奔馳親手炮制的電動(dòng)煙花秀距離升空的日子越來(lái)越近了。北京時(shí)間12月14日晚，奔馳正式敲定了未來(lái)兩年推出6款電動(dòng)汽車的上市時(shí)間，同時(shí)宣布開始進(jìn)入投產(chǎn)節(jié)奏，并放出多張預(yù)生產(chǎn)原型車照片，以彰顯加速布局電動(dòng)化的決心。

具體來(lái)看：

奔馳將在未來(lái)兩年陸續(xù)推出基于純電專屬平臺(tái)打造的6款全電動(dòng)汽車，其中2021年在中國(guó)和歐洲同步推出4款，2022年在美國(guó)推出2款全電動(dòng)SUV。在上市節(jié)拍的選擇上，中國(guó)和歐洲保持一致，美國(guó)起步較為緩慢。

梅賽德斯-奔馳EQA

首先，鐘情于緊湊型純電動(dòng)汽車的用戶可以期待即將到來(lái)的奔馳EQA和EQB。其中，EQA將于2021年1月20日進(jìn)行全球首發(fā)儀式，這是奔馳的第一款緊湊級(jí)全電動(dòng)汽車，之后將會(huì)在位于德國(guó)的拉施塔特工廠和位于中國(guó)的北京奔馳工廠開始生產(chǎn)；EQB也將于2021年在北京奔馳工廠開始生產(chǎn)，同時(shí)匈牙利的凱奇凱梅特工廠也會(huì)同步生產(chǎn)該車，以供應(yīng)歐洲市場(chǎng)。

梅賽德斯-奔馳EQB

其次，將于2021年上半年推出的EQS是外界最為期待、也是奔馳旗下定位最高端的電動(dòng)汽車。該電動(dòng)豪華轎車將在德國(guó)的辛德爾芬根梅賽德斯-奔馳工廠的56號(hào)工廠開始生產(chǎn)。EQS是奔馳全新大型純電車型架構(gòu)（EVA）平臺(tái)的首款代表之作，WLTP電動(dòng)續(xù)航里程超過700公里。據(jù)悉，在56號(hào)工廠，S級(jí)以及未來(lái)的梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)和EQS將以完全靈活的方式在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳EQS

此外，奔馳位于德國(guó)的不來(lái)梅工廠將于2021年下半年開始生產(chǎn)EQE商務(wù)轎車，隨后不久在北京工廠生產(chǎn)。算上于2019年開始投產(chǎn)的EQC，奔馳將會(huì)有4款全電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)中國(guó)的本土化。

中國(guó)和歐洲市場(chǎng)之外，位于美國(guó)塔斯卡盧薩的奔馳工廠也將在2022年生產(chǎn)EQE SUV和EQS SUV，這些SUV將會(huì)與燃油車和插電式混合動(dòng)力車共線生產(chǎn)。

至此，到2022年，奔馳將在三大洲的七個(gè)生產(chǎn)基地共生產(chǎn)8輛梅賽德斯-EQ電動(dòng)汽車。而之所以能在短時(shí)間內(nèi)就能著手電動(dòng)車的生產(chǎn)計(jì)劃，是因?yàn)楸捡Y在對(duì)具備靈活性的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行了早期投資，并具有面向未來(lái)的工業(yè)4.0解決方案。比如在梅賽德斯-奔馳AG工廠，得益于生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)高度靈活，可以實(shí)現(xiàn)不同驅(qū)動(dòng)類型的車輛都并行生產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳工廠——塔斯卡盧薩

這些調(diào)整的背后都體現(xiàn)著奔馳的全新電動(dòng)化戰(zhàn)略——“電動(dòng)為先”。奔馳的最新目標(biāo)是計(jì)劃至2025年，25%以上的全球銷量為純電動(dòng)車型；至2030年，插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)車型將占全球銷量的50％以上；至2039年，致力于實(shí)現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和，以及對(duì)城市中心區(qū)域空氣質(zhì)量的零影響，也就是“2039愿景”。

為此，戴姆勒正在開展著一項(xiàng)宏大的、面向未來(lái)的投資計(jì)劃。其計(jì)劃在未來(lái)五年在研發(fā)、不動(dòng)產(chǎn)、工廠及設(shè)備領(lǐng)域投資超過700億歐元，繼續(xù)加速電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。戴姆勒同時(shí)也指出，這些錢的大部分將用于梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)。這也是奔馳能在短時(shí)間內(nèi)能推出一長(zhǎng)串電動(dòng)車的底氣所在。

正如梅賽德斯-奔馳首席運(yùn)營(yíng)官馬庫(kù)斯·舍費(fèi)爾所說(shuō)：“憑借著‘電氣第一’戰(zhàn)略，梅賽德斯-奔馳一直走在中和二氧化碳的道路上，并將巨額投資用于轉(zhuǎn)型事業(yè)上。我們打算在電子移動(dòng)領(lǐng)域發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，并特別關(guān)注電池技術(shù)。我們正在采取從研發(fā)到生產(chǎn)，還包括戰(zhàn)略合作的全面方法?！?/p>

梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理委員會(huì)成員約爾格·布爾策則說(shuō)：“梅賽德斯-奔馳的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)高度全球化、數(shù)字化和和靈活化，為即將到來(lái)的電氣攻勢(shì)做足了準(zhǔn)備。當(dāng)然，這要感謝我們?nèi)蚋咚刭|(zhì)和積極進(jìn)取的員工。我們現(xiàn)在開始了一場(chǎng)真正的梅賽德斯-EQ煙花表演。到2022年，六款電氣產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)突顯了我們梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)基地的實(shí)力和能力。全球化的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)為梅賽德斯-EQ準(zhǔn)備了六大生產(chǎn)基地。基于本地生產(chǎn)的高效電池系統(tǒng)在梅賽德斯-奔馳戰(zhàn)略中發(fā)揮著核心作用，同時(shí)會(huì)遵循全面可持續(xù)性的發(fā)展理念，貫穿電池的整個(gè)生命周期，直至最后的回收環(huán)節(jié)?！?/p>

代表奔馳的豪華電動(dòng)汽車真的來(lái)了，你看好它們嗎？