昨日，廣汽本田官方宣布，凌派銳·混動將于5月13日發(fā)布，其將搭載本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，并表示這套混動系統(tǒng)未來將會應(yīng)用在更多本田A級轎車、小型SUV上。

這套混動系統(tǒng)，由一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和一臺電機構(gòu)成，發(fā)動機最大功率80kW，最大扭矩134N·m；電機最大功率96kW，最大扭矩261N·m；系統(tǒng)綜合功率113kW，匹配E-CVT變速箱。

另外，該系統(tǒng)能根據(jù)不同行車條件，自動在純電模式、混動模式、發(fā)動機直驅(qū)模式切換，以節(jié)省能量。據(jù)官方數(shù)據(jù)，凌派銳·混動的百公里油耗為4.0L左右。

目前已有凌派銳·混動的到店實拍，它的外觀和燃油版并無二致，車標套上了表明本田混動的藍圈，前翼子板和尾廂蓋貼上了Hybrid標識。車內(nèi)明顯的變化是換擋機構(gòu)變?yōu)榘存I式。

昨晚，國家發(fā)改委等十一部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》（以下簡稱“通知”）。通知具體內(nèi)容包括，調(diào)整國六排放標準實施有關(guān)要求、完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等。

通知指出：輕型汽車（總質(zhì)量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產(chǎn)、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。未經(jīng)批準，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。

今日，特斯拉官方宣布，為應(yīng)對新的國家新能源汽車補貼要求，國產(chǎn)特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版售價將降至30萬以內(nèi)，具體售價明日公布。讓人摸不著頭腦的是，在此前國家宣布調(diào)整新能源補貼政策時，特斯拉就將Model 3的標準續(xù)航升級版的售價上調(diào)了幾千塊，現(xiàn)在又一下降兩萬多......

此前有業(yè)內(nèi)人士分析過，即便Model 3標準續(xù)航版售價下探至30萬元以下，其利潤率仍是可觀的。顯然，特斯拉想打價格戰(zhàn)，將售價調(diào)到30萬以下，消費者能享受新能源補貼，購車成本進一步降低，以此沖擊國內(nèi)迅速崛起的新能源車型。這也未必是壞事，給國內(nèi)車企更大壓力，它們才有更大的進步動力。