如今，新能源車也已經(jīng)成為道路上隨處可見的交通工具。其因為便捷環(huán)保的特點，被越來越多的人喜歡。新能源車能夠崛起，和其綠色環(huán)保的理念息息相關(guān)。真正做到了零排放，這也使得國家大力提倡新能源車，并出臺《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，取消對新能源車的限行、限購。此舉一出，對于汽車市場來說，新能源車又一次站在了全民關(guān)注的位置。

方案中提出要大力推動汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、綠色化，努力增強新產(chǎn)品供給保障能力。另外，方案中還強調(diào)要著力破除限制消費的市場壁壘，切實維護消費者正當(dāng)權(quán)益。一系列措施的最終目的都是推廣新能源汽車的普及率，在節(jié)能環(huán)保方面做出顯著貢獻。此項方案的實施將直接推動新能源汽車在未來市場的普及程度。

近些年，新能源車非?；鸨蛧艺咭约吧鐣l(fā)展各方面的因素有關(guān)，紅利期來臨，很多車企介入其中，也都取得了不錯的銷量成績。然而盛況之下也滋生了不少亂象，比如大多數(shù)新能源車企均采用"油改電"的型式，在原有燃油車基礎(chǔ)上"改裝"成新能源車，直接導(dǎo)致新能源車型設(shè)計平庸、空間小、續(xù)航低、安全性差等諸多問題。這讓很多消費者對新能源汽車存在一些質(zhì)疑，因此一直處于觀望態(tài)度。

打破"油改電"市場怪象，成就真正的純電動車

作為新能源行業(yè)領(lǐng)軍品牌的歐拉，則改變了純電動汽車市場的游戲規(guī)則，將選擇權(quán)交還給消費者，打破"油改電"市場怪象，憑借中國首個電動車專屬平臺——ME平臺，引領(lǐng)電動車的全新造車?yán)砟?，為中國新能源汽車開啟全新的2.0時代。

專業(yè)化電動車平臺，絕不會讓你失望

與市場上眾多"油改電"新能源車型不同，歐拉R1是一臺不折不扣的"純種"電動汽車。它誕生于國內(nèi)首個電動車專屬平臺--ME平臺，該平臺可以讓車身重心位置比燃油車降低15%。通過ME平臺，歐拉在空間最大化以及電驅(qū)動系統(tǒng)效率最大化等新能源車痛點上都尋求到了相應(yīng)的解決方案。并且，基于ME平臺的正向研發(fā)，歐拉 R1深入根植于新一代電動精品小車的定位，以其"自動駕駛"黑技術(shù)，成為都市新青年的出行首選。

引領(lǐng)電動車跨界風(fēng)，歐拉IQ成為出行最佳選擇

如果說歐拉R1是新能源汽車中的"清新小精靈"，那么作為一名高性能，強續(xù)航的跨界玩家，歐拉iQ帶來了全新的綠色出行方式。

歐拉iQ，歐拉品牌的重要擔(dān)當(dāng)，在外觀上更加迎合時下年輕人的審美，整體采用了跨界設(shè)計風(fēng)格，一體封閉式進氣格柵、短矩式LED燈組，配合17寸鋁合金輪轂，4種科幻時尚的外觀顏色搭配，整個車顯得動感十足。在能耗方面歐拉iQ新車的百公里電耗僅為14.1kWh，工況續(xù)航里程達到了401km，在同級別車?yán)锸敲逼鋵嵉馁?。設(shè)有快充、慢充兩種充電口，在快充模式下，40分鐘即可由30%充到80%電量。

總結(jié)

對新能源車取消限行、限購，會在很大程度上推動新能源車的普及，這是毋庸置疑的。但這也使得新能源汽車市場面臨著挑戰(zhàn)，一方面是市場競爭的激烈性加劇，另一方面是龐大市場潛力引起的亂象叢生。而在這種情況下，歐拉的出現(xiàn)無疑是一股清流。不僅填補了國內(nèi)電動車專屬平臺的空白，更是憑借著夜以繼日的鉆研，這讓歐拉成為了行業(yè)標(biāo)桿。