有這么幾款車，雖然顏值不高還長相怪異，但相信你依然有要把它收入囊中的沖動！

寶馬Z1在1987年的法蘭克福車展現(xiàn)身，生產(chǎn)時間是1989-1991年，總共生產(chǎn)8000輛，壽命雖然短，但卻驚艷了造車界！

很多人都說，Z1是為展示新技術(shù)而生！在外觀方面，Z1的設(shè)計并沒多大特點，甚至在我這個90后眼里還有點...但其他設(shè)計卻是無人能比的！比如，升降式車門，車在車門關(guān)閉或收起的情況依然能駕駛，這在當(dāng)時是沒人敢玩的！

同時還有可拆卸、移動可見的塑鋼外觀板件，用白話說就是車外面的“那層皮”是可以換的。然而這只是小菜一碟，因為還有更有趣的，那就是這款車在車身面板全部移除的情況下依舊可以獨立駕駛！

LM002最初是為軍事項目而生，但最終并未被軍方采用，LM002在1986年推出量產(chǎn)車型之前，蘭博基尼曾推出多款測試車型，最終LM002定型。

大家都知道，蘭博基尼的老本行是造拖拉機，所以LM002的外觀著實有點硬...方方正正，棱棱角角。

不過這樣的外觀倒是成就了它那副硬派越野SUV的樣子，LM002搭載5.2L V12發(fā)動機，匹配ZF變速箱；車身自重將近3噸，最高時速可以達(dá)到208km/h，百公里加速7.7秒，這樣的性能在當(dāng)時的越野車中獨一無二！1993年LM002停產(chǎn)，被公認(rèn)為所有全尺寸豪華SUV的鼻祖。

斯巴魯BRAT在1977年亮相并投入市場，外觀很有上世紀(jì)七十年代北美車型的設(shè)計特點，車身看著修長又飽滿，圓形車燈設(shè)計。

然而比較奇怪的地方在于，它的定位明明是多功能轎跑，卻像極了皮卡！它是一款有兩座的駕駛室以及在車尾還有個載貨區(qū)；載貨區(qū)還安裝了兩個面向后面、沒有安全帶的座位...

斯巴魯BRAT一直在日本投產(chǎn)，但市場一以北美市場為主導(dǎo)，并且在隨后也被推向了歐洲、澳大利亞以及新西蘭市場。一直到1987年正式停產(chǎn)，而在澳洲以及歐洲市場則一直銷售到了1994年。