普拉多這款車，對(duì)外界隔音效果其實(shí)還是有比較大的提升空間。剛開新車的時(shí)候，或許我們還能接受，當(dāng)車子開到一定的里程或者時(shí)間后，噪音的不佳就逐漸開始凸顯出來，在車內(nèi)呆的時(shí)間長一點(diǎn)之后還會(huì)覺得非常不舒服。因此隔音升級(jí)必不可少。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車自身最大的噪音源，而且這些噪音會(huì)通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞，滋擾著駕乘者。引擎蓋隔音止震隔熱處理能有效的降低引擎艙的機(jī)械共鳴噪音，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)輻射到引擎艙蓋的熱量，延長艙蓋漆面壽命。

門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入。門板隔音在降低噪音的同時(shí)也能提高喇叭的音質(zhì)效果

車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要途徑。對(duì)裸露的鈑金進(jìn)行強(qiáng)化、減震和密封處理，能達(dá)到良好的隔音效果。我們的方法是使用抗震板對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、密封和隔音處理，全方位提升車門對(duì)噪音的防御能力。并且隔音后的車門，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)的“音箱”，有利于車門喇叭的音效充分發(fā)揮出來。

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性；第二層加貼隔音吸音棉：底盤屬于整個(gè)車身距離路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

由于尾箱的空間很大，也很容易產(chǎn)生共振和轟鳴聲，再加上后輪弧在尾箱內(nèi)，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。同樣是減震板+吸音棉雙層隔音處理

隔音后的普拉多，不但噪音抑制效果明顯提升，而且整車變得更加扎實(shí)密封，為車內(nèi)音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響效果的完美發(fā)揮，讓駕乘體驗(yàn)更具樂趣。做隔音一定找專業(yè)店家施工，材料是一方面，更多的還是施工的技術(shù)和態(tài)度。找專業(yè)店隔音降噪，可以降低車輛出現(xiàn)異響售后的事情發(fā)生！