《我，機器人》里的世界，無論是作為執(zhí)行社會活動的工具，還是維系人際交往的載體，機械生命一度成了人類仰賴的伙伴；《明日世界》集結(jié)了全世頂尖的精英，以先進科技輔佐人心，將人類生存環(huán)境全面凈化，塑造出一個完美的國度；《創(chuàng)：戰(zhàn)紀》將人幻化成一個個程序，用光盤刻錄著從身份鑒定到程序類型所有相關(guān)的細節(jié)......

或許對于科幻電影的編劇和導(dǎo)演而言，人類未來生活從始至終就是締造創(chuàng)造性思維的靈感源泉，可以不斷提供出無限遐思和千萬種幻想。不過隨著時光流逝，“未來卻成過去”的情景時刻都在上演之時，我們會意識到，這樣未來感爆棚的故事，已悄然于當下的現(xiàn)實生活中開始運行著。而CES的存在，便像是給那些創(chuàng)變者集結(jié)的舞臺。

誠然，為促進尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合，CES一貫都是全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。至于機械感甚重的汽車產(chǎn)業(yè)，自然在CES上充當?shù)母袷桥阋r的角色。只是如今伴隨5G網(wǎng)絡(luò)的轟然來襲、自動駕駛技術(shù)的更迭、移動出行提案的頻頻曝光，汽車企業(yè)似乎逐步傾占起CES的核心。而他們背后的實力推手，便是那些諸如大陸、電裝等零部件供應(yīng)商巨頭。

雖說2019年轉(zhuǎn)眼過半，經(jīng)過車市下行的不斷沖刷，以中國為首的部分汽車市場漸漸陷入理性成長，但由于如今依舊處在各種創(chuàng)新技術(shù)層出不窮的汽車大變革時期，即便市場不再瘋狂，汽車產(chǎn)業(yè)前進的步伐自然一刻都未曾放緩。而在這輪無休止的變革浪潮中，汽車零部件企業(yè)也避免不了地成了梳理產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的急先鋒。

眾所周知，每當人們探尋未來汽車發(fā)展，總會繞不開人與車、車與城市間的關(guān)系。畢竟近代城市發(fā)展與崛起，與同樣在演進的汽車產(chǎn)業(yè)總是如影隨形。不僅如此，社會生活的節(jié)奏加快，也促使汽車成為鏈接人與城市交流共生的重要載體。

也正由此，在大數(shù)據(jù)、云存儲、人工智能等眾多新技術(shù)的應(yīng)用浮出水面后，“智慧城市”的概念逐漸在車企與零部件企業(yè)的思想中成型。

與信息社會下的數(shù)字城市相比，在他們的構(gòu)想中，智慧城市將利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新概念，將城市的系統(tǒng)和服務(wù)打通、集成，以提升資源運用的效率，優(yōu)化城市管理和服務(wù)，以及改善市民生活質(zhì)量為目的。換言之，智慧城市是新一輪信息技術(shù)變革和知識經(jīng)濟進一步發(fā)展的產(chǎn)物，是工業(yè)化、城市化與信息化的深度融合，并向更高階段邁進的表現(xiàn)。

因而此次CES上，當奧迪、Polestar等在展示更為完善的人機交互系統(tǒng)、現(xiàn)代在大秀氫能出行下的生活藍圖、眾多新勢力造車執(zhí)拗于自動駕駛時，以大陸集團為首的零部件企業(yè)便直接將基調(diào)定在了“助力未來智慧城市”之上。同樣，即使是像電裝這樣習(xí)慣謹言慎行的日系企業(yè)，也拿出了未來全場景出行體驗的方案。

也許很多人會說，“真正的智慧城市在未來很長一段時間內(nèi)都難以成型?！钡菗Q一種思維來看，就像經(jīng)濟學(xué)中的邊際效用遞減規(guī)律一樣。當城市和汽車在互相扶持中加速發(fā)展到某個節(jié)點，由于汽車數(shù)量增長與所產(chǎn)生的利處不成正比后所帶來的問題，其實會逐漸浮現(xiàn)出來。而倘若長此以往，總有一日，汽車與城市間的和諧會被打破。

另一方面，雖然就目前終端量產(chǎn)市場來看，智慧城市的提案的確像是最終幻想那般虛無縹緲，但事實上，隨著人們熟悉的行業(yè)進行著轟轟烈烈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，致使“萬物互聯(lián)”走向“萬物智聯(lián)”后，往后衡量智慧城市的一個重要指標已逐漸形成。而這個指標正如艾拉比所表明的，“包括汽車在內(nèi)的智能終端是否可以通過網(wǎng)絡(luò)升級來不斷實現(xiàn)自我優(yōu)化?！?/p>

如果基于這一方面考量的話，譬如大陸集團EB安全的軟件OTA方案、艾拉比ABUP-OTA升級解決方案等都可以視作這些零部件企業(yè)對智慧城市構(gòu)建的基礎(chǔ)性建設(shè)。

不論如何，從機械操作到人機交互開始，乃至從實現(xiàn)個體自動駕駛到建立體系化的智慧城市，就必須要求每一次都充當行業(yè)轉(zhuǎn)型“擺渡人”的汽車零部件企業(yè)，在依附于主機廠身上共生的同時，先行于時代進行新的思量。除此之外，對于零部件企業(yè)來說，戰(zhàn)略選擇也是值得考量的因素，主動轉(zhuǎn)型時也要學(xué)會固本培元。

