi)和大膽，而且配置的精良。因此還是存在賣點(diǎn)的，不過(guò)VehiCross因?yàn)橥庑紊系墓之惼嫣?，也難逃外觀丑的罵名。

2007–2017年

大咖辣評(píng)：

Jeep指南者在上市初期，因?yàn)樗膭?dòng)力系統(tǒng)飽受爭(zhēng)議，很多車圈內(nèi)的朋友，并不看好指南者的市場(chǎng)表現(xiàn)。然而指南者一次又一次的創(chuàng)造銷量新高，月均8000臺(tái)的成績(jī)，在九月份成功沖頂萬(wàn)臺(tái)銷量天花板，Jeep成功的證明了自己的市場(chǎng)預(yù)見(jiàn)性。這次外媒評(píng)選其為長(zhǎng)得丑的SUV，最大的可能是因?yàn)榍澳樀臒粑辉O(shè)計(jì)問(wèn)題。

1986–1993年

大咖辣評(píng)：

蘭博基尼LM002源自20世紀(jì)70年代末的一個(gè)軍用項(xiàng)目，LM002看起來(lái)像個(gè)代號(hào)，被公認(rèn)為是現(xiàn)代LSUV的鼻祖。比Urus更早推出的蘭博基尼LM002，《Car and Driver》認(rèn)為這臺(tái)車很酷，不過(guò)車身線條太過(guò)平坦，就跟波士頓紅襪芬威球場(chǎng)的綠色怪獸一樣平坦，毫無(wú)立體的折線，是可惜之處。

2012年至今

大咖辣評(píng)：

雷克薩斯在經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)以來(lái)，旗下的眾多新車的外觀顯示十分的顯眼。雷克薩斯自從應(yīng)用了紡錘式的前臉之后，變得更加的大氣，而雷克薩斯LX570這款全尺寸SUV的外觀就格外霸氣，真想不清楚為啥說(shuō)其是長(zhǎng)得丑的SUV。

2010年至今

大咖辣評(píng)：

林肯MKT是一款7座SUV車型，在2008年北美車展首發(fā)。其車身尺寸為5273mm×1930mm×1712mm，符合全尺寸SUV的條件。外觀方面，前進(jìn)氣格柵采用了家族式的分離式雙翼設(shè)計(jì)，可與旅行車相比的側(cè)面線條顯得十分修長(zhǎng)。但是整體外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有預(yù)料中的吸引，甚至有點(diǎn)活在自己的世界中。

2011–2017年

大咖辣評(píng)：

日產(chǎn)juke繼承了日產(chǎn)vmotion前臉設(shè)計(jì)，鍍鉻倒梯形進(jìn)氣口，前臉創(chuàng)新采用雙色設(shè)計(jì)。車頭顏色搭配方面玩味十足。但是作為一款SUV，它并沒(méi)有該有的霸氣，反而外觀更像是一輛玩具車。

2011–2014年

大咖辣評(píng)：

日產(chǎn)Murano CrossCabriolet在跨界概念出現(xiàn)之前，汽車產(chǎn)品幾乎全都保持了自己的特點(diǎn)及功能性。而跨界概念出現(xiàn)后，車型之間的明確邊界便被打破，而其功能性極大的增強(qiáng)。Murano CrossCabriolet車門只剩下了兩個(gè)，不過(guò)座位數(shù)量仍有5個(gè)，整體外觀設(shè)計(jì)還是挺別扭的。

2007–2014年

大咖辣評(píng)：

B9 Tribeca將是斯巴魯歷史上第一款LSUV，把斯巴魯?shù)乃袃?yōu)秀的越野技術(shù)和公路能力結(jié)合一體。新潮大膽的設(shè)計(jì)，加之斯巴魯獨(dú)有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)，強(qiáng)化了斯巴魯首款7座SUV的實(shí)力。但是整體外觀的設(shè)計(jì)真說(shuō)不上喜歡，甚至有點(diǎn)接受不了，特別是那個(gè)大鼻孔。

1995–1997年

大咖辣評(píng)：

維泰拉在美國(guó)稱做杰傲追蹤者，在日本稱做埃斯庫(kù)多，這種緊湊型越野車結(jié)構(gòu)系列的技術(shù)也是多種多樣，但是由于外觀有點(diǎn)怪異，鈴木X-90成了一輛難于分類的汽車。而且討喜不了消費(fèi)者，就算操控有多好都說(shuō)不上喜歡。

2007–2009年

大咖辣評(píng)：

鈴木XL7，是日本鈴木公司于1998年至2009年間開(kāi)發(fā)制造的中型SUV。關(guān)于第一代，日本稱作鈴木GrandEscudo。北美洲和智利市場(chǎng)稱作鈴木XL-7，歐洲市場(chǎng)則為鈴木GrandVitaraXL-7。到了2006年第二代上市，則改稱鈴木XL7。真的肉眼看到這款車，才知道鈴木原來(lái)有一輛較大的SUV，但是并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，外觀也不討喜國(guó)外的消費(fèi)者。