法拉利也曾被吊打？看這個豪華超跑品牌如何被拉下勒芒“神壇”！
前段時間，一部《飛馳人生》讓國內(nèi)的賽車迷們看得熱血沸騰，因為相較于此前的一些賽車類電影，這部電影不論是在專業(yè)度還是喜劇效果方面都有著不錯的表現(xiàn)，讓人們能在歡聲笑語中了解到很多專業(yè)的賽車知識。
但是相較于純粹的賽車類電影，它為了讓圈外人不覺得枯燥，里面還加入了很多喜劇元素，這讓賽車迷們總覺得有點累贅。
而最近，一部剛剛曝光了劇照的電影，似乎填平了賽車迷們心中的那個坑。
《極速車王》劇照
這部電影改編自真實事件，主要講的是當(dāng)年在勒芒賽道上福特與法拉利之間相愛相殺的故事，相信不少資深賽車迷都知道這件事，畢竟這也算是法拉利賽車生涯中的一個”黑歷史”。
20世紀(jì)60年代的勒芒24小時耐力賽，可以說是法拉利的主場，不論在哪一方面，法拉利都能插著腰說一句：“恕我直言，在座的各位都是垃圾！”，畢竟人家實力擺在那，金光閃閃的冠軍獎杯都拿到手軟。
可賽車畢竟是燒錢的項目，如果沒有大量的資金投入，即便牛叉如法拉利，也不可能取得這么好的成績，但長期燒錢不是這個年銷幾千輛跑車的品牌能承受的，所以咱們的豪華品牌法拉利也遇到了窘境，沒錢了。
而此時大洋彼岸的美國，在民用車領(lǐng)域大有作為的福特卻并不滿足于現(xiàn)狀，一心想要將自家品牌推的更遠(yuǎn)，于是他便將目光投向了賽車，以期望能帶來更大的利益。
俗話說得好“擒賊先擒王”，要想在賽車領(lǐng)域有所作為，那就要在它最有影響力的賽事上拿得名次，這樣人家才會記住你，可福特之前一直都專注于民用車領(lǐng)域，賽車領(lǐng)域接觸甚少，就算從零開始也得等上幾年，等車能比賽拿名次又得好幾年，這這顯然是一條極其困難而又漫長的道路。所以最好的辦法，就是與當(dāng)時最具影響力的品牌合作，一個出錢一個出力，我能在最短的時間躋身賽車領(lǐng)域，你也不用擔(dān)心錢的問題一門心思投入到比賽中，咱們互利共贏共創(chuàng)美好未來。
恩佐·法拉利和亨利·福特
經(jīng)過一番尋覓，福特最終看上了當(dāng)時勒芒賽的霸主法拉利，恰好那個時候法拉利又正愁沒錢繼續(xù)玩賽車，這一個是大財主一個是賽場一霸，于是雙方一拍即合，商量好相關(guān)事宜就準(zhǔn)備簽合同。
本來一切都很順利，兄弟倆談的也很投機，可誰知道就在關(guān)鍵時刻，雙方卻因為賽車部門的控制權(quán)發(fā)生了分歧，在一番唇槍舌戰(zhàn)后，法拉利這邊出了會議室的門就再也沒回來。說好的好兄弟一起走，你居然在關(guān)鍵時刻鴿我？這放在誰身上都不高興，于是咱們的大財主福特怒了。
既然你不識好歹，那我就要在你的主場碾壓你，以報你鴿我之仇。于是，憤怒的福特為了報仇就準(zhǔn)備自己造一輛賽車吊打法拉利。
但說起來容易做起來難，一個造民用車出身的品牌，怎么可能在短時間內(nèi)造出一輛碾壓法拉利的車？而后的事情也驗證了這點，福特造出的第一輛賽車福特GT雖然看著不錯，但當(dāng)它上了賽場后問題就出現(xiàn)了，一味的追求速度就會忽略其他地方，1964年參加勒芒賽的三輛福特GT不是拋錨就是起火，最后的結(jié)果就是法拉利的霸主之位依舊穩(wěn)定。
