看不慣，忍不了，改不掉…可能這個社會你想做真實的自己，就會顯得格格不入。但是，你永遠不會比現在的自己更年輕，沒有誰的生活應該向無趣屈服，沒有誰的夢想應該被平淡禁錮。人生短暫，即便做不到長槍白馬走天涯，我們也應該為了心中那一團理想的火苗賭上一回。

廣汽Acura RDX就是這樣一款能夠激蕩起你對平凡說不的豪華SUV，它賦予你足夠的勇氣做一名打破常規(guī)、敢于異行的年輕精英。

審美力劍走偏鋒

作為廣汽Acura的品牌代言人，導演姜文先生可以說是眾多Acura“異行者”中的精神領袖。在他眼中，“異行者”是一群內心篤定、敢于發(fā)掘新價值、勇于打破常規(guī)的人。 他們敢于走別人沒有走過的路，收獲別樣的風景。

如今的汽車社會中，把汽車當成工具的人，會一味追求性價比；把汽車當成身份象征的人，傳統豪華品牌更能滿足這份“虛榮心”；把車當成朋友的人，更適合選擇Acura。 為了讓自己更懂你，全新RDX選擇了更能體現年輕意見領袖獨到品味的的設計語音，用低調而不退讓的氣質重新定義了豪華。

整體來看，鋒利、剛硬的線條勾勒整個造型，全新RDX將整套設計元素表現的非常直接，靜態(tài)下也給人躍躍欲試的感覺。造型犀利的LED大燈搭配鉆石切割的五邊形中網，看上去氣勢十足。而菱形點陣式格柵發(fā)散形的設計也提高了整車辨識度。

另外新車也非常注重性能方面的細節(jié)設計，比如霧燈兩側就增加了通風口，不僅能夠優(yōu)化風阻，同時還能對剎車片進行散熱。

尾部延續(xù)了前臉的精干凌厲風格，線條多變，層次感十足，雙邊雙排氣十分粗壯，運動調性十足。車身尺寸方面，全新RDX長寬高分別為4725mm/1926mm/1668mm，4752mm的車身長度讓車輛看起來很長，雖然國產后廣汽Acura RDX并沒有討好中國消費者進行軸距加長，但2750mm的軸距同樣不可小視。

總體來說，在BBA、雷克薩斯話語權強大的當下，謳歌作為一款相對年輕的品牌需要在外觀上劍走偏鋒，標新立異。這樣的選擇既符合品牌調性，也能讓用戶感受到不隨波逐流的高級感，在百姓評車看來，這是個十分正確的選擇。

內飾設計科幻前衛(wèi)

當你還在為全新RDX獨到的外觀設計驚嘆的時候，走進車內你會發(fā)現好像身處宇宙飛船的座艙之中，多種豪華材料及高級工藝，打造出獨具匠心的豪華質感，這種標新立異的設計非常謳歌，在其他豪華品牌中是難得一見。

全新RDX雖然取消了雙屏設計，但是換裝的10.2英寸懸浮式中控屏更加實用全面，完美承襲了次世代跑車NSX的設計理念，座椅也與同系超跑運動座椅一脈相承，擁有同級領先的16向電動調節(jié)功能，帶來無與倫比的乘坐舒適性，同時也營造出了人性化的運動駕駛座艙氛圍。

值得一提的是，在科技配置上全新RDX也展現了足夠的用心和誠意。搭載Acura/ELS錄音室監(jiān)聽級3D音響系統以及Acura全球首創(chuàng)絕對定位True Touchpad Interface智能精準觸控系統，為駕乘者提供前所未有的感官體驗。

安全配置方面，全新RDX全系標配了Acura Watch前瞻未來智能安全系統，該系統包括了FCW前方碰撞預警系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統。全面保障消費者安全。但憑這些駕駛輔助配置的豐富程度，就足見全新RDX售價32.8-43.8萬元的誠意。

動力做到了兩個第一

此次全新RDX針對各個方面做了大量優(yōu)化提升，新車整體品質比較上代產品有了大幅度進步，尤其在動力方面，謳歌把看家法寶全都用在了這款新車上，全新RDX搭載2.0T 直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，功率和扭矩數據在同級別車型里處于領先水平。

驅動配置上，全新RDX提供了兩種選擇：前輪驅動（FWD）和第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統。第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統可以說是謳歌在性能方面的又一次大的突破，早前已經引起了眾多車迷的關注。

在一般行駛場景時，該四驅系統可以實現前后輪驅動力在30%-70％之間自由分配，并且左右后輪間的扭矩，可以實現100%-0以及0-100%的主動智能分配。而動態(tài)扭矩矢量分配系統通過主動加強橫擺力矩，最大限度地發(fā)揮輪胎的牽引力。

另外，全新RDX在同級別車型里唯一匹配10AT變速箱。10AT的反應很快，日常駕駛平順性很好，在提速的過程中動力輸出非常順暢平滑。

底盤設定上，謳歌采用了偏硬朗的調教，能讓駕駛員獲得豐富的路面信息，緊繃的減震器對于上下起伏的處理更加果斷，整部車的動態(tài)表現呈現出“越快越穩(wěn)”的態(tài)勢。

此外，全新RDX還提供了雪地、舒適、運動和運動+四種駕駛模式，它既可以在舒適模式下安靜平穩(wěn)的駕駛，讓你享受厚重的駕駛質感；也能在運動+模式下放肆一下，滿足你激情駕駛的快感。實際上，舒適模式與運動模式最大的區(qū)別在于方向盤助力的輕重。不過對于強調操控的謳歌來說，運動模式才是最適合它的選擇。

百姓評車

總體來說，廣汽Acura RDX是一款豪華SUV中的劍走偏鋒之做，總打操控的特點使它在一眾競品中優(yōu)勢明顯，相信在未來將有更多“異行者”加入到RDX的隊伍中，逐漸體會到這三個字的真正含義，當他們駕駛RDX穿過鋼筋水泥的都市叢林，抑或鳥語花香的密林幽靜，與RDX一同開啟的旅程必將感受非凡。