說(shuō)到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油標(biāo)桿，大家會(huì)想到豐田，說(shuō)到渦輪增壓的節(jié)油標(biāo)桿，大家會(huì)想到大眾，但在新能源當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下，無(wú)論是渦輪增壓還是自然吸氣，都難以在節(jié)油續(xù)航這方面稱王稱霸。那么，你覺(jué)得現(xiàn)在的這些新能源車當(dāng)中，是大眾車的續(xù)航里程最長(zhǎng)還是豐田車的續(xù)航里程最長(zhǎng)呢？

就當(dāng)下的B級(jí)車市場(chǎng)來(lái)看的話，既不是大眾，也不是豐田，而是一個(gè)大家已經(jīng)快遺忘的品牌——現(xiàn)代?，F(xiàn)代汽車今年在中國(guó)市場(chǎng)上推出了一款插電混動(dòng)車型“索納塔PHEV”，自推出之日起就成為了B級(jí)車市場(chǎng)的續(xù)航里程冠軍，續(xù)航到底有多少？筆者先賣個(gè)關(guān)子。

在當(dāng)下的插電混動(dòng)車型上，綜合續(xù)航里程都有了較為明顯的突破，不少車型已經(jīng)能輕松做到900公里到1000公里的續(xù)航里程，所以如果沒(méi)有突破1000公里續(xù)航的話，都不好意思說(shuō)自己是這個(gè)領(lǐng)域節(jié)油能力的標(biāo)桿。

索納塔PHEV車型上搭載的是一套由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率115kW，內(nèi)置式的同步電動(dòng)機(jī)最大功率為50kW，算得上是規(guī)規(guī)矩矩的動(dòng)力水準(zhǔn)，不算非常充沛的感覺(jué)，在6AT變速箱的匹配下，使得耐用性、平順性和油耗表現(xiàn)得到了綜合性的提升。

但最關(guān)鍵的是在這套動(dòng)力總成下實(shí)現(xiàn)的續(xù)航里程，索納塔PHEV的這套動(dòng)力總成讓它實(shí)現(xiàn)了充滿電、加滿油條件下，擁有1160公里的工況續(xù)航，純電續(xù)航里程也能達(dá)到75公里！無(wú)論是綜合工況還是純電續(xù)航，索納塔PHEV的續(xù)航里程都成為了同級(jí)別的標(biāo)桿車型?？梢院敛豢鋸埖恼f(shuō)，如果你就是上下班代步的話，索納塔PHEV車型能夠輕松加一次油跑一個(gè)月甚至兩個(gè)月。

如果長(zhǎng)的續(xù)航里程可能需要實(shí)現(xiàn)超低的油耗水準(zhǔn)，索納塔PHEV車型搭載了堪稱業(yè)界最高效的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)在當(dāng)今的混動(dòng)系統(tǒng)里能排在前三的地位，也使索納塔PHEV車型的百公里油耗僅為1.3L，1.3L/100km是什么概念就不用筆者來(lái)多說(shuō)了吧，就一個(gè)字——低！

對(duì)于一臺(tái)偏向于家用的車型，當(dāng)油耗和續(xù)航里程都做到極致，那么接下來(lái)最重要的就是什么？當(dāng)然是安全，畢竟是需要經(jīng)常載家人的車型，安全性相信是許多人都不會(huì)忽視的地方，納塔PHEV在安全配置上絲毫沒(méi)有含糊，它搭載了FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、ASCC智能自適應(yīng)巡航、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、AVM360°全景影像、DAW駕駛員疲勞提醒、7氣囊、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子手剎等，全方位為駕乘者的安全保駕護(hù)航。

這樣一臺(tái)續(xù)航能力極為出類拔萃，并且安全性也能完美符合你需求的車，你還有什么可以挑剔的呢？有網(wǎng)友表示，面對(duì)這樣一款車，還有必要買電動(dòng)車？