【有車以后 做工用料測試】提到捷豹XEL，很多人對它的印象就是一款具有英倫風(fēng)范、小資情調(diào)的豪華品牌車。雖然在銷量上不如奔馳C級、寶馬3系等車型，但是格調(diào)上卻是絲毫不輸它們，開捷豹的人也會給人一種紳士的感覺。那么，作為一款來自英倫的豪華品牌車，捷豹XEL的做工用料是否足夠豪華呢？下面就讓我們來實測一下。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

從測量結(jié)果來看，捷豹XEL的車身平均間隙僅有2.6mm，最大間隙差值為1.5mm，整體間隙也比較均勻，表現(xiàn)不錯。要知道捷豹XEL的車身可是采用了大量的鋁合金材料，加工難度遠(yuǎn)比普通的鋼材料難的多，這個工藝水平還是非常符合它豪華品牌車身份的。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

我們可以看到，捷豹XEL的漆膜平均厚度達(dá)到了200.2um，這個漆膜厚度遠(yuǎn)超同級別的豪華品牌車型，能夠一定程度上減少后期的維修成本；不過，在噴涂工藝上表現(xiàn)的相對比較一般，不同位置間的漆膜厚度不太均勻，車門漆膜較厚，尾廂蓋漆膜較薄，最大厚度差有82.7um。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛捷豹XEL的品質(zhì)夠不夠好。

（車頭蓋隔音棉）

（一體式車門框）

（鍛造鉸鏈）

（單層玻璃）

 在車身用料上，捷豹XEL還是比較厚道的，除了四個車門之外，其余部位基本上都采用了鋁合金材料，能夠在一定程度上降低車身重量，提升操控性。不過，由于鋁合金材料修復(fù)難度大，一般都是只換不修，后期的維修成本可能會高不少。

（中控臺）

（門板）

（頂棚）

作為一款豪華品牌車，捷豹XEL的內(nèi)飾用料還是不錯的，經(jīng)常接觸的地方基本上都被軟性或者皮質(zhì)材料包裹了，大量棕色皮革的運用，也營造出了很強的豪華氛圍，視覺效果不錯。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，捷豹XEL肯定都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

在安全設(shè)計方面，捷豹XEL表現(xiàn)的完全在意料之中，四車窗均配備一鍵升降并且支持防夾，天窗也帶有防夾功能，考慮的還是比較周到的。