雖然第一次對決慘敗，但這不僅沒有打敗福特，甚至還激發(fā)了他的斗志，一次不行就兩次，兩次不行就三次，總之我一定要在勒芒賽上把法拉利按在地上摩擦！于是在吸取第一次失敗的教訓(xùn)后，福特也學(xué)乖了，既然自己在賽車方面不是很懂，那就找懂得人來，于是他們便找到了當(dāng)時美國鼎鼎有名的卡羅爾·謝爾比。
要說這個謝爾比也是非常傳奇，這人之前是個養(yǎng)雞戶，后來在賽車領(lǐng)域取得的了非常好的成績。他在了解了福特的訴求后，果斷派出了自家“毒舌”王牌，也是美國最厲害的賽車手之一肯·邁爾斯。
要說這個邁爾斯有多毒舌呢，在他第一次試駕福特GT的時候就表現(xiàn)出來了，當(dāng)他從車上下來后，對自家老板和福特高層說的第一句話就是“垃圾中的垃圾！”。而如何將這輛“垃圾”改造成可以碾壓法拉利的賽車，成了他的首要任務(wù)。
雖然有最好的工程師和賽車手加盟，但成功永遠(yuǎn)都不是一蹴而就的，想要研發(fā)一輛賽車談何容易，在這期間他們甚至還被法拉利按在賽場上摩擦過。而在不斷的改進和被摩擦之后，福特不僅沒有認(rèn)輸，還帶著自家精進后的賽車GT40迎來了1966年的勒芒賽。而面對越挫越勇的福特，法拉利則在此次比賽中帶來了代號為P3的賽車，試圖再次將福特按在賽道上摩擦，可這次，他失算了。
為了此次比賽，福特可以說是準(zhǔn)備充足，除了包含邁爾斯在內(nèi)的一隊頂尖賽車手外，還帶了8輛車和20噸的零件。而反觀法拉利這邊，似乎是穩(wěn)操勝券，僅僅帶了三輛P3賽車和一位世界最快賽車手——F1世界冠軍約翰·蘇提斯。
但這看似結(jié)局已定的一場對決，卻在比賽開始的前一刻出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機，因為法拉利車隊內(nèi)部原因，他們的王牌宣布不參加此次比賽，這一突發(fā)事件打得眾人措手不及，原本穩(wěn)操勝卷的局面霎時反轉(zhuǎn)。
再看福特這邊，復(fù)仇之路可不是那么好走的，帶去參賽的8輛車其中4輛都沒能走到最后，還一直被法拉利壓制，似乎一切都沒有改變，可就在最后關(guān)頭，“毒舌”邁爾斯扭轉(zhuǎn)了這一局面，憑著一股不服輸?shù)臎_勁兒拿下了此次勒芒賽的前三名，幫助福特成功復(fù)仇，將法拉利按在自己的主場上摩擦。而福特似乎也因為此次比賽信心暴漲，在接下來的幾屆勒芒賽上多次取得勝利，徹底將法拉利從霸主之位上拽了下來。
被拉下神壇的法拉利可以說是相當(dāng)自閉了，自己好歹也是曾經(jīng)勒芒賽的霸主，現(xiàn)在卻被一個半路出家的民用品牌按著摩擦，這落差可不是一般的大。而在被福特多次被摩擦后，法拉利便直接放棄掙扎，一句“拜拜了您嘞”就開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)F1賽場再創(chuàng)昔日輝煌。
《極速車王》劇照
福特和法拉利的這段恩怨一直被車迷們津津樂道，如今它終于能以電影的形式重現(xiàn)，讓沒有親身經(jīng)歷過這場對決的車迷們，也能過過眼癮彌補一下心中的遺憾。相信很多人也和小編一樣，早已經(jīng)搬好小板凳準(zhǔn)備好瓜子坐等電影上映了。
- END -