曾記得，蔚來汽車CEO李斌說過，“我們有碾壓式的用戶體驗，因此我們能重塑變革行業(yè)?！贝藭r，暫且不論構(gòu)建智慧城市的宏達設(shè)想。在此次CES上，無論是大規(guī)模展示的自動駕駛，還是各種功能奪目的車機系統(tǒng)，不難發(fā)現(xiàn)，所有汽車相關(guān)企業(yè)都始終將用戶體驗作為發(fā)展的第一要義。

其實，從全球TOP10的零部件企業(yè)關(guān)于2019年的相關(guān)計劃中可以得知，盡管電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是其轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵領(lǐng)域，可隨著車企紛紛公開從傳統(tǒng)制造商向服務(wù)體系提供方轉(zhuǎn)變的意向后，作為整個汽車工業(yè)變革主要驅(qū)動力和基礎(chǔ)載體的零部件供應(yīng)商，則必須拿出既契合工業(yè)需求又滿足用戶體驗的解決方案。

以車機系統(tǒng)為例，當前，雖然車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)從曾經(jīng)的高階玩物跌落凡塵，但不得不承認，車聯(lián)網(wǎng)一定是未來汽車行業(yè)的趨勢。因此無論是何種產(chǎn)品概念，如何讓技術(shù)落地，要想在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有所突破創(chuàng)新，形成差異化，說到底必須找準用戶的需求痛點，以用戶體驗為產(chǎn)品核心發(fā)展方向。

對于這一點，哪怕一直作為車機系統(tǒng)硬件供應(yīng)商的德賽西威、賽格導(dǎo)航，在本次CES上都將尋求更流暢的人機交流作為未來發(fā)展的核心。同時，硬件材料供應(yīng)商的3M，也以微復(fù)制技術(shù)生產(chǎn)對的光線控制膜為根基，以保障更好的駕駛體驗為目的，帶來了日間陽光可讀方案與夜間倒影消除方案。至于更深層次的人機交互體驗，也有例如大陸集團的車規(guī)級裸眼3D儀表和大曲率無縫全面顯示技術(shù)加持的屏幕出現(xiàn)。

由此可見，未來的車聯(lián)網(wǎng)用戶體驗不將是追求大而全，而逐漸走出初級的功能堆砌，真正從用戶角度出發(fā)，分析用戶的車內(nèi)行為，找到用戶使用痛點或挖掘需求價值點，針對性的提出設(shè)計解決方案。有理由相信，這些零部件巨頭在對與用戶相關(guān)的整個汽車生態(tài)系統(tǒng)徹底研究后，在用戶體驗上的創(chuàng)新會有所突破。

此外，以完全消除人們移動出行顧慮為主旨的自動駕駛，也在本次CES上得到了新的升華。其中，以大陸集團為代表的傳統(tǒng)汽車零部件廠商，和以百度、四維圖新、贏徹科技等新興汽車供應(yīng)商，都無一例外地將目光投向了自動駕駛的解決方案上。

尤其值得關(guān)注的是，那些原本都以傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖起家的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)革新的浪潮下，居然也都毫不猶豫地走向了自動駕駛?cè)捉鉀Q方案提供者的轉(zhuǎn)型之路。

誠然，自動駕駛技術(shù)早已不是金字塔頂端的黑科技，甚至在過去幾年間的CES上，也不再是一個足夠新鮮的主題。就像此次作為這一領(lǐng)域后來者的四維圖新，居然一次性展示基于高精度地圖、高精度定位和芯片等核心業(yè)務(wù)的自動駕駛解決方案的最新研發(fā)進展和能力，并演示了L3、L4級自動駕駛的全新Demo、自動代客泊車、以及與中汽研合作研發(fā)的自動駕駛場景仿真解決方案。

但時至今日，細細想來，自動駕駛自誕生以來所伴隨而來的對基建的強烈依賴、對環(huán)境突變的應(yīng)對較弱、對用戶意圖的感知紕漏等諸多問題，依舊未能解決?？紤]到這一點，此次CES上所提及的智慧城市構(gòu)建便顯得尤其明智。換句話說，沒有整套城市完善的體系建立，包括人機交互、自動駕駛在內(nèi)的單一解決方案，都將難以進行協(xié)同響應(yīng)。

總之，汽車產(chǎn)業(yè)的變革步伐將不會就此停下，而由此帶的碎片化的應(yīng)用場景和各種解決方案的誕生，亦給處在變革前線陣地的零部件企業(yè)帶來了史無前例的機遇與挑戰(zhàn)?；蛟S堅守傳統(tǒng)汽車硬件供應(yīng)對于當下的零部件企業(yè)依然重要，可隨著智能化時代對軟件為主的解決方案的需求愈發(fā)擴大，主動追求創(chuàng)變才是必由之路。

擺渡人坐在船尾，面向智慧城市搖動雙槳，渡客坐在船中央，身后是產(chǎn)業(yè)變革掀起的巨浪，唯有加速前行，不再回首。