兩年前，隨著跨界造車的興起，互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛進(jìn)入汽車行業(yè)，在攪動(dòng)行業(yè)造車的大局之余，也逐步推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型。成為匯集眾多前沿科技的智能移動(dòng)終端，開始變成汽車的下一個(gè)風(fēng)口。從此，黑科技不再是IT行業(yè)的專利，轉(zhuǎn)型之中的汽車漸漸成為新的主力軍。

2019年6月11日-13日，第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2019）在上海新國(guó)際博覽中心（SNIEC）如期舉行。今年展會(huì)，汽車技術(shù)領(lǐng)域共有 105 家企業(yè)參展，參展面積比上屆擴(kuò)大了一倍。

車企里面，既有長(zhǎng)城、一汽紅旗等自主品牌，也有奔馳、奧迪、本田等外資企業(yè)，而類似威馬、天際等造車新勢(shì)力也不少。不同于車展的整車產(chǎn)品秀肌肉，這次展會(huì)更多展示的是和汽車相關(guān)的技術(shù)。

6月6日，中國(guó)正式發(fā)放5G商用牌照，正式進(jìn)入5G時(shí)代。依托該技術(shù)的人工智能和汽車自動(dòng)駕駛等功能，也開始在車企的前期籌備中實(shí)現(xiàn)蝶變。

本次展會(huì)中展出的眾多技術(shù)，不論是自動(dòng)駕駛，還是車載互聯(lián)，大都離不開5G的支持。5G技術(shù)通過高速率、低延時(shí)等特性，除了在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用之外，還將為AI、IoT、智慧城市等應(yīng)用場(chǎng)景帶來新的變化，屆時(shí)人-車-家將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無縫互聯(lián)。同時(shí)，這也符合汽車成為一個(gè)智能移動(dòng)終端的未來趨勢(shì)。

按照研究機(jī)構(gòu)Gartner的預(yù)測(cè)，到2020年全球聯(lián)網(wǎng)汽車總量將超過2億輛，60%的新車將成為網(wǎng)聯(lián)汽車。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)用戶將超過4000萬，滲透率將由2017年的8.3%提升至2020年的約22%。如此龐大的市場(chǎng)，很難不加劇新的市場(chǎng)洗牌。

本次展會(huì)之前，眾多車企都已開始布局。沃爾沃、東風(fēng)汽車、比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)等多家車企不僅先后與5G技術(shù)排頭兵——華為簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，助力自身智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。吉利控股集團(tuán)也宣布將與高通等科技公司合作，為旗下部分量產(chǎn)車型提供基于高通汽車5G平臺(tái)以及C-V2X技術(shù)的產(chǎn)品。

隨著新四化不斷深入，2019 CES Asia開始成為各大車企搶奪未來智能化的前哨。主打“5G”、“AI”、“自動(dòng)駕駛”以及“AR/VR”等關(guān)鍵詞的本屆展會(huì)，各大汽車品牌還有哪些亮點(diǎn)呢？

奧迪：接入“天貓精靈”，打造中國(guó)專屬系統(tǒng)

奧迪牽手阿里巴巴打造的全新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)正式亮相。該系統(tǒng)是專為中國(guó)消費(fèi)者打造，屬于奧迪首個(gè)開放的應(yīng)用程序生態(tài)系統(tǒng)。不僅接入了阿里巴巴的“天貓精靈”，其于今年年初美國(guó)CES上展出的車載娛樂系統(tǒng)，也迎來中國(guó)首秀。該系統(tǒng)下，后排乘客可使用VR眼鏡，更加逼真地體驗(yàn)電影、電子游戲以及其他互動(dòng)內(nèi)容，虛擬娛樂內(nèi)容也能夠根據(jù)車輛移動(dòng)情況實(shí)時(shí)匹配。

長(zhǎng)城：5G下的智慧生活

自2012年至今，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)完成第四代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)，目前正在開發(fā)第五代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。本次展會(huì)，長(zhǎng)城汽車展示了基于5G技術(shù)的車載遠(yuǎn)程終端，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與云端服務(wù)平臺(tái)全方位網(wǎng)絡(luò)連接的綜合服務(wù)。不僅不僅帶來了Vision 2025概念車等智能聯(lián)網(wǎng)汽車，更帶來了智能像素大燈、車載健康檢測(cè)系統(tǒng)、智能座艙等與汽車安全出行息息相關(guān)的“黑科技”設(shè)備。

天際：多屏互動(dòng)+電池

首次參展的天際汽車，這次將展示其在車載互聯(lián)及固態(tài)電池領(lǐng)域的最新研究成果。不僅有5+X屏聯(lián)動(dòng)、AI精靈、人臉識(shí)別、智能個(gè)性化設(shè)定等極“智”車聯(lián)網(wǎng)科技，同時(shí)還將宣布在固態(tài)電池領(lǐng)域的相關(guān)成果和布局，將于2021年初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

polestar：純電動(dòng)轎跑

對(duì)標(biāo) Model 3 的純電動(dòng)車的Polestar 2，將亮相本次展會(huì)。這是全球首批搭載標(biāo)準(zhǔn)化安卓系統(tǒng)作為車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的車型之一，基于完整的底層安卓系統(tǒng)開發(fā)，讓車內(nèi)的信息娛樂系統(tǒng)擁有手機(jī)般的流暢操作體驗(yàn)，并可實(shí)時(shí)無線更新。

