前幾天，國(guó)家發(fā)改委發(fā)了“推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)”的相關(guān)通知，當(dāng)然目的是很明顯的，就是為了刺激市場(chǎng)消費(fèi)活力。

 

 

當(dāng)然咱們今天重點(diǎn)講下方案中提到的，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，而已經(jīng)實(shí)施限購(gòu)的地方，應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵等情況，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。此外各地不能對(duì)新能源汽車實(shí)行限行限購(gòu)，已經(jīng)實(shí)施的要取消。

 

這個(gè)消息一出，引起了網(wǎng)友們的廣泛討論。其實(shí)大家都認(rèn)為，這個(gè)方案出來，無疑是為了促進(jìn)汽車的銷售，特別是現(xiàn)階段非常受市場(chǎng)重視的新能源車型。

 

汽車限購(gòu)禁令新規(guī)發(fā)布以后，不僅是汽車產(chǎn)業(yè)歡呼雀躍，常年等待搖號(hào)中標(biāo)的北上廣居民們也是普天同慶，覺得自己離新車更近一步了。

 

當(dāng)然有利自然有弊，很多人擔(dān)心這樣又會(huì)開始加大城市的交通壓力，本來道路就擁堵了，現(xiàn)在不是更慘了。

 

于是就有很多專家又開始出來刷存在感了，分析來分析去，提出了“建設(shè)性”意見，一致認(rèn)為可采取經(jīng)濟(jì)杠桿手段治理城市擁堵。

 

比如，深圳交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的專家就表示，城市必須在其他方面尋求解決城市交通擁堵的辦法，如提升汽車的使用費(fèi)用，如停放成本、車輛燃油成本等。

 

說白點(diǎn)，專家覺得應(yīng)該增加停車費(fèi)和燃油費(fèi)，經(jīng)濟(jì)不是特別寬裕的人，處于節(jié)省生活成本的目的，自然就會(huì)少開車，選擇公共交通出門，自然就不堵了。

 

另外，北京某交通學(xué)院院長(zhǎng)也表示，取消限行限購(gòu)之后，要出臺(tái)一些措施，用來降低車輛使用強(qiáng)度，避免給城市帶來更大的負(fù)擔(dān)。

 

 

什么意思呢？就是鼓勵(lì)大家買車以后，用限行等方式讓大家不能頻繁用車，比如尾號(hào)限行啊，商圈周圍禁入等等。

 

這兩個(gè)專家的建議合起來就是“漲價(jià)+限行”，也就是說，這并沒有解決道路擁堵的根本問題，而是把矛頭對(duì)向了提出問題的人，大家辛辛苦苦掙錢買車，停車費(fèi)漲了，燃油費(fèi)漲了，還要限制使用，那還買車干嘛呢？

 

也有網(wǎng)友對(duì)專家的建議調(diào)侃到：以后小老百姓買個(gè)車就放家里擺著，證明自己有車了，只不過不敢開出去，因?yàn)楦F。

 

但也有比較理性的網(wǎng)友認(rèn)為，提高用車成本治理中國(guó)城市擁堵不合理，中國(guó)大部分城市公共交通不發(fā)達(dá)，如果私車出行再負(fù)擔(dān)不起，難道走路去上班嗎？

 

這言論聽起來和去年某個(gè)專家說的一個(gè)意思，去年11月30日，在一個(gè)央視財(cái)經(jīng)評(píng)論節(jié)目中，財(cái)經(jīng)評(píng)論員章弘稱，“油價(jià)過低，會(huì)影響新能源的創(chuàng)新。長(zhǎng)期享受這種低油價(jià)，對(duì)新能源汽車的發(fā)展會(huì)受到直接影響”。

 

 

這位專家的意思非常明顯，“他認(rèn)為新能源是未來的趨勢(shì)，我們一味的享受低油價(jià)，就會(huì)覺得用石油更好，那么就會(huì)讓新能源被忽略，更多的人會(huì)覺得燃油汽車更劃算。長(zhǎng)久下來會(huì)對(duì)我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展不利，我們也應(yīng)當(dāng)將眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，所以應(yīng)該將油價(jià)繼續(xù)上調(diào)”。

 

此言論一出，在網(wǎng)上引起一眾網(wǎng)友的謾罵，都說這個(gè)專家是在胡說八道，邏輯漏洞多得篩子一樣，難道減不下來肥要怪菜價(jià)太低嗎？

 

新能源汽車能不能成為主流，完全取決于汽車的質(zhì)量和服務(wù)設(shè)施配套。交通擁堵的問題也一樣，目前是個(gè)單選題，不能又要汽車銷量暴增，又要交通不擁堵。想要魚和熊掌兼得，最終還是要看交通規(guī)劃，商圈本來就人多車多，道路和其他地方一樣的規(guī)格不堵才怪。

 

公共交通無法滿足出行需求以及道路的設(shè)計(jì)問題，才是造成擁堵的主要原因。按照現(xiàn)在這個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)，以后的國(guó)內(nèi)的汽車肯定是越來越多的，早點(diǎn)想解決根本的辦法才是正道，只是頭痛醫(yī)頭沒用的。

 

對(duì)于專家的這些言論，你怎么看？