作為全世界最經(jīng)典的賽道日用車(chē)，手握路特斯7型車(chē)的卡特漢姆不光在自己的賽道里做到了獨(dú)一份的存在，還以技術(shù)授權(quán)或散件輸出的形式，讓世界各地的小廠也能搞一些魔改產(chǎn)物。就比如一臺(tái)由前索博F1設(shè)計(jì)師執(zhí)筆、由瑞士海爾維汽車(chē)公司制造、懸掛德國(guó)車(chē)牌、但車(chē)在奧地利維也納的卡特漢姆CSR200GT。

很顯然，這臺(tái)車(chē)的造型之怪異，放到各種魔改卡特漢姆里面也絕對(duì)是獨(dú)一份的。這副用玻璃鋼和碳纖維制成的全新設(shè)計(jì)，有著一種難以言表的拼湊感。寬體輪拱是圓的，中網(wǎng)和燈組是方的；車(chē)頂和側(cè)窗是平的，后擋風(fēng)竟然是半圓弧度的玻璃。雖然相比開(kāi)放式座艙的原版車(chē)型，這樣的設(shè)計(jì)或許帶來(lái)一些舒適性，但當(dāng)你為了上下車(chē)，將車(chē)門(mén)和車(chē)頂一起打開(kāi)時(shí)，絕對(duì)是大寫(xiě)的顯眼包。

內(nèi)飾采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，加上門(mén)檻和中央通道內(nèi)側(cè)都覆蓋上了毛氈材質(zhì)，看上去確實(shí)沒(méi)那么齋了。這臺(tái)魔改版本還增加了主駕側(cè)儀表、撥桿控制區(qū)、賽車(chē)安全帶以及一個(gè)磁吸手機(jī)支架。至于動(dòng)力，經(jīng)由考斯沃斯調(diào)校的福特2.3L Duratec四缸機(jī)可輸出150kW結(jié)合5925km的行駛里程，性能折損應(yīng)該不大。據(jù)悉，這臺(tái)車(chē)的拍賣(mài)出價(jià)目前仍低于3萬(wàn)歐（約23.45萬(wàn)元），上一次拍賣(mài)的成交價(jià)為20251歐元（約15.83萬(wàn)元）。