而正巧，筆者的朋友正打算借著國六的“東風”入手一臺道奇挑戰(zhàn)者，于是我們決定一同前往天津港探尋各車型售價如何。雖然在動身之前就知道折扣絕對美麗，但讓我們想不的是大多數暢銷車型售價已經低至冰點，實屬讓人動心。那么接下來我們就一起來聊聊，目前哪些平行進口硬派越野最有性價比。

在當今的日系越野車陣營中，最硬核的除了吉姆尼可能就是豐田FJ了。憑借著自己短小精干的身材與超高的穩(wěn)定性，從上市至今FJ一直是眾多重度越野玩家心中的理想座駕。并且FJ作為一臺硬派越野也能完美平衡城市和越野的不同需求，更符合我國消費者的使用場景。

在硬件方面，FJ全系搭載代號為1GR的4.0L V6發(fā)動機+5AT變速箱。其實對于這套動力總成對于國內玩家來說應該十分熟悉了，類似普拉多、陸巡等車型都曾使用過，吃得了粗糧上的了戰(zhàn)場，除了持續(xù)高轉速下容易拉瓦之外幾乎毫無缺點。

FJ前懸采用了雙叉臂式獨立懸架，提供了較為不錯的剛性與舒適度；后懸采用了整體橋加四連桿形式的非獨立懸架，保證在任何時候后輪都能緊貼地面，同時懸掛行程相比獨懸有著明顯優(yōu)勢。

同時作為一臺硬核車型，FJ還配備了后橋差速鎖與豐田看家的蠕行模式，并且根據版本不同還可選則156L雙油箱?？梢钥闯鲞@臺車完全就是為了長途穿越而準備的，無論是沙漠還是草原，FJ都能來去自如。

對于國內玩家來說，對于4Runner這個名字可能都會感覺到有些陌生。因為這臺車主打北美市場，從未在其他位置進行售賣，不過多虧了萬能的平行進口，讓我們得以買到這臺豐田神車。

不過這臺車自從2015年引入國內后，銷量一直堪憂。直到一汽豐田普拉多“加價不加量”時間全面爆發(fā)后，4Runner這臺“美版霸道”依靠著合理的售價與相當的性能迅速成為了市場的寵兒。

硬件方面這臺車依舊使用了與FJ相同的1GR+5AT組合，動力儲備與穩(wěn)定性自然不必多說。同時懸掛架構也沿用了前雙叉臂+后整體橋的模式。并且除去后橋差速鎖與蠕行模式外還新增了KDSS系統(tǒng)，讓整車的操控性與舒適性得到了極大提升。

從某種意義上說，這臺車可以看做是FJ的長軸距版，硬核依舊，實用翻倍。當然，如果你仍不滿足于TRD OFF-ROAD版所提供的配置，還可以選擇更高階的TRD PRO版，自帶兩寸升高與負值輪轂，售價49萬元。

不過至于最低配的SR5車型，則并不推薦購買。此版本僅有分時四驅+電子限滑配置，而至于蠕行模式、多地形選擇與KDSS都沒有搭載。且全系為7座車型，對于難免需要改裝的越野車來說，驗車絕對是個麻煩事。

隨著三菱于前幾日正式宣布帕杰羅在日本本土停產，這臺傳奇越野車也正式進入了暮年。好在三菱還將持續(xù)在其他市場正常供給，讓我們得以抓住擁有山貓的最后機會。

在許多人眼里，帕杰羅一直是極其富有爭議的一臺車型。雖然定位硬派越野，但卻使用了承載式車身+四輪獨立懸掛的結構，完全是一副城市SUV的配置。但就是這樣一臺車，從達喀爾拉力賽道東南亞雨林你都能發(fā)現它的身影，表現甚至比一些硬派越野車更加硬派。

硬件方面，帕杰羅V97采用了3.8L V6+5AT的動力組合，250匹的最大馬力徹底讓其與3.0L版本劃清了界限。同時在四驅方面還搭載了三菱最核心的二代超選四驅，雖然已多年未升級換代，可就目前而言它依舊是最強悍的民用四驅系統(tǒng)。

并且作為一臺在達喀爾拉力賽獲得無數榮譽的傳奇車型，帕杰羅V97在配備超強電子限滑的技術上還有兩把機械差速鎖，搭配循跡性與舒適性超強的四輪獨立懸掛，在擁有強悍通過性的同時還能充當家庭中唯一一臺車的身份，可以說在30萬的價格區(qū)間內，這絕對是最優(yōu)的購車選擇。

可能誰也不會想到，途樂Y62這個比雷克薩斯LX570還要大上一圈的車型，售價竟然要比普拉多2700丐版還低。如果一定要評選出現階段最有性價比的平行進口硬派越野車，那么它絕對是最佳選擇，沒有之一。

雖然從性能上4.0L版本沒有5.6L版本那么暴躁，內飾中大面積的塑料材質與織布座椅也沒有高配那么奢華浮夸，但僅41.9萬元的售價就絕對足以讓你忽視掉這些差距。并且從具體表現來看，這臺車也確實沒有這么不堪。

硬件方面，途樂Y62搭載了一臺4.0L發(fā)動機與7AT變速箱的組合。但由于其自重接近三噸，所以動力表現僅能用平淡來形容，同時“小馬拉大車”的搭配也讓它在油耗方面有著極其驚人的數據。

不過即便是最低配車型，全時四驅+兩把差速鎖也沒有缺席，只要不涉足極限越野路段它都能滿足你的需求。同時夸張的尺寸與日產傳統(tǒng)大沙發(fā)的組合也讓它成為了最理想的長途旅行座駕。不過凡事都有兩面性，在某些特定路況下過于龐大的車身也會限制其通過性。

總體來說，在國六政策的逐步逼近下多款大排量車型都有了相當驚人優(yōu)惠幅度。但由于平行進口車報關品牌多種多樣，所以在購買之前一定要確定車型品類的環(huán)保標準是否與落戶地相符合，否則很容易遇到購車后無法上牌的尷尬情景。同時在購買時一定要與商家簽署紙面協(xié)議，切勿聽信口頭承諾，以防上當受騙。

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