油耗和續(xù)航里程一直都是影響消費者購買欲的關(guān)鍵因素，對于偏向于實用的消費者而言，多少秒破百，多少米剎停對他們的吸引力十分有限，他們明白無論是在城市用車還是高速駕駛，用車的本質(zhì)都只是從一點到另外一點的交通工具，不是像賽道上飆車爭輸贏，不僅不安全，而且沒有任何必要。

這個賣點也就成為了不少車企在努力為之奮斗的方向，用較弱的動力帶來更低的油耗，保證了整車?yán)m(xù)航里程，滿足了這類消費者的需求。而在新能源車型出現(xiàn)后，一臺車的續(xù)航里程再次得到質(zhì)的飛越，從以往的500公里600公里瞬間增長到了900公里甚至近1000公里，然而其中做的更極致的車不是大眾、也不是豐田，而是來自現(xiàn)代的索納塔PHEV車型，有多極致呢？接著往下看。

索納塔PHEV車型搭載的是一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率為115kW，內(nèi)置式的同步電動機(jī)最大功率為50kW，在6AT變速箱的匹配下，兼顧了耐用、平順和油耗。最為關(guān)鍵的是這套動力總成讓索納塔PHEV車型實現(xiàn)了1160公里的工況續(xù)航！純電續(xù)航里程也能達(dá)到75公里！無論是綜合還是純電的行駛里程在中國市場的同級別產(chǎn)品中都是最優(yōu)秀的，這個續(xù)航里程足以讓車主一個月只用加一次油，用車需求更少的消費者甚至能實現(xiàn)兩個月加一次油的極限用車。

當(dāng)然實現(xiàn)這么高的續(xù)航里程還需要超低的油耗支持，索納塔PHEV車型搭載了堪稱業(yè)界最高效的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混動系統(tǒng)，使索納塔PHEV車型的百公里油耗僅為1.3L，傲視同級！

而索納塔PHEV的外觀并沒有因為自身的混動車定位變得不倫不類，幾乎與燃油版車型保持一致，整體長寬高為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm，尺寸也沒有任何變化，只是在一些細(xì)節(jié)上有了混動車的銘牌進(jìn)行點綴，算是彰顯下自己與眾不同的身份。

此外，在這個大家都極為注重安全的年代，索納塔PHEV在安全配置上絲毫沒有含糊，它搭載了FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、ASCC智能自適應(yīng)巡航、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、AVM360°全景影像、DAW駕駛員疲勞提醒、7氣囊、TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子手剎等，主被動安全配置被一鍵配齊。

在當(dāng)下這個很多城市都開始限購的時代，又難以接受純電動車那種完全有別于燃油車的駕駛感受的情況下，插電式混動車型就成為了他們的首選，中國市場的諸多合資車型相繼都推出了各自旗下中型車的混動車型，而北京現(xiàn)代索納塔PHEV車型的續(xù)航里程無疑成為了它最大的賣點。

那么，如果讓你買的話，你會選擇這臺車作為自己的第一臺混動車嗎？