一直聽(tīng)說(shuō)“7折豹”優(yōu)惠巨大，對(duì)英國(guó)品牌充滿(mǎn)期待的車(chē)叔帶著好奇心來(lái)到了捷豹路虎4S店。雖是工作日，但店內(nèi)人氣還是蠻旺的，進(jìn)門(mén)一眼就看到了大廳里唯一一輛XJL。

捷豹XJL

從圖片上看，捷豹XJL、XFL、XEL三者傻傻分不清楚，但店內(nèi)實(shí)車(chē)一對(duì)比就立見(jiàn)高下，捷豹XJL的D級(jí)車(chē)尺寸明顯大上一圈，前臉端莊大氣又力量感十足，散發(fā)出和XEL和XFL截然不同的風(fēng)格感覺(jué)，氣場(chǎng)不容小覷。

捷豹XJL

車(chē)身側(cè)面，給人的第一感覺(jué)就是“長(zhǎng)”，五米二的車(chē)身長(zhǎng)度十震撼，要知道這可是和寶馬7系還有奔馳S同一級(jí)別的D級(jí)車(chē)“大佬”。XJL車(chē)身明顯低矮，后門(mén)車(chē)側(cè)線(xiàn)條類(lèi)似溜背造型，不同于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型，顯示出特有的優(yōu)雅氣質(zhì)，后排的標(biāo)配隱私玻璃也體現(xiàn)了其尊貴地位。

捷豹XJL

尾部的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約分明，和整個(gè)D級(jí)車(chē)的定位相得益彰。視覺(jué)上的感覺(jué)十分寬闊，左右兩邊的豹爪尾燈十分具有肌肉感。（原諒車(chē)叔拍的有點(diǎn)歪）

捷豹XJL內(nèi)飾

捷豹XJL旋鈕檔桿質(zhì)感十足

要知道捷豹XJL已經(jīng)有十年沒(méi)換代了，但是其內(nèi)飾的精細(xì)程度和設(shè)計(jì)感在現(xiàn)在看來(lái)仍然不落俗套。整個(gè)中控都采用金屬和鋼琴烤漆的裝飾，空調(diào)出風(fēng)口的阻尼感十分高級(jí)。車(chē)內(nèi)各種按鍵的質(zhì)感也十分不錯(cuò)，裝配工藝值得稱(chēng)贊。所有的這些帶給車(chē)叔最直觀的感受就是，高級(jí)、豪華和尊貴。

捷豹XFL

和銷(xiāo)售聊了一小會(huì)兒，車(chē)叔提出試駕，但被告知店里僅有一輛XJL，沒(méi)有試駕車(chē)。正當(dāng)車(chē)叔悶悶不樂(lè)的時(shí)候，銷(xiāo)售說(shuō)可以試駕另一款車(chē)型，搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱和XJL是一樣的，都是3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，這款車(chē)就是奇瑞捷豹XFL的頂配車(chē)型。

左邊為XJL，右邊為XFL

在外觀方面，XFL比XJL氣場(chǎng)略小，除了車(chē)尾部以外都較為相似。但是進(jìn)入車(chē)內(nèi)，車(chē)輛級(jí)別的鴻溝就立馬呈現(xiàn)。盡管捷豹XJL十年沒(méi)換代，但是內(nèi)飾的精致程度明顯高于XFL。XFL雖然已經(jīng)是頂配車(chē)型，后排仍沒(méi)有配備隱私玻璃，整體的用料、質(zhì)感還有設(shè)計(jì)感和XJL仍有不小的差距。總的來(lái)說(shuō)XFL的內(nèi)飾更為務(wù)實(shí)和素雅，而XJL的內(nèi)飾更加具有豪華感。

 
路虎攬勝內(nèi)飾

等待試駕車(chē)的空閑時(shí)間，車(chē)叔和小伙伴把店里的攬勝、攬運(yùn)、發(fā)現(xiàn)、星脈等路虎各個(gè)車(chē)型靜態(tài)體驗(yàn)了個(gè)遍，由衷感慨：有錢(qián)真好。

試駕分為“試乘和試駕”兩個(gè)環(huán)節(jié)，首先由工作人員帶我們?cè)嚦嗽儆绍?chē)叔自己試駕。車(chē)剛起步車(chē)叔就感覺(jué)到了3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的力量感，緊接著工作人員來(lái)了個(gè)頂油過(guò)彎，推背感也尤為明顯。

奇瑞捷豹XFL

到了試駕環(huán)節(jié)，車(chē)叔不由得緊張了起來(lái)，畢竟對(duì)一輛新車(chē)還是不怎么熟悉，先試探了兩腳油門(mén)和剎車(chē)。等行駛到大直道，觀察左右無(wú)車(chē)，車(chē)叔給了半腳油門(mén)，發(fā)現(xiàn)整車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)極為迅捷，動(dòng)力的線(xiàn)性程度極高，怎么給怎么有。因?yàn)閯?dòng)力實(shí)在是太強(qiáng)勁，所以車(chē)叔并不敢全油門(mén)加速，畢竟還是在公共路段，安全第一。

最后車(chē)叔試了下60公里速度下的緊急變道，得益于良好的懸架支撐和全鋁合金車(chē)身，整車(chē)的姿態(tài)也是非常干凈利落。

但明顯的短板就在于其隔音降噪，它和5系還有E級(jí)有著較為顯著的差距，舒適感也有所欠缺，所以想必和捷豹XJL相比也有一定距離。

試駕完畢，回到店里，銷(xiāo)售告訴車(chē)叔捷豹XFL頂配車(chē)型優(yōu)惠完畢的價(jià)格是47萬(wàn)。

車(chē)叔回到XJL前晃悠了一會(huì)兒，看著捷豹XJL 88.8萬(wàn)的入門(mén)款標(biāo)價(jià)，車(chē)叔想起來(lái)之前在某論壇上看到，捷豹XJL終端讓利后價(jià)格可能到58萬(wàn)元。然而就在這時(shí)，一位年輕銷(xiāo)售開(kāi)門(mén)見(jiàn)山跟車(chē)叔說(shuō)，“喜歡就拿下嘛，這臺(tái)XJL可以?xún)?yōu)惠到50萬(wàn)以下哦！”車(chē)叔瞬間就不淡定了。這哪是“七折豹”，分明就是“五折豹”嘛！