眾所周知，為愛(ài)車選擇正確且合適的機(jī)油，是車輛保養(yǎng)的關(guān)鍵要素。根據(jù)以往的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，通常只要粘度規(guī)格、等級(jí)信息符合汽車廠家要求，就能滿足正常使用。然而隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)厲，以及環(huán)保節(jié)能要求的不斷提升，汽車正面臨著燃油往電動(dòng)進(jìn)化的過(guò)程。

而燃油汽車也正在經(jīng)歷一場(chǎng)技術(shù)大升級(jí)。更高效、更環(huán)保、更節(jié)能、更清潔、更舒適的混動(dòng)技術(shù)逐漸成為主流。可油可電，油電平權(quán)的混動(dòng)汽車越來(lái)越受到用戶的青睞，也正是這技術(shù)進(jìn)化，帶來(lái)了汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)上的油液配套的新需求。

混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況特殊

一、對(duì)機(jī)油有抗乳化附加需求

和傳統(tǒng)燃油汽車不同，混動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，較以往的燃油車存在巨大不同，因此傳統(tǒng)機(jī)油用在混動(dòng)汽車上，我們只能說(shuō)是“可用但并非最佳”。那么對(duì)于混動(dòng)汽車而言，“最佳”的機(jī)油產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備更強(qiáng)的抗乳化性能、更優(yōu)秀的低溫流動(dòng)性，以及更全面的潤(rùn)滑保護(hù)性能。

畢竟，相較于傳統(tǒng)燃油車，不少混動(dòng)汽車都有“電驅(qū)模式”（如插混、增程）。很多用戶平時(shí)上下短途班代步都會(huì)選擇這個(gè)模式，如此一來(lái)可以大大節(jié)省出行開(kāi)支，然而發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)卻帶來(lái)了機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)。

這是因?yàn)榭諝庵械乃?，接觸到冰冷金屬后容易結(jié)露。只要這個(gè)結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，那么水滴就會(huì)進(jìn)入機(jī)油。油水融合的過(guò)程就叫做乳化過(guò)程。乳化后的機(jī)油潤(rùn)滑性能降低，無(wú)法起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途，因此混動(dòng)汽車機(jī)油需要具備更優(yōu)秀的抗乳化性能。

混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況特殊

二、對(duì)機(jī)油有流動(dòng)性附加需求

其次，混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)后，往往只有不到20秒時(shí)間做“快速暖機(jī)”，而后轉(zhuǎn)速就奔著中高轉(zhuǎn)去了（發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)最高效轉(zhuǎn)速區(qū)間）。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很低，更需要機(jī)油提供強(qiáng)悍的潤(rùn)滑保護(hù)。

倘若機(jī)油的低溫流動(dòng)性差，那么它將無(wú)法在短短幾秒內(nèi)流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各處，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全來(lái)說(shuō)，顯然是不可接受的。因此混動(dòng)汽車機(jī)油需要具備更優(yōu)秀的低溫流動(dòng)表現(xiàn)。這就是我們說(shuō)的“啟動(dòng)瞬間即周全保護(hù)”。

最后，混動(dòng)汽車行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速、負(fù)荷、電量等信息，使系統(tǒng)在純電驅(qū)/純油驅(qū)/發(fā)電模式/油電同驅(qū)等模式間來(lái)回切換。這種瞬間切換往往給發(fā)動(dòng)機(jī)軸承帶來(lái)更大的瞬間壓力。因此混動(dòng)汽車機(jī)油需要具備更佳的潤(rùn)滑保護(hù)能力。確保即使在電/油驅(qū)動(dòng)模式快速切換時(shí)，仍然能夠有效應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的瞬時(shí)啟動(dòng)磨損。

HYLUBS標(biāo)準(zhǔn)：為混動(dòng)而來(lái)

從原理解析我們了解了混動(dòng)汽車對(duì)機(jī)油提出的新要求嗎，那么混動(dòng)車用戶該如何選擇“合適的機(jī)油”呢？事實(shí)上，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有不少專門針對(duì)混動(dòng)車型研發(fā)的專用機(jī)油產(chǎn)品面試，而像途虎養(yǎng)車甚至發(fā)布的業(yè)內(nèi)首個(gè)《新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱HYLUBS標(biāo)準(zhǔn)）的嚴(yán)格認(rèn)證。在機(jī)油的抗乳化、低溫流動(dòng)性以及高溫抗磨保護(hù)性三個(gè)方面均高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20%的嚴(yán)苛要求，能夠?yàn)榛靹?dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。

具體到產(chǎn)品方面，比如以豐田、本田為主的日系混動(dòng)汽車，可以選擇素有“日系母乳”之稱的出光集團(tuán)出品的阿波羅綠能系列AP-HYBRID機(jī)油。而以理想、問(wèn)界、深藍(lán)、零跑為典型的增程式混動(dòng)汽車，則可以選擇霍尼韋爾 REEV增程系列、駕馳REEV增程系列混動(dòng)機(jī)油。

另外，以比亞迪、吉利、長(zhǎng)城為主的插電混動(dòng)系列車型，可以選擇駕馳HEV混動(dòng)系列機(jī)油。而對(duì)于德系、法系為主的歐洲混動(dòng)車型而言，同時(shí)滿足API SP與ACEA C3/C5兩大行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的博世xEV 混動(dòng)專用機(jī)油、 霍尼韋爾 HEV系列機(jī)油則是最優(yōu)選產(chǎn)品之一。

以上這些混動(dòng)專用機(jī)油均符合HYLUBS標(biāo)準(zhǔn)，且博世xEV與霍尼韋爾REEV兩款產(chǎn)品還獲得了HYLUBS Prime級(jí)別的高階認(rèn)證，代表了其具備的更優(yōu)秀的性能和品質(zhì)?？偟膩?lái)說(shuō)，在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中，養(yǎng)護(hù)行業(yè)的"精耕細(xì)作"時(shí)代已然到來(lái)。