【有車以后 做工用料實(shí)測(cè)】在國(guó)內(nèi)的豪華品牌緊湊型SUV市場(chǎng)，寶馬X1可以說是最暢銷的一款了，月均超過8000輛的銷量成績(jī)，遙遙領(lǐng)先于同級(jí)別的奔馳GLA、奧迪Q3等車型。那么，作為一款深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的豪華品牌SUV，它的做工用料是否足夠豪華呢？下面就讓我們來實(shí)測(cè)一下：

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

從測(cè)量結(jié)果來看，寶馬X1的車身平均間隙為4.2mm，對(duì)于一款豪華品牌SUV來說，這個(gè)表現(xiàn)并不能算好，基本處于同級(jí)別車型的中等水平；車身間隙最大差值僅有1.5mm，還是比較均勻的，不過整體表現(xiàn)仍有提升的空間。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

我們可以看到，寶馬X1的漆膜平均厚度為106.8um，不算薄也不算厚，也就是同級(jí)別的主流水平吧，相比于同級(jí)別的德系豪華品牌，還有提升的空間；不過，在噴涂工藝上寶馬X1表現(xiàn)的不錯(cuò)，車身各部位間漆膜比較均勻，最大差值僅有16.3um，贊一個(gè)。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛寶馬X1的品質(zhì)夠不夠好。

（車頭蓋隔音棉）

（一體式車門框）

（鍛造鉸鏈）

（單層玻璃）

在車身用料上，寶馬X1的表現(xiàn)跟同級(jí)別車型都差不多，為了控制成本，車身大部分都采用鋼質(zhì)材料，只有前機(jī)蓋采用了鋁合金材料；不過從車身鈑金上來看，寶馬X1的制造工藝還是非常不錯(cuò)的，符合它豪華品牌SUV的身份。

（中控臺(tái)）

（門板）

（頂棚）

作為一款豪華品牌SUV，寶馬X1的內(nèi)飾用料值得肯定，經(jīng)常接觸的地方基本上都被軟性或者皮質(zhì)材料包裹了，大量棕色皮革的運(yùn)用，也營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華氛圍，視覺效果不錯(cuò)。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，寶馬X1肯定都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

在安全設(shè)計(jì)方面，寶馬X1的表現(xiàn)完全在意料之中，全系標(biāo)配6氣囊，且四車窗均支持一鍵升降并帶有防夾功能，天窗同樣帶有防夾功能，考慮的還是比較周到的。