作為汽車的發(fā)明者，在需要有人引導(dǎo)行業(yè)加速變革的時候，奔馳一定會率先站出來擔(dān)起這份責(zé)任。

這里的“率先”，并非狹義上的時間先后，而是要在產(chǎn)品量級、投入力度以及變革決心上斷論。

與中國碳中和目標(biāo)共振的“2039愿景”

在2021上海車展前夕，奔馳用一場梅賽德斯-EQ之夜，告訴了世界傳統(tǒng)豪華品牌領(lǐng)導(dǎo)者推動變革、力求碳中和的決心，究竟可以有多大。

早在2019年5月，戴姆勒就發(fā)布了“2039愿景”，明確提出到2030年，插電混動及純電動車型將占新車銷量的一半以上；到2039年，新車產(chǎn)品全面實現(xiàn)碳中和——這比中國提出2060年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)還早了20年。

為了實現(xiàn)這個看起來非常激進(jìn)的目標(biāo)，奔馳將通過提高能源效率、保護(hù)環(huán)境、打造綠色物流和綠色供應(yīng)鏈的生產(chǎn)制造；

研發(fā)更多EQ純電產(chǎn)品并在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的電動陣容；

為客戶提供高品質(zhì)的配套服務(wù)——五“星”充電服務(wù)。

持續(xù)推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，與中國乃至世界的碳中和目標(biāo)共振。

這應(yīng)該是一家全球領(lǐng)軍車企的行動——也只有全球領(lǐng)軍車企，才有如此魄力去行動。

EQ系列的標(biāo)桿之作

去年10月，梅賽德斯-EQ作為子品牌之一正式亮相，也預(yù)示著梅賽德斯電動新紀(jì)元的開啟。今年，在首款純電SUV EQC已經(jīng)上市一段時間后，3款全新的EQ純電車型將在中國市場掀起“梅賽德斯-EQ之年”的風(fēng)暴。

從產(chǎn)品力上看，這幾臺電動車絕對是各自細(xì)分市場的新標(biāo)桿。

比如第一款大型豪華純電轎車全新EQS，無論是全面革新的弓形設(shè)計車身，創(chuàng)造了全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)新紀(jì)錄的 0.20；還是非?？苹玫腗BUX 超聯(lián)屏（MBUX Hyperscreen），三屏一體的超大曲面屏整體寬度超過141厘米，具有直觀便捷的“零層級界面”和強大的人工智能學(xué)習(xí)能力，開創(chuàng)了人機交互的全新境界。

此外，具備學(xué)習(xí)能力的AI人工智能，瞄向L3級別的輔助駕駛系統(tǒng)，雙電機全輪驅(qū)動， CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航達(dá)800公里......EQS的出現(xiàn)，重新定義了電動時代的頂尖豪華。

比如新生代細(xì)分市場的首款純電車型EQA以及延續(xù)7座超大空間設(shè)計理念的EQB，則以更務(wù)實的方式讓奔馳式電動豪華迅速落地。兩臺車的到來，與EQS和EQC組成了當(dāng)前市場上產(chǎn)品矩陣最全、細(xì)分市場覆蓋最廣的純電動車組合，滿足了擁有更多前衛(wèi)與個性需求的年輕消費者，實現(xiàn)了EQ系列從入門級到旗艦級的標(biāo)桿樹立及教育市場的目標(biāo)。

再比如國內(nèi)首次亮相的VISION AVTR概念車，設(shè)計靈感來自探討人與自然及其他物種相處關(guān)系的史詩級電影《阿凡達(dá)》，源于自然的仿生學(xué)設(shè)計、感應(yīng)交互的沉浸體驗與革新性的動力技術(shù)。

VISION AVTR概念車通過全息投影、石墨烯有機電池等離我們越來越近的科技，實現(xiàn)人、車與自然之間的全新交互和相處模式。

EQ之夜，18年后之約

當(dāng)“碳中和”、“碳達(dá)峰”等詞匯不斷出現(xiàn)在新聞及我們茶余飯后的談資中，當(dāng)一些造車新勢力喊出了“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”等口號，百年奔馳不單只關(guān)注產(chǎn)品的革新，更從人與產(chǎn)品、產(chǎn)品與自然乃至人與自然的角度看待這個問題，并從更加全局的角度提出了一系列的解決方案。

持續(xù)強化豪華定位，以有針對性的子品牌矩陣強化核心業(yè)務(wù)，以電動化、數(shù)字化加快品牌轉(zhuǎn)型，并在打造“新豪華主義”產(chǎn)品體驗的同時，提供與之相匹配的“心豪華主義”服務(wù)體驗。

在今年底，奔馳將在中國推出4款梅賽德斯-EQ純電車型，其中EQA\EQB\EQC三款實現(xiàn)本土生產(chǎn)；截止2021年3月，奔馳已在全國62個城市建設(shè)了334個“星驛站”，提供近1000個充電樁；2021年，梅賽德斯-奔馳星愿基金再次與中國大熊貓保護(hù)研究中心達(dá)成公益合作，在改善大熊貓生活環(huán)境質(zhì)量等方面開展實踐，并宣布終生認(rèn)養(yǎng)取自“EQ”諧音的“星怡”和“星秋”。

無論是生產(chǎn)制造還是研發(fā)銷售，在純電動汽車所觸及的每一環(huán)上，奔馳都在以“EQ”之名既感性又理性地對未來展開美好想象。

從這個角度來看，這次的梅賽德斯-EQ之夜，是奔馳在號召大家一起，為18年后，為2039年的生活，展開更為美妙的暢想。

推動變革，善于思辨，對天、人、自然有著強烈的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用科學(xué)和智能降低威脅地球健康的碳排放——相信在奔馳的引領(lǐng)下，無論是18年后的“2039愿景”實現(xiàn)之年，還是39年后的2060中國碳中和目標(biāo)實現(xiàn)之年，我們所在的地球，永遠(yuǎn)都是最美的家園。

寫在最后

不用去火星，也不用再尋找其他的替代場景，直面我們最熟悉的這個星球，用更智慧的辦法解決我們無意間創(chuàng)造出的種種問題。在我看來，這是最高效、也最先進(jìn)的人類文明的體現(xiàn)。

這一次，我挺奔馳。