三色的M標(biāo)，代表了寶馬至強(qiáng)的操控與動力，讓無數(shù)的Bimmers為之瘋狂。從代號為E系列開始的M3、M5等車型都有著不俗的用戶口碑，到了F系列，雙門版M3已蛻變成M4，而M4 F82可以看作是M3 E92的繼任車型，繼承著M-Power的純正血統(tǒng)。

　　無論是外觀還是性能，M4都可以說是無可挑剔。沿襲了4系的外觀設(shè)計(jì)，即便是一臺素車，都讓人垂涎不已，更不用說是改裝過后的了。外觀上，這輛M4最大的變化是升級LB Performence寬體套件，裸露的鉚釘沿襲日本飄移賽車的設(shè)計(jì)，但在接縫的處理LB又顯得從容精致，完美的詮釋了暴力的運(yùn)動美學(xué)。

　　可以說，每一臺裝備了LB寬體的改裝車都是翹楚，不僅僅是那高昂的價(jià)格，而且其用料也是非常高規(guī)格。細(xì)節(jié)處，這臺M4在前鏟、壓尾及后唇均采用了碳纖維材料，配合全車金屬灰的涂裝，顯得格外別致。

　　寬體升級一般是與氣動避震配合著的，來自AirREX的空氣懸掛裝備其中，提供多段車身高度調(diào)整，并可改變阻尼，以應(yīng)對不同的路況條件?？梢哉f，車主對于改裝還是有自己的理解，在細(xì)節(jié)上要求嚴(yán)苛。氣罐被安置在后備箱，布局非常精致，同時(shí)兩側(cè)各布置了兩個(gè)大功率音響，后備箱地臺用玻璃做成了透明的裝飾，讓人忍不住多看幾眼。

　　強(qiáng)調(diào)姿態(tài)的改裝車，一般對于輪轂的數(shù)據(jù)有著極其嚴(yán)苛的要求，整體姿態(tài)的美觀與否，輪轂是決定性的。此次，車主為其M4購置了來自于VOSSEN的HC-3系列三片式鍛造輪轂，尺寸數(shù)據(jù)較為夸張，視覺沖擊力十分強(qiáng)大，沒有采用雙色的涂裝，但輪轂上銀色的螺絲在整體黑色的襯托下，還是顯得熠熠生輝。

　　性能上，這臺M4沒有做太多的升級，制動卡鉗還是來自于原裝，畢竟這個(gè)級別的車型原廠配備的制動系統(tǒng)已相當(dāng)高效。為了優(yōu)化發(fā)動機(jī)聲浪輸出效果，升級了全段Akrapovic鈦合金排氣，重量輕且可控閥門設(shè)計(jì)，無論叢外觀還是內(nèi)在性能，提升也是非常明顯。

　　這一代的M4從剛發(fā)布距今已有五年多的時(shí)間，隨著第七代寶馬3系的發(fā)布，下一代的M4基本上已經(jīng)被提上日程。對于Bimmers來說，不管是之前的E92還是現(xiàn)在的F82，每一代的更迭都會令人唏噓不已，但還是對下一代抱有更大的期望，估計(jì)這就是寶馬所帶來的魅力吧。寶馬不僅是豪華的象征，更是運(yùn)動情懷的體現(xiàn)。

改裝清單

Liberty Walk寬體套件

VOSSEN HC-3鍛造輪轂

AirREX氣動避震

Akrapovic全段排氣

圖片/ VOSSEN

作者/ 肖賈

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