本田：個(gè)性香氛系統(tǒng) + 第二代Honda CONNECT

這次本田將攜第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)入場(chǎng)，并公布"Honda Xcelerator China”項(xiàng)目的進(jìn)展情況。最新互聯(lián)系統(tǒng)中，強(qiáng)化了導(dǎo)航功能，還能實(shí)現(xiàn)智能語音控制、車輛位置共享、以及支付寶在線電子支付等功能。作為“Honda Xcelerator China”項(xiàng)目的優(yōu)秀成果之一，Scentrealm氣味王國(guó)通過全新的數(shù)字氣味技術(shù)，為駕駛者打造不同駕駛場(chǎng)景、不同身心需求下的個(gè)性化香氛系統(tǒng)。

合眾：多維度下的車家互聯(lián)

以“情感，是最好的科技”為主題，合眾汽車將攜手旗下Eureka 01概念車及其量產(chǎn)車型 —— 新一代純電SUV 合眾 U 參展。同時(shí)重點(diǎn)展出品牌在智能出行領(lǐng)域的PIVOT智能座艙、PIVOT 云平臺(tái)、域控制器等最新科技成果。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的智能體驗(yàn)區(qū)內(nèi)，詮釋了基于智能家居、大數(shù)據(jù)和 5G 等前沿科技下的 人、車、家、生活之間的關(guān)系，參觀者可以多維度感受合眾汽車打造的車家互聯(lián)。

現(xiàn)代：兩個(gè)生活藍(lán)圖

去年的 CES Asia，現(xiàn)代就展示了它的氫能源技術(shù)。今年，現(xiàn)代依舊延續(xù)這一方向，依托首款氫燃料電池車 NEXO 解讀氫社會(huì)下智能自動(dòng)出行方案前景，并以“Lifetime partner to the future”為參展方向，展示了現(xiàn)代汽車Mobility戰(zhàn)略啟動(dòng)兩年來的技術(shù)成果，并展出 Elevate 機(jī)器人、升級(jí)款 IONIQ、E-Bike 電動(dòng)自行車等出行工具。

威馬：一個(gè)APP

本次展會(huì)，威馬將展示與百度共同研發(fā)的Valet Parking軟硬一體解決方案。這是一套在有限條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化產(chǎn)品，主要應(yīng)用于量產(chǎn)私家車和共享汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域中，涵蓋了手機(jī)移動(dòng)端可實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)程取車/還車、自主泊車等操作。同時(shí)，擁有L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)的智行2.0版威馬EX5與威馬EX5 Pro也一同亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

起亞：一套實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)

曾在今年年初美國(guó)CES展示過的R.E.A.D. SYSTEM實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)，也將亮相本次展會(huì)。該系統(tǒng)基于人工智能的生物信號(hào)（乘客的面部表情、心率和皮膚電活動(dòng)等）識(shí)別技術(shù)來檢測(cè)駕駛員的心情，從而改變駕駛環(huán)境，創(chuàng)造更愉悅的出行體驗(yàn)。同時(shí)，搭載這一系統(tǒng)的HabaNiro概念車也首次登陸中國(guó)。

愛馳：也是一個(gè)APP

本屆展會(huì)，愛馳帶來了愛馳U5和全新概念車U7 ion兩款車型，并發(fā)布了全新數(shù)字伙伴App，還展示了形象自定義、語音自定義、多模式智能交互、乘員情緒識(shí)別、車內(nèi)生物體監(jiān)測(cè)、DMS監(jiān)控、AR用車指南、AR故事平臺(tái)八大AI黑科技于一身的“愛馳智能陪伴科技”。

日產(chǎn)：腦控車+無形可視化技術(shù)

類似科幻作品中的場(chǎng)景，隨著技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)離我們生活越來越近。日產(chǎn)推出的這兩項(xiàng)技術(shù)，很大程度的貼合了未來駕駛出行場(chǎng)景。其中，無形可視化技術(shù)的關(guān)鍵所在就是5G技術(shù)和VR技術(shù)，隨著科技的不斷進(jìn)步，這些場(chǎng)景將最終成為人們的日常。

上汽：5G 遠(yuǎn)程駕駛

所謂5G 遠(yuǎn)程駕駛，就是通過5G網(wǎng)絡(luò)，體驗(yàn)者可以遠(yuǎn)程操控車輛?，F(xiàn)場(chǎng)，在5G網(wǎng)絡(luò)和 240 度駕駛視角的大屏幕配合下，體驗(yàn)者可以在毫秒之間遠(yuǎn)程操控 50 公里之外的車輛，完成前進(jìn)、加速、剎車、轉(zhuǎn)彎等真實(shí)操作。同時(shí)，具有 L3 級(jí)駕駛輔助能力的 MARVEL X Pro，也將亮相展會(huì)。據(jù)悉，它可以實(shí)現(xiàn)低速無人駕駛條件下的最后一公里自主泊車和取車。

鐘評(píng) | 34億美元拿下戴姆勒5%股份，北汽集團(tuán)想通了？

鐘觀 | 特斯拉都官降了，中國(guó)汽車界的“華為”何時(shí)誕生？

鐘觀 | 春雷已響，車市冰雪何時(shí)能消融？

鐘觀 | 蔡澈“謝幕”，戴姆勒的下一出會(huì)怎么唱？

鐘觀 | 用錢買來“入場(chǎng)券”的恒大，能用錢成就造車夢(mèng)？