撰文 | 小魔

在2019亞洲消費(fèi)電子展開展之前，梅賽德斯-奔馳在Mercedes me外灘體驗(yàn)店首先舉辦了一場(chǎng)盛大的“梅賽德斯-奔馳EQ科技日”活動(dòng)。通過精心打造的EQ生活空間，奔馳向大家展示其在“瞰思未來（C·A·S·E）”戰(zhàn)略下，為未來電動(dòng)出行領(lǐng)域打造的多元化探索戰(zhàn)略藍(lán)圖，即全新的EQ電動(dòng)科技品牌和“三管齊下”的全面電氣化技術(shù)路線。

在這個(gè)科技氛圍滿滿的EQ生活空間內(nèi)，奔馳精心準(zhǔn)備了以EQ品牌的智能技術(shù)和零排放理念為主題的多個(gè)創(chuàng)意區(qū)，讓大家自在探索，觸“電”未來。

 

除了自由探索外，配合時(shí)下流行的現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)，奔馳技術(shù)專家對(duì)EQ品牌的首款純電SUV EQC進(jìn)行了深入的技術(shù)講解。通過更直觀的方式，大家可以了解到這款SUV在結(jié)構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)方面與普通燃油車的區(qū)別。

 

除全新EQC純電SUV之外，EQ品牌三條技術(shù)路線下的產(chǎn)品陣營(yíng)也盡數(shù)集結(jié)，共同展現(xiàn)戴姆勒在各個(gè)電氣化領(lǐng)域的前沿探索與成果，包括搭載48V輕混系統(tǒng)的新一代C級(jí)與新款E級(jí)、插電混動(dòng)的新款S 560 e L，還有全球首款燃料電池與蓄電池插電混動(dòng)的GLC F-CELL。

 

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科技日焦點(diǎn)明星——國(guó)產(chǎn)EQC純電SUV

作為本次科技日的重頭戲，EQC不但是奔馳EQ品牌推出的首款車型，它也將會(huì)在今年年底引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。在正式上市之前，奔馳先帶大家“嘗個(gè)鮮”，了解下汽車發(fā)明者帶來的純電SUV之魅力。

 

EQC的電傳動(dòng)系統(tǒng)在前后軸各有一臺(tái)緊湊型電機(jī)，綜合輸出功率達(dá)300kW，最大扭矩為730Nm，百公里加速5.2秒，國(guó)產(chǎn)版續(xù)航里程為415公里，配合奔馳針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身定制而來的用車體驗(yàn)及多種充電服務(wù)，可滿足我國(guó)消費(fèi)者的大部分出行需求。車輛配備5種駕駛模式和4種能量回收模式，帶來高效且個(gè)性化的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

 

科技配置方面，車輛配備奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。不僅全新搭載“實(shí)景穿越導(dǎo)航”和“智能感應(yīng)助理”等人性化的創(chuàng)新功能，同時(shí)還針對(duì)電動(dòng)車用戶的需求，設(shè)計(jì)和優(yōu)化相關(guān)的車機(jī)功能。

 

通過MBUX系統(tǒng)或手機(jī)App可設(shè)定EQ獨(dú)有的氣候預(yù)控制功能，確保出發(fā)時(shí)車內(nèi)已達(dá)到舒適的溫度；EV優(yōu)化路徑規(guī)劃可根據(jù)當(dāng)前能耗值、路況、充電站/樁信息等實(shí)時(shí)信息優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃，提供高效的出行充電解決方案；并可設(shè)定對(duì)到達(dá)每個(gè)目的地/充電站時(shí)的最低電量的要求，最大限度地解決客戶的里程焦慮。

 

安全方面，針對(duì)電動(dòng)車的特點(diǎn)，奔馳為EQC專門設(shè)計(jì)了可為前部電機(jī)提供結(jié)構(gòu)性保護(hù)的新型副車架，以及電池包周圍的一體式防撞結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固車架，為車輛和乘員帶來更好的穩(wěn)定性與安全性。

 

同時(shí)，車輛在研發(fā)過程中則經(jīng)受了嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試和耐久測(cè)試，200多輛原型車和生產(chǎn)車計(jì)劃在全球四大洲完成超過450萬公里的測(cè)試。

 

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前沿探索——GLC F-CELL氫燃料電池插電混動(dòng)車

除了EQC，科技日的另一大看點(diǎn)既是全球首款搭載燃料電池和蓄電池系統(tǒng)的插電混合動(dòng)力車——GLC F-CELL。

 

GLC F-CELL整合燃料電池與蓄電池技術(shù)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，除依靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)外，還可靠純電力行駛，并能夠在混動(dòng)、燃料電池、蓄電池、充電4種模式間隨時(shí)切換，無論是日常出行或者長(zhǎng)途駕駛，它都可完美勝任。

 

GLC F-CELL擁有4.4千克的氫氣裝載量，燃料電池的續(xù)航里程達(dá)到437公里，其鋰電池還能提供約49公里的額外純電續(xù)航里程。

 

可以想象，如果未來加氫站能像加電站一樣被推廣普及，長(zhǎng)續(xù)航、燃料快速加注和155kW的輸出功率，會(huì)讓GLC F-CELL成為一款日常實(shí)用性極高的都市出行座駕。

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暢想未來——沉浸式車內(nèi)5D游戲體驗(yàn)

為了讓大家更好體驗(yàn)到當(dāng)車輛擁有自動(dòng)駕駛功能后，會(huì)成為人們的“第三生活空間”，奔馳前瞻性的開發(fā)了車內(nèi)游戲體驗(yàn)，打造“沉浸式車內(nèi)娛樂空間”，用以滿足未來人們?cè)谧詣?dòng)駕駛時(shí)代的出行需求。

 

在科技日中，奔馳特地用一臺(tái)EQC展示車內(nèi)5D游戲體驗(yàn)：在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)的多項(xiàng)功能可綜合模擬出游戲的操作及氛圍，帶來令人如同置身其中的感官體驗(yàn)。

 

車機(jī)系統(tǒng)顯示游戲畫面；座椅、空調(diào)和氛圍燈在車內(nèi)營(yíng)造出立體游戲環(huán)境，如車輛加速、尾流、香氛以及日出、日落等場(chǎng)景；駕駛者可以通過控制方向盤、油門和剎車踏板來玩游戲，而顯示屏和控制按鍵的觸覺反饋還可進(jìn)一步加強(qiáng)互動(dòng)感，讓游戲過程更盡興。

 

一場(chǎng)盛大的EQ科技日，不但展現(xiàn)了奔馳對(duì)未來出行領(lǐng)域的各種革新探索，更規(guī)劃出了一張全面清晰的奔馳版電動(dòng)出行藍(lán)圖。很快，隨著EQC純電SUV的國(guó)產(chǎn)，梅賽德斯-奔馳也將在中國(guó)開啟電動(dòng)化領(lǐng)域的新旅程，而我們也希望汽車發(fā)明者能踐行“電動(dòng)，從此奔馳”，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來更美好的未來電動(dòng)生活。