剎車片屬于易損件，到了一定的時(shí)間磨損到極限位置就必須進(jìn)行更換。途銳這款車儀表上有剎車報(bào)警功能，就是剎車片磨到極限位置的時(shí)候儀表上的剎車警示燈會(huì)亮起，是由剎車報(bào)警線來判斷剎車片是否需要更換，剎車報(bào)警線大多都是一次性的，每次換剎車片都需要帶報(bào)警線一起換掉。

上圖可以看出內(nèi)外兩個(gè)剎車片共用一根剎車報(bào)警線，不過這種剎車片也很好換，就是比普通剎車片多換一根線而已，操作難度也不是很大，就是安裝完成后需要用電腦復(fù)位一下就行了。那這4800元是怎么回事？就算把剎車片和報(bào)警線都損壞了也賠不了這么多，還是聽小編慢慢道來。

剎車片及剎車報(bào)警線包括輪胎都順利安裝完成后就將車子從舉升機(jī)上降下來，這個(gè)時(shí)候車主發(fā)現(xiàn)怎么底盤降到很低，車主坐車內(nèi)啟動(dòng)車輛，操作底盤升降鍵發(fā)現(xiàn)無反應(yīng)，經(jīng)檢查最后發(fā)現(xiàn)是氣減（氣囊減震）壞掉了。說到底還是壞修理工做事太粗心大意沒注意這輛車是進(jìn)口途銳，最要命說要換剎車片就只知道換剎車片，沒有注意到它還是空氣懸掛自帶底盤升降，這種高檔車確實(shí)不多所以就被忽略了。

配置了空氣懸掛的車輛一般都有舉升模式，當(dāng)車子需要升起來維修的時(shí)候必須要設(shè)置到舉升模式，否則就很有可能損壞氣減。

有人會(huì)問，平時(shí)見做過很多高檔車的保養(yǎng)，為什么也沒見損壞氣減的？原因很簡單，這個(gè)設(shè)置很簡單，他們做保養(yǎng)時(shí)設(shè)置時(shí)被忽略沒太注意，還有就是像這種空氣懸掛的車輛還是在少數(shù)，還有如果遇到帶空氣懸掛的車輛，在舉升車輛時(shí)要做到慢起慢落，不設(shè)置舉升模式也不一定會(huì)損壞空氣懸掛。

途銳車身本來就很重，再加上舉升機(jī)下降的過程中速度太快，氣減內(nèi)的空氣瞬間受到高強(qiáng)度的沖擊導(dǎo)致氣囊爆炸。既然是操作不當(dāng)導(dǎo)致氣囊減震損壞的就要賠償，打聽了四個(gè)減震器價(jià)格是4800元，于是就訂貨了，等貨到了就通知客戶過來更換。這次的不小心帶來了慘痛的教訓(xùn)，一個(gè)月的工資就沒了。

總結(jié)：

修車還是要細(xì)心，在不損壞車輛的同時(shí)也要注意自身的安全再將車子修好。其實(shí)這件事情完全可以避免，只需要在舉升車輛之前將車子設(shè)置到舉升模式，或者在降舉升機(jī)放下來的時(shí)候降慢點(diǎn)對于新車來說完全沒事。由于這車年限較長配件老化才會(huì)更容易損壞，經(jīng)過這次教訓(xùn)以后就長記性了不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤。